Zapatillas de ciclismo

Estas zapatillas tienen una suela mayormente lisa, rígida e inflexible, ligeramente doblada en la parte delantera del pie. Esto, junto con la cala unida a la suela, produce un sonido de clic al juntarse, lo que resulta en el peculiar andar del ciclista. Estas zapatillas están diseñadas para funcionar mientras el usuario está en la bicicleta y se presta poca atención a su uso fuera de ella. La mayoría de las zapatillas de carretera tienen un material elevado y generalmente diferente al de la suela exterior en la puntera y el talón para facilitar las paradas y las caminatas cortas. Algunas suelas de zapatillas de carretera tienen orificios adicionales que, según se afirma, ayudan a la ventilación. La calidad se puede medir por el ajuste, la rigidez, la durabilidad, la calidad de la construcción y la ligereza de la zapatilla. Las zapatillas de carretera tienen orificios moldeados con inserciones roscadas en el interior para permitir la fijación de una cala externa. Muchas zapatillas de ciclismo utilizan un sistema de tres orificios para la fijación de la cala, que a veces se denomina "patrón Look", en referencia a la empresa que popularizó el pedal automático a mediados de la década de 1980. Lake, DMT y Sidi ofrecen ahora una zapatilla diseñada específicamente y compatible con el pedal Speedplay. Estas calas se acoplan a pedales automáticos, lo que las hace aún menos adecuadas para caminar. El precio de una zapatilla de ciclismo de carretera en EE. UU. en 2010 oscilaba entre los 70 y los 450 dólares. Las tallas disponibles iban de la 35 a la 52, y la mayoría de las marcas ofrecían tallas de la 39 a la 46. La mayoría de las marcas ofrecían modelos con medias tallas europeas en las tallas intermedias y más vendidas, y algunas pocas ofrecían zapatillas con un ancho superior a la "D" en modelos limitados.

Las zapatillas específicas para triatlón suelen ser una variante de las zapatillas de carretera. Sus características principales incluyen: facilidad para entrar y salir del pie, uso sin calcetines y buen drenaje. Durante un triatlón, el atleta necesita cambiarse rápidamente entre la natación y el ciclismo, y viceversa. En competiciones, no hay tiempo para calcetines ni hebillas complicadas. Las zapatillas suelen venir preenganchadas a los pedales y los pies se insertan después de subirse a la bicicleta. A menudo, las zapatillas tienen un único cierre de velcro grande, en lugar de cordones o tres correas de velcro con trinquete.

Las carreras en velódromo o pista son populares en el Reino Unido, Australia, algunas partes de Estados Unidos y los países europeos con tradición ciclista. Las empresas han desarrollado zapatillas específicas para pista para satisfacer las necesidades muy específicas de los ciclistas de pista. Estas zapatillas suelen ser sencillas y tradicionales, con cierre de cordones para un ajuste óptimo con las correas de los pedales; frecuentemente utilizan los materiales más ligeros y rígidos. El objetivo es permitir al ciclista aplicar toda la fuerza a los pedales sin preocuparse de que las zapatillas se estiren, se salgan o se desenganchen. Los ciclistas de keirin , los velocistas , los ciclistas de contrarreloj en pista y algunos otros prefieren una zapatilla específica para pista a una zapatilla de ciclismo estándar. Un número relativamente pequeño de fabricantes ofrece modelos específicos para pista, como Riivo, Bont, DMT, ^{[ 1 ]} Suplest (aunque se denominan de carretera), ^{[ 2 ]} y EZNI. ^{[ 3 ]}

El cicloturista tradicional solía usar calapiés y correas, pero ahora también son comunes las zapatillas de cicloturismo diseñadas para pedales automáticos, generalmente con una cala empotrada para que el ciclista pueda caminar y pedalear con eficacia. Las zapatillas de cicloturismo pueden sacrificar algo de rigidez en favor de la tracción y tener suelas con relieve.

Este tipo de zapatilla suele tener una suela blanda (en comparación con una zapatilla de carretera) y una entresuela interna moldeada. Su forma se asemeja más a la de una zapatilla de calle o de montaña, con una curvatura menos pronunciada que permite una pisada más natural. La suela suele tener un dibujo con tacos, similar al de una bota de senderismo, y representa un punto intermedio entre una zapatilla todoterreno agresiva y una zapatilla de cicloturismo clásica. Estas zapatillas cuentan con una entresuela moldeada que protege el pie del ciclista del pedal y distribuye la energía de forma más uniforme, evitando puntos de presión en los puntos de contacto exactos entre la zapatilla y el pedal. Además, permite la fijación de calas para pedales automáticos y se puede caminar con ellas con relativa normalidad. Casi siempre presentan un recorte rectangular en la suela, del que se retira un trozo de material por parte del comprador o la tienda de bicicletas. Debajo se encuentra la entresuela y dos ranuras ovaladas donde se atornillan las calas. La mayoría de estas calas siguen el sistema "SPD" de Shimano ("Shimano Pedal Dynamics"). Otros sistemas de calas y pedales de dos tornillos para usar con zapatillas de ciclismo casual y MTB son fabricados por Crank Brothers, Speedplay y Ritchey, entre otros. Las zapatillas de ciclismo casual suelen tener un precio de venta al público en EE. UU. inferior a 100 dólares. Las tallas europeas van de la 35 a la 50.

Generalmente consideradas una subcategoría de calzado informal, las sandalias utilizan el sistema "SPD" de Shimano. Entre los fabricantes se incluyen Keen , Shimano y Nashbar .

Estas zapatillas también utilizan el sistema de montaje de calas de dos ranuras, como las zapatillas de ciclismo casuales, pero tienen una suela con tacos más agresivos para un mejor rendimiento cuando el ciclista tiene que bajarse de la bici para correr, empujarla o cargarla. La mayoría de estas zapatillas permiten la colocación de dos tacos o clavos atornillables en la zona de la puntera para una mayor tracción en barro o senderos empinados. Las calas utilizadas en las zapatillas de ciclismo de montaña también están hundidas por debajo de la banda de rodadura de la suela, evitando que entren en contacto con el suelo. Se pueden encontrar mediasuelas de nailon moldeado por inyección reforzadas con fibra de vidrio , mediasuelas de nailon moldeado por inyección reforzadas con fibra de carbono y mediasuelas de fibra de carbono laminadas a mano, según el fabricante y el rango de precio. Los precios en EE. UU. en 2010 oscilaban entre 70 y más de 350 dólares para los modelos más caros. Las tallas disponibles van de la 35 a la 50, y algunas empresas ofrecen uno o dos modelos más anchos.

A menudo llamadas zapatillas de spinning, en honor a la empresa que popularizó las clases de gimnasio dirigidas por un instructor que utilizaba bicicletas estáticas, algunas marcas han desarrollado modelos específicos para ciclistas de interior, como Nike , Lake, SIDI , Specialized , Exustar y otras. Estas zapatillas no han tenido una gran acogida debido a su disponibilidad limitada y a un mercado de consumo fragmentado. En Estados Unidos, los precios de venta al público en 2010 solían ser inferiores a 90 dólares, con la gama habitual de tallas disponibles.

Las zapatillas de ciclismo con aislamiento térmico y cobertura total del tobillo están disponibles desde hace años en el mercado por marcas como Lake, Sidi, Northwave , Exustar, Gaerne y otras. Algunas de estas compañías ofrecen versiones tanto para carretera como para montaña, y otras ofrecen más de un modelo con distintos grados de protección contra el frío, el viento y la humedad. Las zapatillas Lake han sido utilizadas por ciclistas que han ganado la Iditabike, una carrera de aventura extrema en Alaska.