La Ruta 422 de los Estados Unidos ( US 422 ) es un ramal de la US 22 de 436 km (271 millas) de longitud , dividido en dos segmentos en los estados de Ohio y Pensilvania . El segmento occidental de la US 422 va desde el centro de Cleveland , Ohio, hacia el este hasta Ebensburg , Pensilvania. El segmento oriental, ubicado completamente en Pensilvania, va desde Hershey hacia el este hasta King of Prussia , cerca de Filadelfia . La US 422 Business (US 422 Bus.) sirve como ruta comercial hacia cuatro localidades a lo largo de su recorrido.
En el centro de Cleveland , el extremo occidental del segmento occidental de la US 422 se encuentra en la intersección de la US 6 , la US 20 , la US 42 y la Ruta Estatal 3 (SR 3) en la Plaza Pública de Cleveland , mientras que el extremo oriental del segmento occidental se encuentra en un intercambio con la US 219 cerca de Ebensburg. En Hershey, el segmento oriental de la US 422 comienza en un intercambio con la US 322 y la Ruta Estatal 39 de Pensilvania (PA 39), mientras que el extremo oriental del segmento oriental se encuentra en un intercambio con la US 202 y la I-76 cerca de King of Prussia. La US 422 se llama Autopista Benjamin Franklin en Pensilvania en honor a Benjamin Franklin .
Numeración y espacio
La naturaleza segmentada de la US 422 viola las convenciones de numeración de la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO), representando la única interrupción en una ruta estadounidense que no involucra la frontera entre Canadá y Estados Unidos ni el Parque Nacional de Yellowstone . Al crearse el sistema de carreteras de EE. UU., la AASHTO propuso que el segmento occidental actual abarcara toda la longitud de la US 422, mientras que Pensilvania quería que se extendiera a través del estado como parte de una propuesta de "Autopista Ben Franklin" Filadelfia- Omaha , incluyendo la carretera Filadelfia- Reading , que la AASHTO había propuesto como parte de la US 120. La AASHTO cuestionó esta solicitud y señaló que no renumeraría la US 22, más larga, desde Reading hasta Ebensburg para crear una ruta continua; Pensilvania aceptó los dos segmentos desconectados, y estos fueron aprobados. [ 4 ]
Descripción de la ruta
segmento occidental
Ohio
La sección occidental de la US 422 comienza en la intersección de la US 6 y la US 20 en el centro de la Plaza Pública de Cleveland , en el distrito del centro de la ciudad. La US 422 y la SR 14 , que comparte su extremo occidental con la US 422, forman una concurrencia a medida que la carretera se dirige hacia el sur desde la plaza. A menos de una milla de la Plaza Pública, la US 422 y la SR 14 se cruzan con el Cinturón Interior de Cleveland , la confluencia de la Interestatal 90 (I-90) y los extremos norte de la I-71 y la I-77 . La US 422 y la SR 14 se separan en el cruce cuando la SR 14 gira hacia el sur para unirse a la SR 43. La SR 8 comienza en el extremo oriental de la superposición de la US 422/SR 14, formando una concurrencia con la US 422 a lo largo de la Avenida Woodland. [ 5 ] [ 6 ]
La US 422 se extiende hacia el este a lo largo de Woodland Avenue y Kinsman Road, atravesando el barrio de Kinsman. Al cruzar los límites de la ciudad de Cleveland, justo al oeste de Lee Road en Shaker Heights , el nombre de la calle cambia a Chagrin Boulevard, en honor al río Chagrin y las cataratas Chagrin (el extremo oriental del bulevar) en los suburbios orientales de Cleveland. Hoy en día, la US 422 en Shaker Heights y Beachwood , donde ahora se fusiona con la I-271, es casi una ciudad lineal periférica , con millones de pies cuadrados de espacio para oficinas concentrados en este corredor. Es una de las calles más transitadas del condado de Cuyahoga y del área metropolitana de Cleveland . [ 5 ] [ 6 ] Sirve como el principal distrito comercial para el grupo de comunidades más prósperas del noreste de Ohio .

En Northfield Road, la SR 8 gira hacia el sur, dejando la US 422 para continuar hacia el este por Chagrin Boulevard. Dos millas al este de la SR 8 en Beachwood, la US 422 se cruza con la SR 87 y la SR 175 , discurriendo en paralelo con la primera durante dos cuadras hasta la salida 29 de la I-271. Aquí, la US 422 se separa de la SR 87 y Chagrin Boulevard en la rampa en dirección sur hacia la I-271 y se une a la autopista hacia el sur durante 2.5 millas (4.0 km) . En la salida 27, la US 422 se separa de la I-271 y continúa a través de los suburbios orientales de Cleveland como una autopista de acceso limitado , saliendo del condado de Cuyahoga y entrando en el condado de Geauga . [ 5 ] [ 6 ]
En Auburn Township , la US 422 vuelve a nivel del suelo al cruzar el embalse de LaDue . La ruta continúa hacia el sureste, atravesando el noreste del condado de Portage y luego entrando en el condado de Trumbull , donde la US 422 pasa por el centro de Warren y Girard . La sección desde el centro de Warren hasta la SR 46 se conoce como "The Strip" y está bordeada de centros comerciales, restaurantes de comida rápida y otros establecimientos minoristas, incluido el Eastwood Mall . [ 5 ] [ 6 ] En las décadas de 1960 y 1970, los clubes nocturnos a lo largo de The Strip atrajeron a artistas de renombre.
