HSC Benchijigua Express

El Benchijigua Express es un ferry rápido operado por Fred. Olsen Express que conecta las Islas Canarias , Tenerife , La Gomera y La Palma en el Océano Atlántico. Fue entregado en abril de 2005. Con 126 metros (413 pies 5 pulgadas) de eslora, es el segundo trimarán más largo del mundo, a menos de 2 metros (6 pies 7 pulgadas) de los buques de combate litoral de la clase Independence , cuyo diseño se basó en el del Benchijigua Express . Su casco es de aluminio con un revestimiento especial para alta mar, y es el segundo buque de mayor tamaño con casco de aluminio. El nombre del barco, derivado del pueblo de Benchijigua en La Gomera, donde Fredrik Olsen tenía una propiedad, se utilizó dos veces desde 1999.    

El Benchijigua Express fue construido por Austal en Henderson, Australia Occidental . ^{[ 4 ]} El buque tiene 126,65 metros (415 pies 6 pulgadas) de largo, 30,4 metros (99 pies 9 pulgadas) de ancho y un calado de 4 metros (13 pies 1 pulgada) . Puede alcanzar velocidades de 42 nudos (78 km/h; 48 mph) , aunque su velocidad de servicio normal es de 36 nudos (67 km/h; 41 mph) . ^{[ 5 ]}          

La embarcación está propulsada por cuatro motores diésel MTU Serie 8000 (20V 8000 M71L ^{[ 1 ]} ), cada uno con 9100 kilovatios (12 200 hp ) ^{[ 1 ]} a 1150 rpm ^{[ 1 ]} que accionan generadores eléctricos, alojados en dos salas de máquinas. Cada uno de los dos motores diésel en la sala de máquinas de popa acciona un sistema de propulsión por chorro de agua orientable Kamewa 125 SII ^{[ 6 ]} de Rolls-Royce . El rendimiento general de ambas máquinas en la sala de máquinas de proa se transfiere a un sistema de propulsión por chorro de agua auxiliar Kamewa 180 BII. ^{[ 6 ]} La energía eléctrica es generada por cuatro unidades generadoras MTU 12V 2000 M40. ^{[ 7 ]}         

Hasta 1291 ^{[ 8 ]} pasajeros se distribuyen en dos cubiertas. Debido al corto tiempo de travesía, no hay camarotes para pasajeros. Para el transporte de vehículos hay 123 plazas para automóviles y 450 metros (1480 pies) de carril para camiones; este último se puede convertir en 218 plazas adicionales para automóviles. ^{[ 8 ]} La cubierta de vehículos se puede cargar y descargar en 30 minutos. 

El nombre del buque se utiliza ahora por tercera vez desde 1999. El primer Benchijigua Express (número IMO: 9206712) entró en servicio en 1999 y fue rebautizado como Bencomo Express ese mismo año. El segundo Benchijigua Express (número IMO: 9213337) comenzó a operar entre Los Cristianos y San Sebastián en enero de 2000. En noviembre de 2004, fue rebautizado como Bentago Express para liberar el nombre para este buque.

Austal y General Dynamics basaron el diseño del casco del buque de combate litoral de la clase Independence en el diseño del Benchijigua Express . ^{[ 9 ]}

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