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El Benz Velo fue uno de los primeros automóviles , presentado por Carl Benz en 1894 como sucesor del Patent-Motorwagen . Se fabricaron 67 Benz Velo en 1894 y 134 en 1895. El Velo inicial tenía un motor de 1 litro y 1,5 caballos de fuerza (1,5 hp; 1,1 kW) , y posteriormente un motor de 3 caballos de fuerza (3 hp; 2 kW) que le proporcionaba una velocidad máxima de 19 km/h (12 mph) . Benz presentó oficialmente el Velo como el Velocípedo , y se convirtió en el primer automóvil de producción en serie estandarizado del mundo . [ 1 ] El Velocípedo se mantuvo en producción entre 1894 y 1902, con un total de más de 1200 unidades producidas. [ 2 ]
Acontecimientos previos e historia
Carl Benz patentó el primer motor de combustión interna estacionario de dos tiempos del mundo . Sus motores tuvieron una gran demanda, lo que llevó a Benz a trasladar sus operaciones en 1886 a una nueva fábrica en Waldhofstrasse en Mannheim (que funcionó hasta 1908).
El sueño de Benz, sin embargo, era aplicar el motor de combustión interna para crear un automóvil . Comenzó a trabajar en ello en 1884 y su primer prototipo, un triciclo motorizado de dos plazas conocido como Motorwagen Nr. 1, entró en funcionamiento en 1885.
Solicitó la patente el 29 de enero de 1886, la cual le fue concedida el 2 de noviembre del mismo año. Mientras tanto, había construido un nuevo prototipo, el Motorwagen n.° 2, alrededor del motor, que continuó desarrollando. Este era un vehículo mucho mejor y se considera el primer automóvil práctico. Tras un mayor desarrollo, el Patent-Motorwagen (que seguía siendo un triciclo) se fabricó entre 1887 y 1893.
Tras perfeccionar la dirección en dos ruedas con suspensión, Benz comenzó a fabricar automóviles de cuatro ruedas en 1893: se trataba de modelos más grandes y caros, como el Vis-a-vis y el Viktoria .
El Benz Velo fue el verdadero sucesor del Patent-Motorwagen, al ser un vehículo más pequeño y ligero. Retomó el primer prototipo de Benz en el uso de ruedas de radios ligeras, como en las bicicletas. En 1893 se creó un prototipo de tres ruedas del Velo, que posteriormente fue utilizado por los hijos de Benz. [ 3 ]
Influencias
Siguiendo automóviles
La Velo también inspiró numerosas copias, incluyendo Marshall (más tarde Belsize ) en Manchester , [ 4 ] Star ( Wolverhampton ), [ 5 ] y Arnold ( Paddock Wood , de la cual solo se construyeron doce). [ 5 ] La Velo de Benz fue particularmente popular en Francia, donde un fabricante de bicicletas parisino llamado Émile Roger había estado construyendo motores Benz bajo licencia de Karl Benz. Roger también comenzó a construir automóviles Benz y, como resultado, la mayoría de los automóviles Benz se vendieron inicialmente en Francia.
Muchos inventores británicos también utilizaron las patentes y los automóviles de Benz como punto de partida para sus propias innovaciones. Frederick W. Lanchester , de Birmingham , construyó un automóvil de cuatro ruedas propulsado por gasolina, similar a las unidades diseñadas previamente por Benz, que utilizaba un motor de arranque eléctrico (una adaptación vista por primera vez en el Benz Velo).
El Velo fue el primer automóvil introducido en Sudáfrica , donde se le mostró al entonces presidente Paul Kruger el 4 de enero de 1897. [ 6 ]
La primera carrera de automóviles
El Velo de Karl Benz participó en la primera carrera de automóviles del mundo. Un diario parisino, llamado Le Petit Journal , organizó la carrera. Los editores de Le Petit pretendían mostrar los automóviles como un medio de transporte viable. En lugar de por el tiempo más rápido, los automóviles serían juzgados por su seguridad y rentabilidad. [ 7 ] Tuvo lugar en 1894, comenzando en París y terminando en Rouen . Los ganadores de la carrera París-Rouen fueron Panhard & Levassor ( Panhard ) y Peugeot , ambos fabricantes franceses que utilizaban motores de combustión interna de Benz. El Velo quedó en quinto lugar en la carrera de Le Petit. Benz demostró con esta carrera que sus motores y sus automóviles no solo eran alcanzables, sino también seguros y fiables. Con el tiempo, los fabricantes comenzaron a optimizar el diseño de los automóviles para las carreras. Además de promocionar a Benz y sus automóviles, la carrera París-Rouen dio origen al automovilismo moderno, que ahora incluye competiciones como la Fórmula Uno . [ 8 ]
Véase también
- Lista de superlativos automovilísticos
- Cronología de los coches de producción más potentes
- Listado de vehículos Mercedes-Benz (incluye una sección sobre vehículos Benz)
- Benz Victoria
Referencias
- ↑ "La primera producción en masa de automóviles: la cadena de montaje" . theinventors.org . Consultado el 2 de junio de 2023 .
- ↑ Danielson, C. "El primer automóvil de producción del mundo, el velocípedo Benz Patent Motor Car de 1894" . eMercedesBenz . Archivado del original el 24 de marzo de 2015. Consultado el 22 de marzo de 2015 .
- ↑ "Hijas de Benz" . Archivo público de Mercedes-Benz . Número de archivo C38032 . Consultado el 28 de mayo de 2026 .
- ↑ GN Georgano Cars: Early and Vintage, 1886-1930 . (Londres: Grange-Universal, 1990), p.24 pie de foto.
- 1 2 G.N. Georgano , pág. 24, pie de foto.
- ↑ "Historia y antecedentes - Mercedes Benz Club Sudáfrica" . www.mercedesbenzclub.co.za . Archivado del original el 15 de septiembre de 2016. Consultado el 2 de septiembre de 2016 .
- ↑ Andrews, Evan (22 de julio de 2014). "La primera competición automovilística del mundo se celebró hace 120 años" . Historia .
- ↑ "El nacimiento del deporte motor hace 120 años" . Daimler AG . Consultado el 2 de mayo de 2015 .
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