Más al sureste, la US 422 entra en Youngstown y el condado de Mahoning antes de entrar en Pensilvania. [ 5 ] [ 6 ]
Pensilvania

La US 422 entra en Pensilvania ocho millas (13 km) al noroeste de New Castle . Tres millas al noroeste de New Castle, la ruta se desvía para circunvalar New Castle, discurriendo junto a la I-376 . La I-376 se desvía y se convierte en una carretera de peaje , mientras que la US 422 continúa hasta convertirse en una carretera de dos carriles con un carril central tres millas al suroeste de New Castle. La ruta continúa hacia el este, donde se encuentra con la US 19 y la adyacente I-79 . La carretera vuelve a ser una autopista después de su intersección con la I-79 a través del Parque Estatal Moraine . La autopista termina justo al norte de Prospect, junto al recinto ferial de Big Butler. Continúa siete millas más hasta convertirse en una autopista que circunvala Butler y termina en East Butler . Sigue durante quince millas, convirtiéndose de nuevo en una autopista para circunvalar Kittanning , donde se encuentra con la Autopista del Valle de Allegheny ( PA 28 ) en el extremo norte de dicha autopista. En este punto, la PA 28 se une a la US 422 en una concurrencia. La US 422/PA 28 cruza el río Allegheny y la PA 66 se une a la US 422 y la PA 28 en la autopista. En el extremo este de la autopista, la PA 28/PA 66 se divide hacia el norte y la US 422 se convierte en una carretera de dos carriles con un carril central. Continúa de esta manera durante dieciocho millas hasta donde circunvala Indiana , donde se une con la US 119. La autopista continúa durante ocho millas hasta donde termina al norte del Parque Estatal Yellow Creek , convirtiéndose en una carretera de dos carriles. Continúa así durante dieciséis millas, hasta justo antes de su final en la US 219 cerca de Ebensburg . [ 5 ] [ 7 ]
Segmento oriental
condados de Dauphin y Lebanon

El tramo oriental de la US 422 comienza en un cruce parcial en forma de trébol con la US 322 y el extremo oriental de la PA 39 al este del municipio de Hummelstown en el municipio de Derry , condado de Dauphin , dirigiéndose hacia el noreste como una autopista de cuatro carriles que pronto termina y se convierte en una carretera dividida a nivel llamada West Chocolate Avenue . La carretera pasa por desarrollo comercial junto con algunos campos agrícolas y desarrollo residencial mientras se dirige a la comunidad de Hershey . La ruta se adentra en una mezcla de casas y negocios y gira hacia el este-noreste, donde se estrecha a una carretera de dos carriles sin división. En este punto, West Chocolate Avenue está bordeada de farolas con forma de Hershey's Kisses . La US 422 continúa por West Chocolate Avenue y llega a una intersección con la PA 743 en Cocoa Avenue en el centro de Hershey. En este punto, la ruta se convierte en East Chocolate Avenue, una carretera dividida de tres carriles con dos carriles en dirección este y uno en dirección oeste que pasa al sureste del sitio de la fábrica original de Hershey Chocolate . La carretera se convierte en una vía sin división, manteniendo dos carriles en dirección este y uno en dirección oeste, y pasa cerca de algunas residencias y negocios mientras se dirige entre el Hershey Country Club al norte y el Spring Creek Golf Course al sur, estrechándose a dos carriles. La US 422 pasa junto a más desarrollos residenciales y comerciales, dejando Hershey y dirigiéndose a través de la comunidad de Palmdale . [ 8 ] [ 9 ]
La US 422 entra en el municipio de Palmyra en el condado de Lebanon y se convierte en West Main Street, pasando por casas y algunos negocios. La ruta se dirige al centro de la ciudad y el nombre cambia a East Main Street en la intersección con Railroad Street. La carretera pasa por residencias antes de atravesar zonas comerciales y llegar a una intersección con el extremo norte de la PA 117. La US 422 obtiene un carril central para girar a la izquierda y continúa pasando por negocios, saliendo de Palmyra hacia el municipio de North Londonderry y convirtiéndose en Benjamin Franklin Parkway. La ruta gira hacia el este y pasa entre negocios al norte y desarrollo residencial al sur antes de adentrarse en tierras de cultivo y cruzar Killinger Creek, donde se convierte en el límite entre el municipio de North Annville al norte y el municipio de South Annville al sur como West Main Street. La carretera atraviesa zonas agrícolas con algunos bosques, casas y negocios, cruzando Quittapahilla Creek hacia el municipio de Annville . En este punto, la US 422 se dirige hacia el este como una carretera de dos carriles bordeada de casas. En el centro comercial de Annville , la ruta cruza la PA 934 y se convierte en East Main Street, dirigiéndose al sur del campus de Lebanon Valley College . La carretera continúa hacia el este pasando por zonas residenciales con algunos negocios, obteniendo un carril central para girar a la izquierda. La US 422 se dirige al municipio de Cleona y se convierte en West Penn Avenue, pasando por casas y establecimientos comerciales. La ruta se convierte en East Penn Avenue en la intersección con Center Street y atraviesa zonas más desarrolladas, convirtiéndose en la frontera entre Cleona al norte y el municipio de North Cornwall al sur. La carretera se convierte en el límite entre el municipio de North Lebanon al norte y el municipio de North Cornwall al sur y el nombre cambia a Cumberland Street. La US 422 se dirige hacia el este pasando por negocios y pasa al sur del Lebanon Valley Mall . La ruta discurre a lo largo de la frontera entre el municipio de West Lebanon al norte y el municipio de North Cornwall al sur mientras continúa a través de zonas comerciales con algunas casas. [ 8 ] [ 10 ]

