Autopista Biju

La autopista Biju es una autopista estatal en el estado de Odisha , ^{[ 1 ]} con una longitud total de 650  km. ^{[ 2 ]} Comienza en Chandili (pueblo fronterizo en el distrito de Koraput ) y continúa pasando por ciudades fronterizas/centros comerciales como Kotpad , Boriguma , Nabarangpur , Papadahandi , Ambapani, Godbhanja, Dharmagarh , Sinapalli , Bhella, Nuapada , Paikamal , Padampur , Sohela , Bargarh , Sambalpur , Jharsuguda , Sundargarh antes de terminar en Rourkela . La autopista principal está entre Vedvyas y Sambalpur . La autopista Biju tiene tres casetas de peaje. La primera está 6 km antes de la circunvalación de Rajgangpur. La  segunda caseta de peaje está en Masunikani y la tercera caseta está en Rengali . El límite de velocidad máxima permitida de L&T SRTL (Larsen & Toubro Sambalpur Rourkela Tollway Limited) es de 160  km/h en el tramo de 163 km desde Vedvyas hasta Rengali . ^{[ 3 ]} El actual Gobierno de Odisha ha numerado esta autopista como Carretera Nacional 126B ( NH126B ), carretera auxiliar de la NH26 ya que corre casi paralela a la NH26 . La autopista Biju tiene la distinción de ser la carretera subsidiaria más larga que la Carretera Nacional Principal. La NH26 principal cubre una distancia de 555 kilómetros (345 mi) , la autopista Biju como NH126B corre una distancia de 650 kilómetros (400 mi) .  

• SH-10, Autopista Biju (ବିଜୁ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ)
• Vedvyas (ବେଦବ୍ୟାସ)
• Kansbahal (କାଂଶବାହାଲ)
• Kutra (କୁତ୍ରା)
• Tudalaga (ତୁଡାଲଗା)
• Bargaon (ବଡ଼ଗାଁ)
• Jarangloi (ଜରଙ୍ଗଲୋଇ)
• Karamdihi (କରମଡ଼଼ିହି)
• Sundargarh (ସୁନ୍ଦରଗଡ)
• Kirei (କିରେଇ)
• Bypass de Jharsuguda (ଝାରସୁଗୁଡା ବାଇପାସ)
• Badmal (ବଡ଼ମାଲ)
• Rengalí (ରେଙ୍ଗାଲି)
• Ainthapali Sambalpur (ଅଇଁଠାପାଲି ସମ୍ବଲପୁର)
• Bargarh (ବରଗଡ଼)
• Sohela (ସୋହେଲା)
• SH-03 Autopista Biju (ବିଜୁ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ)
• Padampur (ପଦ୍ମପୁର)
• Paikmal (ପାଇକମାଲ)
• Nuapada (ନୂଆପଡା)

El costo total del proyecto es de aproximadamente ₹3630 crore. El proyecto se completará por fases. En la primera fase, se construirá una carretera de cuatro carriles de 256 kilómetros (159 millas) de longitud mediante la conversión de una carretera existente, y otros 402 km se convertirán en una carretera de dos carriles. En la segunda fase, se convertirán 258 km de carretera a cuatro carriles. ^{[ 4 ]} 

La primera fase del proyecto se completó en diciembre de 2017 y la segunda fase a finales de 2019. Desde su finalización, se ha reducido el tiempo de viaje entre las dos ciudades de 12 h 45 min a 9 h 45 min. ^{[ 4 ]}

308 kilómetros (191 millas) de la longitud total se convertirán al estándar de cuatro carriles, mientras que la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) desarrollará otros 183 km. ^{[ 5 ]} La carretera de 160 km de Rourkela a Sambalpur (SH-10) se convertirá a cuatro carriles a través de una Asociación Público-Privada (PPP). 

Actualizaciones sobre el estado de la autopista Biju, de 650 kilómetros (400 millas) de longitud, actualmente en construcción. La carretera conectará Rourkela con Chandili a través de Sambalpur y Nuapada. El tramo Rourkela-Sambalpur-Nuapada, de 350 kilómetros (220 millas) , tendrá 6 carriles, mientras que el tramo Nuapada-Chandili, de 300 kilómetros (190 millas), tendrá 4 carriles. ^{[ 6 ]}   

• Junio ​​de 2017: La carretera de Rourkela a Sambalpur se completará en diciembre de 2017. Todos los tramos se completarán en junio de 2019. ^{[ 7 ]}
• Marzo de 2018: La autopista de cuatro carriles de 163 kilómetros (101 millas) de longitud que une Vedvyas con Sambalpur fue inaugurada por el Ministro Principal Naveen Patnaik . 
• Marzo de 2019: 70% del trabajo total completado. ^{[ 8 ]}

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  Parte de la autopista Biju desde Rourkela hasta Sambalpur.
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  Parte de la autopista Biju desde Rourkela hasta Sambalpur.
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  Parte de la autopista Biju desde Rourkela hasta Sambalpur.