Crucero brasileño Benjamin Constant

Benjamín ConstanteLa quilla del buque se colocó el 18 de noviembre de 1891 en el astillero Forges et chantiers de la Méditerranée en La Seyne , Toulon , y fue botado al año siguiente, el 11 de noviembre de 1892. ^{[ 3 ]} Aún sin terminar, se le encomendó la tarea de proporcionar alojamiento a la tripulación del crucero Almirante Barroso , que se había hundido en el Mar Rojo al regresar a Brasil en 1893. ^{[ 1 ] [ 3 ]} Aunque el buque fue botado en 1892, no se incorporó a la Armada brasileña hasta el 10 de mayo de 1894, como consecuencia de la revuelta naval . ^{[ 3 ]} Una vez terminada la construcción y entregado el buque, fue tomado por el capitán de fragata Antonio Alves Câmara, quien partió de La Seyne el 18 de julio y llegó a Río de Janeiro el 4 de septiembre. ^{[ 3 ]}

Del 18 de febrero al 13 de marzo de 1895, el barco realizó un crucero que partió del estado de Bahía . Al finalizar el crucero, Joaquim José Rodrigues Torres Sobrinho asumió el mando de la fragata. Comandó otro crucero que llegó hasta Pará , visitando la isla de Trindade para asegurar la presencia brasileña en la región que estaba en disputa con el Reino Unido. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 1 ] [ 4 ]}

En 1897, el barco realizó otro crucero de instrucción a Europa y Estados Unidos. ^{[ 2 ]} Formaba parte de la División de Instrucción, cuyos comandantes eran los contraalmirantes Afonso de Alencastro Graça y Joaquim Marques Leão. ^{[ 2 ]} En 1898, el capitán de fragata Duarte Huet de Bacelar asumió el mando del barco. La primera acción de Bacelar como comandante fue navegar a lo largo de la costa brasileña, haciendo escala en la isla Trindade, Fernando de Noronha y Belém en Pará. ^{[ 3 ]}

En 1901, el barco emprendió otro crucero de instrucción, viajando a Recife , Barbados , Nueva York , Plymouth y Cherburgo . ^{[ 2 ]} Durante el viaje, el capitán de fragata José Martins de Toledo sufrió una enfermedad desconocida y fue reemplazado por el primer oficial y teniente capitán Carlos Pereira Lima. El 24 de diciembre de 1906, regresó a Río de Janeiro, finalizando la instrucción de la clase de 1906. En este viaje, el barco visitó los puertos de Salvador , São Vicente , São Miguel dos Açores, Plymouth, Amberes , Kristiansand , Copenhague , Estocolmo , Kiel , Willenshaven, Ámsterdam , Le Havre , Cherburgo, Lisboa y Las Palmas . ^{[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]}

El 22 de enero de 1908, el Benjamin Constant zarpó con catorce subtenientes recién entrenados. Esta fue la tercera vez que un barco brasileño realizaba una circunnavegación. Los lugares visitados fueron: Uruguay, Chile, Perú, Hawái, Japón, China, Hong Kong, Singapur, Ceilán, Adén, Egipto, Italia, Francia, Gibraltar y Recife, regresando a Río de Janeiro el 16 de diciembre. En este viaje, acogió a veinte náufragos japoneses del Toyoshima Maru , permaneciendo en reparación del 7 al 8 de noviembre durante su atraque en Toulon. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

En 1909, el Benjamin Constant transportó a la tripulación del acorazado Minas Geraes a Newcastle (donde se estaba construyendo el acorazado). En 1910, el barco representó a Brasil en el centenario de la independencia de México. Del 12 al 16 de febrero de 1913, estuvo atracado en Ilha das Cobras para que se le reemplazaran algunas de sus planchas de cobre. Durante este período, el Benjamin Constant recibió a un grupo de estudiantes de cuarto año de la Escuela Naval para prepararlos para su siguiente crucero de instrucción. El buque escuela zarpó de Ilha das Cobras el 20 de febrero, pasando por Pernambuco y Bahía, y regresó el 15 de marzo. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

En abril, tras el retraso de un buque de suministros, el gobierno solicitó a Benjamin Constant que transportara los suministros al faro del atolón de Rocas, que había notificado a un buque mercante inglés que pasaba por la zona sobre la demora. Este buque mercante transmitió el mensaje al gobierno. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

El 5 de mayo, el barco realizó otro crucero de entrenamiento. Esta vez, con un grupo de segundos tenientes, zarpó de Río de Janeiro, pasando por Recife del 12 al 16 de mayo; Belém del 22 al 27 de mayo; Barbados del 2 al 8 de junio; Santiago de Cuba del 14 al 21 de junio; Nueva York del 28 de junio al 13 de julio, y Plymouth del 28 al 30 de julio. Tras pasar cuatro días en la bahía de Devenport, el buque navegó hacia Portsmouth , llegando allí el 3 de agosto y permaneciendo hasta el 24 de agosto. Regresó a Ámsterdam del 25 de agosto al 2 de septiembre; Cherburgo del 4 al 13 de septiembre; Brest del 14 al 26 de septiembre; Lisboa del 30 de septiembre al 10 de octubre; Las Palmas del 14 al 18 de octubre; y Recife del 1 al 7 de noviembre, regresando a Río de Janeiro el 12 de noviembre. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 7 ]}

De 1914 a 1915 , el Benjamin Constant estuvo en condiciones regulares , pero en 1916 sus viajes comenzaron a consistir únicamente en cortos cruceros de instrucción dentro del territorio brasileño. ^{[ 2 ]} El Benjamin Constant fue retirado del servicio activo el 22 de febrero de 1926 bajo el Aviso No. 578, ya que estaba obsoleto y desgastado debido a sus numerosos viajes de instrucción. ^{[ 1 ] [ 3 ]} El barco se convirtió, bajo el Aviso No. 643, en la sede de las Escuelas Auxiliares-Especialistas. En 1938, sufrió un incendio. Once años después, fue desmantelado en el Estuario de Santos. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 8 ]}