La US 422 entra en la ciudad de Lebanon por la intersección de la calle 16, donde se convierte en una carretera de cuatro carriles sin división central que pasa por una zona comercial y se topa con una línea de ferrocarril abandonada en el extremo norte del Lebanon Valley Rail Trail . En la calle 12, la ruta cruza el arroyo Quittapahilla y se divide en dos sentidos: Cumberland Street en dirección oeste y Walnut Street en dirección este, cada una con dos carriles de circulación. La US 422 continúa hacia el este pasando por casas adosadas urbanas y algunos negocios, cruzándose con la PA 72 en dirección sur en la calle 10 y con la PA 72 en dirección norte en la calle 9. La dirección oeste atraviesa el centro de Lebanon, pasando al sur del campus de Lebanon del Harrisburg Area Community College , mientras que la dirección este atraviesa zonas residenciales al sur del centro. Más al este, la US 422 pasa por zonas urbanas con viviendas y negocios en la parte oriental de Lebanon, y la dirección este pasa al norte del WellSpan Good Samaritan Hospital. En el límite oriental de Lebanon, la ruta llega a una intersección con el extremo norte de PA 897. En este punto, la US 422 en dirección oeste se convierte en la frontera entre Lebanon al norte y South Lebanon Township al sur, convirtiéndose brevemente en una carretera dividida de tres carriles con dos carriles en dirección oeste y uno en dirección este entre PA 897 y North 5th Avenue antes de volver a ser una carretera de un solo sentido, mientras que la US 422 en dirección este entra completamente en South Lebanon Township, pasando por áreas residenciales en la comunidad de Hebron . La US 422 en dirección este gira hacia el norte y pasa negocios, cruza Quittapahilla Creek y se une nuevamente a la US 422 en dirección oeste en East Cumberland Street. En este punto, la US 422 se dirige hacia el noreste como East Cumberland Street de cuatro carriles sin división pasando negocios, pasando por una esquina de Lebanon antes de entrar en North Lebanon Township y llegar a un puente sobre la línea Harrisburg de Norfolk Southern cuando pasa al norte de la comunidad de Avon . La ruta se convierte en una carretera de tres carriles con un carril central para giros a la izquierda y discurre a lo largo del límite entre el municipio de North Lebanon al noroeste y el municipio de South Lebanon al sureste, atravesando zonas residenciales en la comunidad de Avon Heights. La carretera se adentra en una zona mixta de tierras de cultivo y desarrollo residencial y comercial. La US 422 entra en el municipio de Jackson y se convierte en West Lincoln Avenue, cruzando el arroyo Tulpehocken . y continúa a través de zonas agrícolas con algunas casas y negocios. La ruta se dirige a zonas comerciales y entra en el municipio de Myerstown , donde llega a una intersección con el extremo sur de la PA 645. La carretera se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles y cruza la PA 501 antes de convertirse en East Lincoln Avenue en la intersección con Railroad Street. La US 422 sale de Myerstown hacia Jackson Township nuevamente y se convierte en una carretera de tres carriles con un carril central de giro, dirigiéndose hacia el este a través de tierras de cultivo con algunos desarrollos comerciales. La carretera se cruza con Wintersville Road/Millardsville Road, donde se convierte brevemente en una autopista dividida antes de recuperar un carril central de giro a la izquierda. [ 8 ] [ 10 ]
Condado de Berks
La US 422 cruza al municipio de Marion en el condado de Berks y se convierte en Conrad Weiser Parkway, pasando por campos agrícolas con algunas residencias y negocios. La ruta pasa por casas y negocios en la comunidad de Stouchsburg antes de atravesar más áreas agrícolas con algo de desarrollo, girando hacia el este-sureste. La carretera se convierte en tres carriles con dos carriles en dirección oeste y uno en dirección este, cruzando el arroyo Tulpehocken hacia el municipio de Womelsdorf . Aquí, la US 422 se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles y pasa por negocios al llegar a una intersección con la PA 419. La ruta continúa hacia el sureste cerca de áreas residenciales antes de salir de Womelsdorf hacia el municipio de Heidelberg y pasa al norte de la casa de Conrad Weiser . La US 422 se dirige hacia el este-sureste como West Penn Avenue, una carretera de tres carriles con un carril central de giro que atraviesa áreas rurales con desarrollo residencial y comercial. La carretera corre una corta distancia al norte de la línea Harrisburg de Norfolk Southern antes de entrar en el municipio de Robesonia . Aquí, la ruta discurre por la avenida West Penn de dos carriles y está bordeada de casas y algunos negocios. La US 422 se convierte en la avenida East Penn en la intersección con la calle Robeson y pasa por más desarrollo. La carretera regresa al municipio de Heidelberg y obtiene un carril central para girar a la izquierda, dirigiéndose al sureste pasando por el desarrollo comercial y al sur de la escuela secundaria Conrad Weiser . La ruta pasa por una esquina del municipio de Lower Heidelberg y se convierte en la avenida West Penn, formando pronto el límite entre el municipio de Lower Heidelberg al noreste y el municipio de South Heidelberg al suroeste. La US 422 pasa por tierras de cultivo con algunas casas y negocios antes de entrar en el municipio de Wernersville . Aquí, la ruta se convierte en la avenida West Penn de dos carriles y pasa por áreas residenciales con algunos negocios. La carretera se convierte en la avenida East Penn en el centro comercial de la ciudad y continúa hacia el este pasando por más casas. La US 422 sale de Wernersville y vuelve a seguir el límite entre el municipio de Lower Heidelberg al norte y el municipio de South Heidelberg al sur a lo largo de Penn Avenue. La carretera adquiere un carril central de giro y atraviesa zonas agrícolas con algunas residencias y establecimientos comerciales. La ruta cruza el arroyo Cacoosing hacia el municipio de Sinking Spring y se convierte en dos carriles, siguiendo Penn Avenue pasando por una mezcla de casas y negocios. En la parte oriental de Sinking Spring, la US 422 se ensancha a cuatro carriles y llega a una intersección con el extremo occidental dePA 724. Pasado este cruce, la carretera se convierte en tres carriles con un carril central de giro y continúa a través de zonas residenciales y comerciales, saliendo de Sinking Spring hacia Spring Township , donde pasa por la comunidad de Springmont . La ruta continúa hacia el este a través de zonas urbanizadas y se dirige a través de la comunidad de West Lawn . La US 422 entra en el municipio de Wyomissing y se ensancha a una carretera dividida de cuatro carriles. Aquí, llega a un intercambio con la autopista US 222 y el extremo occidental de la US 422 Bus. , que continúa hacia el este a lo largo de Penn Avenue. [ 8 ] [ 11 ]

