Bernauer Straße

La Bernauer Straße existió desde sus inicios como una vía de conexión comercial y militar entre Berlín y localidades del Margraviato de Brandeburgo . Recibió su nombre actual el 29 de mayo de 1862. Antes de esta fecha, se la conocía como Straße 50, y posteriormente como Straße 80, antes de ser denominada Bernauer Straße. Conducía hacia el noreste desde Bergstraße hasta la intersección triangular de Schwedter Straße y Oderberger Straße. El 4 de julio de 1904 se completó la extensión suroeste entre Bergstraße y Gartenstraße. Con la formación del Gran Berlín en 1920 y la consiguiente división de distritos, las casas numeradas del 1 al 50, en el lado sur de la calle, quedarían en el distrito de Mitte, que más tarde formaría parte del sector soviético de Berlín, y las casas numeradas del 51 al 121, en el lado norte de la calle, quedarían en el distrito de Wedding, que más tarde formaría parte del sector francés de Berlín. La carretera pertenecía enteramente a Wedding, y más tarde al sector francés ; esto prepararía el terreno para las fugas durante la época del Muro de Berlín. ^{[ 1 ]}

Dado que la calle pertenecía al sector francés de Berlín Occidental , los guardias fronterizos de Alemania Oriental tapiaron sucesivamente las entradas y ventanas de las casas del lado sur , bloqueando además el acceso a la azotea. El 22 de agosto de 1961, Ida Siekmann se convirtió en la primera víctima del Muro de Berlín: murió tras saltar por la ventana de su apartamento en el tercer piso (cuarto piso según el sistema norteamericano) de Bernauer Straße 48. ^{[ 4 ]}

En otoño de 1961, las últimas viviendas fueron desalojadas obligatoriamente y los edificios fueron demolidos en 1963. En la entrada de la calle Swinemünder Straße hay una placa conmemorativa dedicada a las diez personas que se sabe que murieron intentando escapar en la zona de la calle Bernauer Straße.

La estación de metro Bernauer Straße , que daba servicio a la línea D, también sufrió las consecuencias de la construcción del Muro de Berlín. A pesar de tener una entrada en la calle Bernauer Straße, situada en la frontera entre Berlín Este y Oeste, la estación se encontraba dentro de Berlín Este y se convirtió en una estación fantasma con todas sus entradas selladas. La entrada desde Bernauer Straße pasó a formar parte del Muro.

También se excavaron túneles de escape bajo el muro en Bernauer Straße. En 1962, uno de ellos desembocaba en Schönholzer Straße 7 (en el este). Veintinueve berlineses del este, de todas las edades, se escabulleron por el túnel hacia Berlín Occidental, sin ser detectados por los guardias fronterizos. El documental de NBC News , «El túnel», fue un relato visual de esa operación.

Otro túnel, probablemente el más famoso de todos, y posteriormente denominado Túnel 57 , terminaba en Strelitzer Straße 55 (también en el Este) y, durante dos noches de octubre de 1964, 57 alemanes orientales lograron escapar. Sin embargo, la acción fue detectada y terminó con un intercambio de disparos entre los guardias fronterizos y los excavadores del túnel. Egon Schultz , un guardia fronterizo, murió y, a partir de entonces, las autoridades de Alemania Oriental lo presentaron como un mártir asesinado en acto de servicio por contrabandistas occidentales. El acceso a los archivos tras la Reforma de 1989 reveló que murió en un intercambio de disparos y que recibió disparos tanto de amigos como de enemigos. ^{[ 5 ]}

Esta calle fue también la primera ubicación del Museo del Muro de Rainer Hildebrandt antes de que se trasladara a Haus am Checkpoint Charlie .

Tras la primera brecha que se abrió en el Muro de Berlín el 9 de noviembre de 1989, al día siguiente comenzaron las obras para abrir un paso a través del muro, en el punto donde cruzaba la calle entre Bernauer Straße y la cercana Eberswalder Straße. El paso fronterizo se inauguró oficialmente a las 8:00 de la mañana del día siguiente, el 11 de noviembre de 1989, convirtiéndose así en uno de los primeros pasos fronterizos construidos tras la caída del Muro de Berlín.

La estación de metro Bernauer Straße , que se había convertido en una estación fantasma tras la construcción del Muro de Berlín en 1961, reanudó sus operaciones el 12 de abril de 1990. Sin embargo, inicialmente solo se abrió la entrada norte a Bernauer Straße, mientras que las demás entradas que daban a Berlín Este permanecieron cerradas hasta el 1 de julio de 1990. Ese día, con la unión aduanera y monetaria entre Alemania Oriental y Occidental, se abolieron los puestos de control entre Berlín Este y Oeste.

El desmantelamiento de este tramo del Muro de Berlín en 1989 marcó la primera vez que soldados británicos (del 62.º Escuadrón de Transporte y Movimiento, del Cuerpo Real de Transporte y de los Ingenieros Reales) destinados en el sector británico trabajaron directamente con el antiguo ejército de Alemania Oriental. Se proporcionaron vehículos pesados ​​pertenecientes al escuadrón de transporte para trasladar secciones del muro de hormigón a una zona cercana a Potsdam.

La calle ha sido reconstruida como vía principal, con una línea de tranvía . Sin embargo, pocos de los terrenos despejados en el lado sur han sido rehabilitados hasta el momento.