Articulo de referencia

hangar de Bessonneau

Hangares Bessonneau en Vesoul , 1911 Aviones franceses Morane-Saulnier L con hangares Bessonneau, probablemente de 1914 o 1915. El hangar Bessonneau era un hangar portátil de ma...

Hangares Bessonneau en Vesoul , 1911
Aviones franceses Morane-Saulnier L con hangares Bessonneau, probablemente de 1914 o 1915.

El hangar Bessonneau era un hangar portátil de madera y lona utilizado por la Aéronautique Militaire francesa y posteriormente adoptado por el Royal Naval Air Service (RNAS) y el Royal Flying Corps (RFC) durante la Primera Guerra Mundial . Muchos hangares Bessonneau también fueron utilizados posteriormente por la recién creada Royal Air Force (RAF) como estructuras temporales hasta que se pudieran construir instalaciones más permanentes, como en la base aérea de RAF Cleave en Cornualles .

Historia

Hangares de Bessonneau detrás de una formación de buques RNAS Nieuport.
Cuatro hangares Bessonneau en el recién creado aeródromo del Campo de Prácticas de la RAF en Sutton Bridge, Inglaterra, a finales de la década de 1920.
El Voisin V francés dentro del hangar de Bessonneau
Ensamblaje de un hangar Bessonneau en 1915 en un aeródromo francés.

Hacia 1908 , el hangar Bessonneau fue diseñado y fabricado por la empresa francesa de cuerdas y lonas Établissements Bessonneau , dirigida por Julien Bessonneau y con sede en Angers . El hangar, entonces conocido como tienda Bessonneau, se utilizó por primera vez en la zona de Maine-et-Loire y, en 1910, se empleó específicamente para proteger aeronaves que participaban en una carrera aérea entre Angers y Saumur . Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, su uso se extendió a la Aéronautique Militaire y, como consecuencia, fue adoptado por las fuerzas expedicionarias tanto del RNAS como del RFC para albergar aeronaves en Gran Bretaña y Francia. Los hangares Bessonneau se utilizaban para la protección temporal de aeronaves mientras se construían y desarrollaban hangares permanentes.

Después de la Primera Guerra Mundial, los hangares Bessonneau se usaron a menudo para el almacenamiento económico de aeronaves civiles, y la recién formada Real Fuerza Aérea continuó empleando estos hangares hasta la Segunda Guerra Mundial, designándolos como "Hangar de aeronaves (Tipo H)" y definidos por la Publicación Aérea AP.4488A. [ 1 ] Después de la Segunda Guerra Mundial, el uso militar británico de los hangares Bessonneau continuó con el propósito de almacenar aeronaves motorizadas y planeadores operados por el Cuerpo de Entrenamiento Aéreo ("Cadetes del Aire"), hasta aproximadamente 1990, y las últimas piezas de repuesto fueron desechadas por la RAF Stafford . Algunos hangares Bessonneau sobrevivieron brevemente con clubes de vuelo sin motor para personal militar en aeródromos como Kenley , pero generalmente sucumbieron al mal tiempo, como sucedió con uno de los últimos sobrevivientes en la RAF Odiham alrededor de 2010, y al mantenimiento inadecuado. [ 2 ] Se sabe que dos hangares Bessonneau intactos sobreviven hasta 2020, uno cerca de High River , en Alberta, Canadá, revestido de madera contrachapada en lugar de lona, ​​y otro propiedad de la Fondazione Jonathan Collection en Italia. [ 3 ] [ 4 ] Un tercer hangar fue desmantelado y almacenado por Aéroscope Atlantique en 2004. [ 5 ] [ 6 ]

Construcción

El hangar se suministró como un kit de piezas que podía montarse, desmontarse, transportarse y volver a montarse fácilmente en otro lugar. El material principal de la estructura era madera, unida mediante placas de madera, soportes de acero y pernos de acero. Postes verticales sostenían las cerchas del techo , con tirantes y vigas trianguladas extensas. Se construyeron y conectaron entre sí módulos (unidades) de postes y cerchas, y cada hangar se ensambló con seis, nueve o doce módulos para lograr diferentes longitudes. Se colocaron contrafuertes de madera en los laterales y la parte trasera para garantizar la rigidez, y se utilizaron cuerdas para sujetar toda la estructura a estacas de acero clavadas en el suelo. Se fijaron postes de nieve a la parte inferior de algunas cerchas, y se articularon para permitir su descenso y proporcionar soporte adicional al techo en caso de fuertes nevadas o vientos intensos. La cubierta de lona a medida se ató a la estructura con cuerdas. [ 7 ]

Se fabricaron más de 1000 fundas para los hangares de Messrs Paull & Co en Martock , Somerset . [ 8 ]

La variante más común en Gran Bretaña era el diseño de seis bahías, que proporcionaba un espacio interior de 20 m (65,6 pies) de ancho, 24 m (78,7 pies) de profundidad y 4 m (13,1 pies) de alto. Sus dimensiones exteriores eran de 22 m (72,2 pies) de ancho, 28 m (91,9 pies) de profundidad y 7,7 m (25,3 pies) de alto, sin incluir las cuerdas de amarre. [ 7 ]            

Referencias

  1. Diccionario de sinónimos de English Heritage English Heritage Archivado el 18 de julio de 2011 en Wayback Machine
  2. Hangar Predannack 626vgs.co.uk Archivado el 19 de enero de 2010 en Wayback Machine
  3. Johnston, Tim (febrero de 2019). "El hangar Bessonneau 'bien viajado' de Alberta" . Recuperado el 4 de enero de 2022 .
  4. «Hangar Bessoneau Tipo H» . Colección Fondazione Jonathan (en italiano) . Consultado el 20 de junio de 2023 .
  5. "UN BESSONNEAU para el AérOscope" . Aeroscope Atlantique . Archivado del original el 7 de abril de 2013. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  6. Gineste, Bernard. "The Bessonneaus of Etampes" . Le Corpus Etampois . Archivado del original el 29 de junio de 2010. Recuperado el 20 de junio de 2023 .
  7. 1 2 AP.4488A descripción kestrel-gliding.org.uk
  8. Martock y la Gran Guerra, del reverendo George W. Saunders, publicado en 1920, pág. 4 – consultado en www.genealogyhelp.co.uk el 1 de febrero de 2011
  • Corpus Historique Etampois (fr) CorpusEtampois.com
  • Historia de Bessonneau (fr) AirCollection.pagesperso-orange.fr
  • Hangares Bessonneau en Duxford, 1918 https://web.archive.org/web/20110629023415/http://dspace.dial.pipex.com/town/place/gdg18/firstworldwar.htm
  • Hangar de Bessonneau en Guernsey, 1917 greatwarci.net
  • Hangares de Bessonneau en Canadá, 1920. Museo del Comando de Bombarderos.