En este cruce, la US 422 se convierte en concurrente con la US 222, y ambas rutas continúan hacia el este-noreste a lo largo de la circunvalación de Warren Street , una autopista de seis carriles que discurre entre zonas residenciales al noroeste y la línea Harrisburg de Norfolk Southern al sureste. La autopista se curva hacia el norte adentrándose en zonas comerciales y llega a un cruce parcial en forma de trébol con State Hill Road. A continuación, la US 222/US 422 pasa entre el centro comercial Berkshire Mall al oeste y zonas comerciales al este antes de llegar a un cruce con Paper Mill Road y Crossing Drive, donde se curva hacia el noreste y discurre cerca de más negocios. La autopista llega a un cruce donde la US 222 se bifurca hacia el noroeste, la US 422 se bifurca inmediatamente después hacia el sureste a lo largo de la circunvalación de West Shore, y, de frente, la PA 12 comienza hacia el noreste a lo largo de la circunvalación de Warren Street. Después de este intercambio, la US 422 se dirige al sureste a lo largo de la West Shore Bypass, una autopista de cuatro carriles que discurre entre áreas residenciales al suroeste y el arroyo Tulpehocken al noreste. La carretera pasa por debajo de la Reading Line de Norfolk Southern y llega a un intercambio en diamante con North Wyomissing Boulevard. La ruta sigue la orilla oeste del río Schuylkill mientras continúa hacia el sureste y pasa por debajo de la Harrisburg Line #2 de Norfolk Southern, cruzando al municipio de West Reading . La US 422 discurre entre el río al noreste y la Harrisburg Line #1 de Norfolk Southern al suroeste antes de llegar a un intercambio en forma de trébol con la US 422 Bus. Después de esto, la autopista se dirige al sur entre el río Schuylkill al este y áreas industriales al oeste, pasando por un pequeño enclave del municipio de Cumru y cruzando el Schuylkill River Trail . La carretera gira hacia el sureste y cruza el arroyo Wyomissing hacia la ciudad de Reading , donde discurre a lo largo de la orilla del río y llega a un intercambio con la US 222 Bus. que ha dejado entradas y salidas. Desde aquí, la ruta se dirige hacia el sureste entre áreas boscosas cerca del río Schuylkill al noreste y el sendero del río Schuylkill y áreas urbanizadas al suroeste. La autopista gira hacia el este y cruza el río hacia el municipio de Cumru, donde pasa por un bosque y llega a un puente sobre la línea Harrisburg de Norfolk Southern. La US 422 cruza nuevamente el río Schuylkill y llega a un cruce en forma de trompeta con el extremo norte de la I-176.La carretera cruza el río por tercera vez y entra en el municipio de Exeter , pasando por encima de la línea Harrisburg n.° 2 de Norfolk Southern y discurriendo entre zonas residenciales al norte y zonas industriales al sur antes de llegar a una salida en dirección este y una entrada en dirección oeste con Neversink Road que da acceso al municipio de Mount Penn . Desde aquí, la US 422 pasa cerca de más desarrollo antes de llegar a una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este con el extremo oriental de la US 422 Bus., donde termina la autopista. [ 8 ] [ 11 ]

Desde aquí, la US 422 se dirige hacia el sureste como Perkiomen Avenue, una carretera dividida de cuatro carriles con desvíos ocasionales y bordeada de negocios. La ruta pasa al norte de la comunidad de Lorane mientras continúa a través de un desarrollo residencial y comercial suburbano, cruzando Antietam Creek . La carretera corre hacia el sureste a través de una mezcla de bosque y desarrollo antes de que los carriles en dirección este y oeste se separen al llegar a una intersección con el extremo norte de PA 345 en la comunidad de Baumstown . Después de esta intersección, la US 422 continúa hacia el este como un par de sentidos a través de áreas boscosas con algunas residencias y negocios, cruzando al municipio de Amity . Ambos sentidos de la ruta se unen nuevamente y la ruta se dirige hacia el sureste como la carretera dividida de cuatro carriles Benjamin Franklin Highway, cruzando Monocacy Creek y pasando por campos de cultivo antes de atravesar áreas boscosas con algunos desarrollos comerciales. La carretera pasa al sur de un desarrollo residencial antes de que los carriles en dirección este y oeste se separen nuevamente, recorriendo una corta distancia al norte de la línea Harrisburg de Norfolk Southern. La US 422 se curva hacia el sureste y se adentra en zonas comerciales, llegando a una intersección con el extremo sur de la PA 662 en la comunidad de Douglassville . A continuación, la ruta se curva hacia el este antes de que ambas direcciones se vuelvan a unir. La US 422 se separa de la Benjamin Franklin Highway dirigiéndose hacia el sureste hacia una autopista de cuatro carriles llamada Pottstown Bypass, con una salida en dirección este y una entrada en dirección oeste. La Benjamin Franklin Highway continúa hacia el este y la carretera atraviesa el municipio de Pottstown como High Street antes de convertirse en Ridge Pike al este de Pottstown. Pasada la bifurcación con la Benjamin Franklin Highway, la autopista pasa por encima de la línea Harrisburg de Norfolk Southern y el sendero del río Schuylkill antes de entrar en el municipio de Douglass y dirigirse hacia el este-sureste a través de zonas boscosas al norte del río Schuylkill. [ 8 ] [ 11 ]
condados de Montgomery y Chester

