Bernard Ziegler

Bernard Ziegler (12 de marzo de 1933 – 4 de mayo de 2021) ^{[ 1 ]} fue un piloto e ingeniero francés que trabajó en Airbus como vicepresidente sénior de ingeniería, conocido por su fervoroso entusiasmo por la aplicación del sistema fly-by-wire en los Airbus. Era hijo del fundador de Airbus, Henri Ziegler .

Bernard Ziegler nació en Boulogne-sur-Seine , Francia. Se educó en la École Polytechnique ( promoción de 1954 ), como ingeniero y en la École de l'Air (1955), para su formación de piloto y comisión militar. Ziegler comenzó su carrera como piloto de combate en la fuerza aérea francesa. Vio acción en la Guerra de Argelia y fue condecorado dos veces. Las principales medallas y condecoraciones recibidas incluyen el Officier de l'Ordre National du Mérite , la Médaille de l'Aéronautique , la Croix de la Valeur Militaire y el Officier de la Légion d'honneur .

En agosto de 1961, el teleférico de Vallée Blanche sufrió graves daños cuando un avión de la Fuerza Aérea Francesa pilotado por Bernard Ziegler rompió su cable de tracción. Tres cabinas se estrellaron y seis personas perdieron la vida. ^{[ 2 ]}

Continuó sus estudios en la École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace ( Supaéro ) (1961) y posteriormente fue destinado a la École du personnel navigant d'essais et de réception ( EPNER ), la escuela de pilotos de pruebas de la Fuerza Aérea Francesa, en 1964. Fue piloto jefe de pruebas del Dassault Mirage G en 1968. En Airbus , su carrera abarcó desde piloto jefe de pruebas (1972), hasta vicepresidente sénior de vuelo y soporte y, posteriormente, vicepresidente sénior de ingeniería. Como piloto de pruebas, realizó los primeros vuelos del Airbus A300 , A310 , A320 y A340 .

Bernard Ziegler fue la figura más influyente en el desarrollo del diseño de la cabina y el sistema de control fly-by-wire para los aviones Airbus. Propuso la aplicación de numerosas innovaciones tecnológicas a las aeronaves Airbus; por ejemplo, el uso de materiales compuestos, la configuración bimotor para el A300, el fly-by-wire y muchas otras. Fue el impulsor de la creación de la protección de la envolvente de vuelo , incorporada en el software de control de vuelo de Airbus. Esta innovación permite al piloto aplicar las fuerzas de control máximas necesarias, evitando acciones involuntarias que podrían situar a la aeronave fuera del margen de seguridad. Muchos consideran que esta función es muy beneficiosa para evitar actitudes inusuales en vuelo y para maximizar de forma segura la eficacia de las maniobras evasivas en respuesta a las advertencias del GPWS .

Por sus esfuerzos en el avance del sistema de control de vuelo electrónico (fly-by-wire), fue homenajeado por la Flight Safety Foundation en 1998. Se jubiló de Airbus en 1997 tras 25 años de servicio.

• Vaqueros de Airbus de Bernard Ziegler, Privat, 2008.

• Página web de Airbus
• Mención del Presidente de la Fundación para la Seguridad Aérea
• Carnet Personnalités aeronautiques et Spaciales (en francés)