Ferrocarril de Beloit y Madison

El ferrocarril Beloit and Madison era una compañía ferroviaria de los estados de Illinois y Wisconsin . Se constituyó en 1852 e inauguró su primera línea en 1854. Tras su finalización, el ferrocarril fue arrendado por el ferrocarril Galena and Chicago Union , y la compañía se fusionó con el ferrocarril Chicago and North Western en 1871.

El ferrocarril Beloit and Madison se constituyó el 18 de febrero de 1852 para construir una línea férrea desde Beloit, Wisconsin, hasta Madison, pasando por Janesville . En el extremo sur, la línea conectaría con el ferrocarril Galena and Chicago Union , que construiría un ramal desde su línea principal en Belvidere hacia el norte hasta Beloit. Ambas compañías compartían varios miembros de la junta directiva y el mismo presidente. ^{[ 1 ]} El servicio en el ramal del Galena and Chicago Union hacia Beloit comenzó el 14 de noviembre de 1853. ^{[ 2 ]} El Beloit and Madison inauguró su línea entre Beloit y Afton el 15 de agosto de 1854, y luego hasta Footville el 18 de diciembre, sin pasar por Janesville. La línea se construyó utilizando rieles de correa previamente empleados en el ferrocarril Michigan Southern y el Galena and Chicago Union. ^{[ 3 ]}

La Galena and Chicago Union arrendó el ferrocarril Beloit and Madison en 1854, una vez que la línea estuvo en funcionamiento. ^{[ 4 ]} El ferrocarril Milwaukee and Mississippi , precursor del Milwaukee Road , cruzó la línea del Beloit and Madison en Hanover en 1857. ^{[ 5 ]} En 1858, en medio del Pánico de 1857 , los trenes de la Galena and Chicago Union comenzaron a usar la línea del Milwaukee and Mississippi para llegar a Janesville. ^{[ 6 ]} En 1860, la compañía extendió su línea hacia el norte desde Footville hasta Magnolia . La compañía se reorganizó el 18 de septiembre de 1862, pero mantuvo el nombre de Beloit and Madison Railroad y permaneció arrendada a la Galena and Chicago Union. ^{[ 7 ]}

La Galena and Chicago Union se fusionó con la Chicago and North Western Railway el 2 de junio de 1864. ^{[ 8 ]} La Beloit and Madison extendió su línea hasta Madison el 7 de septiembre de 1864. ^{[ 9 ]} La compañía Beloit and Madison se fusionó con la Chicago and North Western el 10 de enero de 1871. ^{[ 10 ]}

Tal como fue construida, la línea principal de Beloit y Madison se extendía 48.8 millas (78.5 km) desde Beloit hasta Madison pasando por Afton. La parte sur de la línea perdió importancia en 1886 con la apertura del "Corte de Evansville" entre Evansville (en la línea Beloit-Madison) y Janesville. Esto acortó la ruta entre Madison y Chicago. ^{[ 11 ] [ 12 ]} El Chicago and North Western abandonó la sección entre Evansville y Beloit, conocida como la Subdivisión de Footville , en 1979. ^{[ 13 ]} La línea al norte de Evansville es operada por el Wisconsin and Southern Railroad como parte de la Subdivisión de Reedsburg . 

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• Comisión de Comercio Interestatal (1928). "Informes de la Comisión de Comercio Interestatal: Decisiones de la Comisión de Comercio Interestatal de los Estados Unidos. Informes de valoración" . Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos.
• Lorenzsonn, Axel (2009). Vapor y cenizas: El advenimiento de los ferrocarriles en Wisconsin . Sociedad Histórica de Wisconsin . ISBN 978-0-87020-385-5.
• Mollenhoff, David (2003). Madison: Una historia de los años formativos . University of Wisconsin Press. ISBN 978-0-299-19980-7.