La US 422 entra en el municipio de West Pottsgrove en el condado de Montgomery y llega a un intercambio con Grosstown Road que proporciona acceso a la comunidad de Stowe . La autopista se curva hacia el noreste y continúa siguiendo el río Schuylkill antes de girar hacia el este y pasar por una esquina del municipio de Pottstown antes de cruzar el río. [ 8 ] [ 12 ] En este punto, la ruta entra en el municipio de North Coventry en el condado de Chester y corre entre bosques al norte y campos de cultivo al sur antes de pasar cerca de un desarrollo y llegar a un intercambio de trébol con la PA 100. Pasado este intercambio, la carretera se dirige a través de la comunidad de South Pottstown , que está al otro lado del río del municipio de Pottstown, y llega a una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este con South Hanover Street. La US 422 pasa por un bosque y llega a una salida en dirección este y una entrada en dirección oeste en Keim Street. Una corta distancia más adelante, la ruta llega a un intercambio de trompeta que conecta con la PA 724 al sur en la comunidad de Kenilworth . [ 8 ] [ 13 ] Desde aquí, la carretera gira hacia el noreste y cruza el río Schuylkill hacia el municipio de Lower Pottsgrove en el condado de Montgomery, llegando a un intercambio en forma de diamante con Armand Hammer Boulevard en una zona industrial. La autopista pasa por encima de la vía industrial de Pottstown y la línea de Harrisburg de Norfolk Southern antes de pasar cerca de un desarrollo residencial y comercial y girar hacia el este. La US 422 se dirige entre la comunidad de Sanatoga al norte y el bosque al sur antes de llegar a un intercambio parcial en forma de trébol con Evergreen Road que proporciona acceso a Sanatoga. Este intercambio marca el final de la designación de circunvalación de Pottstown de la autopista US 422. [ 8 ] [ 12 ]

Desde aquí, la autopista US 422 de cuatro carriles continúa hacia el sureste como la Pottstown Expressway hacia el municipio de Limerick y pasa entre los Philadelphia Premium Outlets al suroeste y el aeropuerto Heritage Field al noreste, con la central nuclear de Limerick , ubicada más al suroeste. La carretera discurre cerca de una mezcla de tierras de cultivo y desarrollo residencial y comercial, hasta llegar a un cruce en diamante con Lewis Road que proporciona acceso a las comunidades de Limerick y Linfield . Un aparcamiento disuasorio se encuentra en el cuadrante suroeste de este cruce. La ruta continúa cerca de más desarrollo suburbano y llega a un cruce en diamante con Township Line Road en un área comercial que sirve al municipio de Trappe al noreste y al municipio de Royersford al suroeste. Pasado este cruce, la autopista entra en el municipio de Upper Providence y continúa hacia el sureste pasando por urbanizaciones suburbanas. La US 422 cruza la PA 113 sin un intercambio antes de llegar a un intercambio parcial en forma de trébol con la PA 29 que sirve al municipio de Collegeville al noreste y al municipio de Phoenixville al suroeste. El centro comercial Providence Town Center se encuentra a lo largo de la PA 29 al norte de este intercambio. Después de este intercambio, la carretera pasa cerca de parques de oficinas antes de adentrarse en áreas boscosas con algunos campos de cultivo, donde la mediana se ensancha. La ruta pasa cerca de urbanizaciones y complejos de oficinas antes de que la mediana se estreche y la carretera gire hacia el sur. La autopista llega a un intercambio parcial en forma de trébol con Egypt Road en la comunidad de Oaks . Desde aquí, la US 422 pasa entre una zona comercial que incluye el parque de oficinas 422 Business Center (donde se encuentra el American Treasure Tour ) y el Greater Philadelphia Expo Center al oeste y el Lower Perkiomen Valley Park al este. [ 8 ] [ 12 ]

La carretera cruza el sendero Perkiomen y el arroyo Perkiomen hacia el municipio de Lower Providence y se vuelve paralela al sendero del río Schuylkill hacia el oeste, haciendo un giro brusco hacia el este y pasando por bosques y campos dentro del Parque Histórico Nacional Valley Forge . La ruta llega a un intercambio parcial en forma de trébol con el extremo sur de la PA 363 que proporciona acceso a las comunidades de Audubon y Trooper , donde entra en el municipio de West Norriton y hace un giro hacia el sur, ganando un tercer carril auxiliar en cada dirección. La US 422 pasa por encima del sendero del río Schuylkill antes de cruzar el río Schuylkill en el complejo Schuylkill River Crossing al este del puente Sullivan's paralelo hacia el municipio de Upper Merion , donde se convierte en la autopista County Line Expressway. La autopista pasa por encima de la línea Harrisburg de Norfolk Southern antes de llegar a un intercambio parcial en forma de trébol con la PA 23 al este del Centro de Visitantes en el Parque Histórico Nacional Valley Forge. Desde aquí, la ruta se dirige a la comunidad de King of Prussia como una autopista de cuatro carriles y pasa al oeste de parques empresariales y el Valley Forge Casino Resort , llegando a una salida y entrada en dirección este con First Avenue que sirve a los parques empresariales y al casino. [ 8 ] [ 12 ] En este punto, la carretera entra en el municipio de Tredyffrin en el condado de Chester y corre una corta distancia al oeste del límite con el municipio de Upper Merion en el condado de Montgomery. La autopista pasa por debajo de la Pennsylvania Turnpike ( I-76 ) y se dirige cerca de áreas comerciales al oeste de Village at Valley Forge, un desarrollo residencial y comercial que contiene el centro de estilo de vida King of Prussia Town Center . La US 422 llega a su término oriental en un intercambio de trompeta con la autopista US 202 que también tiene rampas que conectan con Swedesford Road y la I-76 en dirección este hacia la ciudad de Filadelfia . La US 202 en dirección norte proporciona acceso desde la US 422 a la I-76 en dirección oeste y a la autopista de peaje de Pensilvania en el extremo occidental de la I-276 en el cruce de Valley Forge junto con el centro comercial King of Prussia . [ 8 ] [ 13 ]
Historia
segmento occidental
El tramo occidental se firmó por primera vez en 1926.

