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Sir William John Wratten (nacido el 15 de agosto de 1939) es un comandante superior retirado de la Real Fuerza Aérea que fue oficial aéreo comandante en jefe del Comando de Ataque de la RAF de 1994 a 1997.
Carrera de piloto
Educado en la Chatham House Grammar School en Ramsgate , Wratten entró en la RAF Cranwell y fue comisionado en la Royal Air Force en 1960. [1] Fue nombrado oficial al mando del escuadrón No. 23 en 1975 y, después de su ascenso a capitán de grupo, se convirtió en comandante de estación en la RAF Coningsby en 1980. [1] En junio de 1982 fue nombrado el primer comandante de estación en la RAF Stanley en las Islas Malvinas después de la guerra de 1982. [1] Pasó a desempeñarse como Director de Requisitos Operacionales (Aire) en el Ministerio de Defensa en 1983, como Oficial Superior del Estado Mayor del Aire en el Cuartel General del Grupo N° 1 en 1986 y como Oficial del Aire al Comandante del Grupo N° 11 en 1989. [1] Como vicemariscal del aire , fue Comandante del Aire de las Fuerzas Británicas en Oriente Medio desde el 17 de noviembre de 1990 hasta el final de la Guerra del Golfo (como tal, fue el oficial superior de la fuerza aérea en la Operación Granby ). [1] Su último nombramiento fue como Oficial del Aire al Comandante del Comando de Ataque en 1994 antes de retirarse en 1997. [2]
Junta de investigación del accidente del helicóptero Chinook
En 1995, tras el accidente del helicóptero Chinook en Mull of Kintyre , Wratten fue el oficial superior de revisión de la Junta de Investigación que no había podido encontrar una causa del accidente. A pesar de la falta de una grabadora de datos de accidentes y una grabadora de voz de cabina , Wratten concluyó que, dado que el avión chocó contra el suelo mientras estaba en medio de nubes o niebla, el error del piloto fue la causa del accidente y los encontró culpables de negligencia grave. [3] Tras una investigación posterior de accidentes mortales en Escocia y un informe del Comité de Cuentas Públicas de la Cámara de los Comunes , se designó un Comité Selecto de la Cámara de los Lores para que examinara todas las circunstancias que rodearon el accidente y concluyó por unanimidad "que los oficiales de revisión no estaban justificados al concluir que la negligencia por parte de los pilotos causó el accidente del avión". [4]
Referencias
- ^ abcde Mariscal del Aire Sir William Wratten KBE, CB, AFC, FRAeS Arte Militar
- ^ Air of Authority – A History of RAF Organisation – RAF Home Commandsformed between 1958 – 2002 Archivado el 5 de julio de 2014 en Wayback Machine
- ^ Hoon no cambiará la decisión sobre Chinook The Scotsman, 23 de julio de 2002
- ^ Informe del Comité Selecto sobre Chinook ZD 576 de fecha 31 de enero de 2002