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Articulo de referencia

Plan maestro de bicicletas

Veintisiete ciclistas esperando en un semáforo, en una zona de parada avanzada, ilustran cuántos ciclistas caben en lugar de un par de coches. Llevan ropa muy variada y biciclet...

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Veintisiete ciclistas esperando en un semáforo, en una zona de parada avanzada, ilustran cuántos ciclistas caben en lugar de un par de coches. Llevan ropa muy variada y bicicletas diferentes; algunos usan casco y chaleco reflectante, pero otros no. No todos son " mamil " (repartidores de mercancías), y algunos parecen transportar mercancías .

Un Plan Maestro de Bicicletas es un plan de desarrollo publicado que describe los objetivos a largo plazo para el desarrollo de la infraestructura ciclista en una ciudad o región. Puede incluir ciclovías, carriles bici protegidos , aparcamientos para bicicletas e integración con el transporte público [ 1 ] como formas de promover el ciclismo como una opción de transporte viable .

Muchas ciudades tienen un Plan Maestro de Bicicletas, incluyendo Seattle, [ 2 ] Los Ángeles, [ 3 ] [ 4 ] Portland (Oregón), [ 5 ] y Vancouver. [ 6 ]

Se han desarrollado modelos para estimar cómo el ciclismo puede mejorar los resultados de salud de los residentes que viven en distritos censales específicos dentro de una ciudad en Norfolk, VA y San Francisco, CA, para servir de base al Plan Maestro de Bicicletas. [ 7 ]

Véase también

Notas

  1. ↑ ORW Landscape Architects and Planners y Smart Mobility. "Plan maestro para peatones y ciclistas, ciudad de Hanover, New Hampshire" (PDF) . Ciudad de Hanover. pág.  3-2. Archivado del original (PDF) el 20 de febrero de 2017. Recuperado el 12 de diciembre de 2019. Los investigadores señalan la inversión en instalaciones para ciclistas (en particular, instalaciones separadas para ciclistas), la disponibilidad de aparcamientos para bicicletas, la integración de las bicicletas con el transporte público, la educación vial y la capacitación para ciclistas y automovilistas, y los eventos promocionales como factores que tienen una fuerte influencia en las tasas de uso de la bicicleta.
  2. ↑ "Plan Maestro de Bicicletas de Seattle" . Archivado del original el 5 de junio de 2008. Consultado el 3 de mayo de 2008 .
  3. ↑ "Plan Maestro de Bicicletas | Inicio" . pw.lacounty.gov . Consultado el 11 de octubre de 2025 .
  4. ↑ "Plan Maestro de Bicicletas de Los Ángeles" . Archivado del original el 16 de junio de 2010. Consultado el 3 de mayo de 2008 .
  5. ↑ "Plan de bicicletas de Portland para 2030" . Oficina de Transporte de Portland. 14 de mayo de 2007. Consultado el 12 de diciembre de 2019 .
  6. ↑ "El consejo comenzará a trabajar en un nuevo plan de ciclismo de 10 años para Vancouver | Alcalde de Vancouver" . www.mayorofvancouver.ca . Consultado el 8 de octubre de 2015 .
  7. ↑ Gore, Ross; Lynch, Christopher J.; Jordan, Craig A.; Collins, Andrew; Robinson, R. Michael; Fuller, Gabrielle; Ames, Pearson; Keerthi, Prateek; Kandukuri, Yash (2022-08-24). "Estimación de los efectos en la salud de la adición de ciclovías y senderos peatonales a nivel de distrito censal: comparación de múltiples modelos" . JMIR Public Health and Surveillance . 8 (8) e37379. doi : 10.2196/37379 . PMC 9453587. PMID 36001362 .