La mayor parte de la autopista en Ohio aún conserva su trazado original. El tramo en el municipio de Parkman , condado de Geauga, se dividió en dos carriles durante la Segunda Guerra Mundial . La autopista de cuatro carriles con mediana se extendió hasta Warren en 1950.
La circunvalación de Butler se construyó a principios de la década de 1960. Anteriormente, la carretera atravesaba el centro de Butler.
El tramo que atraviesa el Parque Estatal Moraine, cerca de Butler, fue acondicionado como autopista en 1969.
En 1971 se inauguró una circunvalación por autopista alrededor del centro de Youngstown.
En la década de 1970, se construyeron circunvalaciones alrededor de las ciudades de New Castle, Kittanning e Indiana. Algunos tramos de la circunvalación de Indiana quedaron incompletos hasta 1995, y las circunvalaciones de Kittanning se completaron en 2001. Parte de la circunvalación de New Castle ahora forma parte del Sistema de Carreteras Interestatales , ya que una extensión de la I-376 discurre paralela a la US 422 durante 4,8 km (3 millas) .
El tramo dividido de la US 422 que conecta el centro de Solon con la I-271 y la I-480 estaba originalmente señalizado como US 422 Alternate. En diciembre de 1992, [ 14 ] la autopista se extendió hacia el este a través del municipio de Bainbridge, cruzando el embalse de LaDue hasta la SR 44 en Auburn Center , y la US 422 fue desviada a lo largo de la I-271 y la antigua US 422 Alternate. La nueva autopista convirtió a la US 422 en una ruta popular para camioneros y viajeros, y convirtió el tramo restante de dos carriles en el condado de Geauga en particularmente peligroso. El estado ha añadido semáforos , bandas sonoras y mayor anchura a la carretera para intentar mitigar parte del peligro. Antes de la reordenación, la US 422 discurría originalmente a lo largo de Chagrin Boulevard (antes Kinsman Road) y Washington Street a través de Woodmere , Pepper Pike , Moreland Hills , Chagrin Falls y el municipio de Bainbridge.
Segmento oriental
El tramo oriental de la US 422 fue señalizado originalmente en 1927, y va desde la US 22 en Reading hasta la US 309 en el barrio de Chestnut Hill de Filadelfia. La mayor parte de la ruta desde Pottstown hasta Filadelfia seguía las históricas Ridge Pike y Germantown Pike (en 2025, el paso elevado de Ridge Pike sobre la autopista de peaje de Pensilvania (I-276) todavía lleva la designación de "US 422").
En 1932, el extremo occidental se extendió desde Reading hasta Market Street en el centro de Harrisburg. [ 15 ]
En 1958, se planificó la construcción de la circunvalación de West Shore, una ruta de circunvalación alrededor de Reading que discurría a lo largo de la orilla oeste del río Schuylkill desde la intersección con la PA 12 hasta el municipio de Exeter . Tras su finalización en 1965, la designación US 422 se trasladó a la circunvalación, y el antiguo trazado que atravesaba la ciudad pasó a denominarse US 422 Bus. [ 16 ]
Además, el extremo oriental del segmento se extendió hasta el puente Tacony-Palmyra en Tacony, Filadelfia . El extremo oriental se trasladó a la US 1 / US 13 en Hunting Park en 1961.
