Ferrocarril Harbin-Bei'an

El ferrocarril Harbin-Bei'an , llamado Ferrocarril Binbei ( chino simplificado :滨北铁路; chino tradicional :濱北鐵路; pinyin : Bīnběi Tiělù ), es un ferrocarril arterial de doble vía de 333 km (207 millas) en el noreste de China entre Harbin y Bei'an . En Harbin, la línea conecta con el Ferrocarril Jingha , el Ferrocarril Binzhou y el Ferrocarril Binsui , mientras que en Suihua conecta con el Ferrocarril Suijia y en Bei'an conecta con el Ferrocarril Qibei y el Ferrocarril Beihei .  

El ferrocarril Harbin-Bei'an comenzó como dos líneas ferroviarias separadas construidas por dos compañías ferroviarias de propiedad privada, el Ferrocarril Huhai y el Ferrocarril Haike . ^{[ 1 ]}

El Ferrocarril de Huhai fue la primera compañía ferroviaria privada autofinanciada en Heilongjiang . Comenzó a estudiar una línea desde Songpu hasta Hailun en septiembre de 1925, inaugurando la línea de 227 km (141 millas) el 15 de diciembre de 1928. En 1929, el puente de madera del ferrocarril fue reemplazado por un puente de hierro permanente. ^{[ 1 ]} Las obras en la línea del Ferrocarril de Haike desde Hailun hasta Bei'an comenzaron en junio de 1932 y se abrió al tráfico de forma temporal el 1 de diciembre del mismo año. ^{[ 1 ]}  

En 1933, tras la creación del estado títere japonés de Manchukuo , ambas compañías fueron nacionalizadas por el Ferrocarril Nacional de Manchukuo , y sus líneas se fusionaron para crear una sola, denominada Línea Binbei ( Línea Hinboku en japonés). El Ferrocarril Nacional de Manchukuo continuó la construcción del tramo Hailun-Bei'an, sustituyendo los puentes provisionales por puentes permanentes. La línea se completó finalmente en 1935. ^{[ 1 ]}

En agosto de 1945, el Ejército Soviético invadió Manchukuo , asumiendo la administración de todos los ferrocarriles en el antiguo Manchukuo, creando el Ferrocarril Changchun de China ; la Línea Binbei quedó bajo la jurisdicción de la Oficina Ferroviaria de Qiqihar . ^{[ 1 ]} Los soviéticos transfirieron el control del Ferrocarril Changchun de China a China en 1955, momento en el que esta línea pasó a formar parte del sistema ferroviario chino . En 1957, la línea fue transferida a la jurisdicción de la Oficina Ferroviaria de Harbin , y se completó la duplicación de la vía en el tramo Sankeshu - Suihua de 125 km (78 mi) . ^{[ 1 ]} La duplicación de la vía en el resto de la línea se completó en 1962.