Articulo de referencia

Bernard A. Smart

Bernard Arthur Smart (24 de diciembre de 1891 en Luton, al norte de Londres – mayo de 1979 en Luton) fue un piloto británico durante la Primera Guerra Mundial, que realizó algun...

Bernard Arthur Smart (24 de diciembre de 1891 en Luton, al norte de Londres – mayo de 1979 en Luton) fue un piloto británico durante la Primera Guerra Mundial, que realizó algunos de los primeros ataques del mundo desde los primeros portaaviones, que eran cruceros que habían sido reconstruidos con catapultas y una pequeña cubierta de vuelo.

Historia

El 21 de agosto de 1917, despegó del HMS Yarmouth  en un avión Sopwith Pup y derribó el dirigible alemán Zeppelin LZ 66 (L 23) con 16 personas a bordo sobre el Mar del Norte, a 40  km de la costa oeste de Jutlandia, más allá del fiordo de Stadil. [ 1 ]

Derribo del dirigible L23

Vi a un hombre y un objeto desagradablemente parecido a una ametralladora sobre la envoltura, y entonces comprendí que había llegado el momento. Estaba a 7000 pies de altura y el Zeppelin mil pies más abajo, en un ángulo de 45 grados, y seguía dirigiéndome directamente hacia su popa. Empujé la palanca de control y me lancé en picado. El indicador de velocidad subió vertiginosamente hasta 150 mph... y accioné la palanca de la ametralladora, manteniéndola allí. El arma disparó y... el Zeppelin se convirtió en una masa de llamas y cayó de tal manera que la nariz apuntaba al cielo en un ángulo de 45 grados, mientras las llamas lamían rápidamente hacia ella... Un objeto flotaba a la deriva en la parte delantera del Zeppelin, que al principio creí que era un trozo de tela que se desprendía, pero al mirar de nuevo descubrí que era un hombre descendiendo en paracaídas. Era el único, y mientras descendía, él y yo parecíamos estar solos en el espacio. Giré hasta que mi brújula apuntó en la dirección opuesta a la que seguía al Zeppelin y luego volví a mirar hacia atrás para echar un último vistazo a la llama. Los restos del naufragio acababan de llegar al mar; solo la punta permanecía intacta. — Bernard A. Smart [ 2 ]

Tras destruir el dirigible, Bernard A. Smart no estaba seguro de dónde se encontraban sus buques de apoyo, ya que había estado desorientado durante el ataque. Por suerte, el humo del dirigible atrajo a un escuadrón de la Armada británica y pudo amerizar su avión, siendo rescatado por un destructor británico. [ 2 ]

El 19 de julio de 1918, fue enviado desde el HMS Furious a unas 15 millas al oeste del faro de Lyngvig como piloto en un avión Sopwith Camel y participó en el bombardeo de la base de dirigibles de Tønder, donde los dirigibles L 54 y L 60 fueron incendiados en el gran salón Toska. [ 1 ] [ 3 ]

Smart fue condecorado nueve semanas después del tiroteo de L 23 con la Orden del Servicio Distinguido . Fue condecorado nuevamente el 24 de julio de 1918, a bordo del HMS Furious en presencia del almirante David Beatty , cuando, para su gran sorpresa, el rey Jorge V le entregó una barra adicional a su DSO . [ 3 ]

Casa en Luton

Bernard Arthur Smart era hijo de Charles Smart y su esposa Kate, residentes en Luton, y comenzó a trabajar en la empresa familiar en 1911, fabricando sombreros de paja. El 24 de julio de 1916, a los 24 años, se graduó como piloto del Servicio Aéreo Naval Real. Tras la guerra, en 1919, se retiró como piloto y se dedicó a los negocios. En 1927, se convirtió en primo de Geoffrey Bowman Jenkins y de la empresa Bowman Models en Dereham, Norfolk, que fabricaba juguetes como máquinas de vapor, barcos y locomotoras.

Smart murió en 1979 en Luton y en 2011 se vendieron algunas de sus pertenencias, incluida su medalla DSO, que se subastó por 63.000 libras esterlinas ( 93.200 libras esterlinas en 2025 ). [ 2 ]

El registro oficial de defunción indica que Smart falleció en Norfolk, y dice: Bernard Arthur Smart en East Dereham - Trimestre de junio (10 1008) - Nacido el 24 de diciembre de 1891.

Bibliografía

Notas

Referencias

  • Bruce, JM (1 de enero de 1954). "El Sopwith Pup" . Flight International . ISSN 0015-3710 . Consultado el 22 de agosto de 2017 . 
  • Dix Noonan Webb (7 de marzo de 2007). "Lote 937, 7 de marzo de 2007" . Dix Noonan Webb . Consultado el 14 de septiembre de 2017 .
  • Guttman, Jon e ilustraciones de Simon Smith, Harry Dempsey, Richard Chasemore, Peter Bull (2012). Sopwith Camel: Air Vanguard . Bloomsbury Publishing . ISBN 9781780961774.{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - Total de páginas: 64