En 1967, se completó la circunvalación de Pottstown, una ruta de acceso limitado de 13,5 km (8,4 millas) de longitud que va desde Douglassville hasta Sanatoga y rodea Pottstown por el sur. Posteriormente, la designación US 422 se trasladó de High Street en Pottstown a la nueva circunvalación. Ese mismo año, se completó la autopista County Line Expressway, una autopista de 4 km (2,5 millas) de longitud que va desde Trooper Road (PA 363) en Audubon hasta la US 202 cerca de King of Prussia. Aunque la County Line Expressway se señalizó originalmente como PA 363, la autopista de Pottstown se planeó para conectar la circunvalación de Pottstown con la County Line Expressway y crear un trazado continuo de la US 422 desde Douglassville hasta King of Prussia. Esta autopista se planeó como una extensión de la Schuylkill Expressway, que termina en King of Prussia. [ 17 ]
La construcción del enlace de la autopista Pottstown comenzó por secciones a principios de la década de 1970, y la primera sección entre Lewis Road en Linfield y la PA 29 se completó en 1978. Sin embargo, la construcción de los enlaces restantes se detuvo debido a problemas de financiación y retrasos, ya que PennDOT sufrió recortes presupuestarios a finales de la década de 1970. A pesar de esto, después de que se cancelara la propuesta de la autopista I-895 en 1981, parte de los fondos pudieron utilizarse para completar la autopista Pottstown. La sección desde la PA 29 hasta la autopista County Line se completó en 1984. La construcción de esta sección específica tuvo dificultades en su trazado, ya que la parte de la ruta entre Oaks y la autopista County Line estaba planificada para pasar cerca de las propiedades históricas de Mill Grove y Fatland en Audubon. En ese momento, la propiedad de Fatland era propiedad del político Peter Camiel , quien también era miembro de la Comisión de la Autopista de Peaje de Pensilvania . Para evitar un posible conflicto con Camiel, este tramo de la autopista se construyó alrededor de la propiedad de Fatland, lo que aumentó el costo de la autopista en $3 millones. Debido a esto, cuando la US 422 sale de Oaks, en lugar de dirigirse al sureste hacia el cruce con la PA 363, la autopista gira al suroeste y luego hace una curva pronunciada hacia el este para evitar Mill Grove y Fatland, antes de girar al sur hacia la PA 363. Esta curva ha sido denominada coloquialmente como la "Curva de Camiel" en referencia a Camiel, y también como la "Curva de St. Gabe" en los informes de tráfico debido a su proximidad al St. Gabriel's Hall en Audubon. [ 18 ] La brusquedad de la curva también ha provocado que sea el lugar de varios accidentes fatales desde la construcción de la autopista.
El tramo final de la autopista Pottstown Expressway, desde la circunvalación de Pottstown hasta Lewis Road en Linfield, se inauguró en 1985, completando así una autopista continua desde Douglassville hasta King of Prussia. Como resultado, el trazado de la US 422 se trasladó por completo a la autopista, y el extremo oriental del segmento oriental se acortó casi 24 kilómetros al oeste, desde Filadelfia hasta King of Prussia.

La finalización de la autopista Pottstown Expressway redujo considerablemente los tiempos de viaje para los residentes del área de Pottstown que se desplazaban a las áreas de King of Prussia y Filadelfia, y la finalización de la autopista provocó un crecimiento demográfico significativo en varias comunidades ubicadas a lo largo del corredor de la US 422 a partir de la década de 1990, siendo Limerick Township, Upper Providence Township y el municipio de Trappe los que experimentaron el mayor crecimiento. [ 19 ] Como resultado del crecimiento demográfico, en la primera década de los 2000, este segmento de la US 422 vio un aumento del volumen de tráfico del 50%. El volumen alcanzó los 45 000 vehículos por día en Pottstown y los 110 000 vehículos por día en el cruce del río Schuylkill entre los intercambios de la PA 23 y la PA 363. [ 20 ]
En 1999, el área de intercambio en King of Prussia, en el extremo este de la US 422, fue objeto de un proyecto de reconstrucción masivo de 290 millones de dólares. Debido a la confluencia de varias autopistas importantes (US 202, I-76 y la Autopista de Peaje de Pensilvania) cerca del extremo este de la US 422, el área de intercambio sufría frecuentemente de una gran congestión. El proyecto incluyó la construcción de nuevas rampas y la ampliación de todas las vías de intersección, incluida la US 422. En la US 422, una causa específica de la congestión se debía a que los conductores que viajaban desde la US 422 en dirección este hacia la I-76 en dirección este tenían que incorporarse brevemente a la US 202 antes de salir inmediatamente a la I-76 en dirección oeste. Este mismo problema se presentaba para los conductores que viajaban desde la I-76 en dirección este hacia la US 422 en dirección oeste. Como resultado, se construyeron nuevas rampas colectoras-distribuidoras desde la US 422 en dirección este hacia la I-76 en dirección oeste, y desde la I-76 en dirección este hacia la US 422 en dirección oeste, lo que permitió establecer una conexión directa entre la US 422 y la I-76. El proyecto se completó en 2003. [ 21 ]
El 22 de junio de 2000, el tramo de la US 422 entre la US 422 Bus. y Shelbourne Road, junto con la US 422 Bus. entre la PA 562 y el extremo oriental en la US 422 en Exeter Township, fue designado por una ley de la Asamblea General de Pensilvania como la Carretera Conmemorativa Albert Boscov, en honor a Albert Boscov , el antiguo director ejecutivo de la cadena de grandes almacenes Boscov's . [ 22 ]
En 2009, un proyecto de 12,2 millones de dólares financiado por la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009 comenzó a repavimentar y mejorar más de cuatro millas de la US 422 entre los cruces de Trappe/Royersford y PA 29. El proyecto se completó en 2010.

A medida que la congestión continuó aumentando en la década de 2010, las comisiones de planificación locales crearon el " Plan Maestro del Corredor US 422". Este plan detallaba formas de abordar las tendencias futuras del tráfico en la US 422 a través de un conjunto de programas de sostenibilidad, que incluían: extender el servicio ferroviario regional de la línea Manayunk/Norristown de SEPTA hasta Wyomissing (una restauración parcial del servicio ferroviario entre Norristown y Pottsville que SEPTA interrumpió abruptamente en julio de 1981), ampliar la US 422 a seis carriles desde el intercambio con la PA 29 hasta el extremo este en la US 202, y mejoras viales adicionales. El proyecto ferroviario, junto con las mejoras propuestas, se financiaría mediante el cobro de peajes en la autopista. [ 23 ] Los peajes se cobrarían por milla, y conducir todo el segmento entre Pottstown y King of Prussia costaría $2. Todos los peajes se cobrarían electrónicamente a través del sistema E-ZPass . [ 24 ] El plan fue debatido en los municipios locales en 2010, y muchos apoyaron las partes de sostenibilidad del plan, pero se opusieron firmemente al cobro de peajes. [ 25 ] El 5 de octubre de 2011, tras una creciente presión y oposición, la Comisión Regional de Planificación del Valle de Delaware canceló la propuesta de peaje y anunció que buscaría otros medios para financiar los proyectos propuestos. [ 26 ] [ 27 ]
En 2013, se inició un proyecto de 16,8 millones de dólares para convertir el intercambio parcial con la PA 363, que originalmente era una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este, en un intercambio completo mediante la adición de una rampa desde la PA 363 hacia la US 422 en dirección oeste y desde la US 422 en dirección este hacia la PA 363. [ 28 ] Las nuevas rampas se abrieron al tráfico el 1 de diciembre de 2015. [ 29 ]
El cruce del río Schuylkill cerca de Valley Forge había sido una fuente frecuente de congestión en este tramo de la US 422. Tras el cierre de otro puente sobre el río que discurría paralelo a la US 422 en 1993, los conductores que viajaban entre la PA 363 y la PA 23 se vieron obligados a incorporarse a la US 422, cruzar el río y salir inmediatamente en el siguiente cruce, lo que provocó una importante congestión en la zona. A lo largo de los años se presentaron varias propuestas para reconstruir el antiguo puente, que fue demolido en 1995. Sin embargo, debido a las preocupaciones medioambientales que suscitaba la construcción del puente, que habría estado muy cerca del Parque Histórico Nacional de Valley Forge , ninguna propuesta prosperó. Una solución se implementó cuando se construyó un tercer carril en dirección oeste entre los intercambios de PA 23 y PA 363 en enero de 2009. [ 30 ] El proyecto se completó al incorporar tres carriles en dirección oeste al cruce existente del río Schuylkill, acortando los carriles a 11 pies (3,4 m) y estrechando la mediana. El intercambio de PA 23 también se reestructuró en este proyecto. [ 31 ] [ 32 ] A pesar de la ampliación de la autopista, la congestión persistía en la zona, y comenzó a surgir el problema de la antigüedad de los puentes gemelos, ya que fueron construidos como parte de la County Line Expressway original en la década de 1960. Como resultado, en 2016, se inició un proyecto de $97 millones para reemplazar los puentes con un puente más ancho y mejorar los intercambios de PA 363 y PA 23. El proyecto se completó en octubre de 2020, y el puente actual ahora incluye cuatro carriles de circulación principales y un carril de desvío en cada dirección para el acceso directo entre PA 363 y PA 23. [ 33 ] [ 34 ]
Desde 2012, se ha estado llevando a cabo un importante proyecto de reconstrucción del tramo original de la circunvalación de Pottstown de la US 422. El proyecto se ha dividido en siete proyectos más pequeños, que incluyen la reparación de puentes antiguos, la reconstrucción de intercambiadores, la realineación de la US 422 cerca del intercambiador de Stowe y otras mejoras a la carretera. [ 35 ] [ 36 ]
Para intentar aliviar la creciente congestión, en el año 2000 se propuso el Metro del Valle de Schuylkill , un servicio ferroviario que conectaría Filadelfia con Reading y discurriría paralelo a la US 422 desde King of Prussia hasta el condado de Berks. Sin embargo, en 2006, el gobernador de Pensilvania, Ed Rendell, anunció que el proyecto no recibiría financiación para seguir adelante y se consideró descartado. [ 37 ] Aunque desde entonces se han propuesto líneas ferroviarias similares para aliviar el tráfico en este tramo de la US 422 y no han prosperado, la propuesta del Ferrocarril de Pasajeros del Río Schuylkill se encuentra en fase de planificación desde 2021. [ 38 ]
Intersecciones principales
Rutas relacionadas
Véase también
Referencias
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Enlaces externos
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- Carreteras de Pensilvania: US 422
- La US 422 en Pensilvania en AARoads.com
- Carreteras de Ohio - US 422
- Carreteras de Pensilvania - Oeste de la US 422
- Carreteras de Pensilvania - Este de la US 422
- Las carreteras del área metropolitana de Filadelfia: Autopista Pottstown (US 422)
- Puntos finales de la US 422 en USEnds.com
- Ruta 22 de EE. UU.
- Sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos
- Carreteras estadounidenses en Ohio
- Carreteras estadounidenses en Pensilvania
- Carreteras en el área de Harrisburg, Pensilvania
- Transporte en el condado de Cuyahoga, Ohio
- Transporte en el condado de Geauga, Ohio
- Transporte en el condado de Portage, Ohio
- Transporte en el condado de Trumbull, Ohio
- Transporte en el condado de Mahoning, Ohio
- Transporte en el condado de Lawrence, Pensilvania
- Transporte en el condado de Butler, Pensilvania
- Transporte en el condado de Armstrong, Pensilvania
- Transporte en el condado de Indiana, Pensilvania
- Transporte en el condado de Cambria, Pensilvania
- Transporte en el condado de Dauphin, Pensilvania
- Transporte en el condado de Lebanon, Pensilvania
- Transporte en el condado de Berks, Pensilvania
- Transporte en el condado de Montgomery, Pensilvania
- Transporte en el condado de Chester, Pensilvania