Hermanos Birch

Birch Brothers era una empresa operadora de autobuses y autocares en el sureste de Inglaterra.

William Birch comenzó a operar taxis tirados por caballos en Londres en 1837. Tras su muerte en 1846, su viuda, Elizabeth, se hizo cargo del negocio y en 1847 lo amplió para incluir el servicio de ómnibus, operando una ruta entre Pimlico y Mansion House . La empresa se dividió entre sus dos hijos a su muerte en 1874. Cuatro años después, los dos hijos se separaron y dirigieron negocios independientes: John Manley operaba autobuses y furgonetas de correo (tras haber obtenido un importante contrato con la Oficina de Correos ), y William Samuel operaba autobuses y taxis. En 1885, el hijo de William Samuel, William Henry, se unió a su padre, pero trece años después fundó su propio negocio de ómnibus.

En 1887, John Manley inauguró el servicio nocturno de correo de paquetería tirado por caballos entre Londres y Brighton , y en 1891 el servicio entre Londres y Oxford , que operó hasta 1908. En 1889, los dos hermanos volvieron a unir fuerzas y fundaron la empresa privada Birch Bros., Limited. Para 1907, la compañía operaba 16 ómnibus motorizados, pero una serie de problemas la obligaron a retirarse del negocio. Como resultado de la feroz competencia de los autobuses motorizados, el servicio de autobuses tirados por caballos cesó en 1912.

En 1919, Birch comenzó a operar autocares en las excursiones "See Britain" y en 1925 retomó el negocio de los ómnibus en Londres. Esta actividad continuó hasta 1933, cuando se aprobó la Ley de Transporte de Pasajeros de Londres, lo que resultó en la adquisición obligatoria de los 30 autobuses de la compañía por parte de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres .

Birch lanzó un servicio entre Londres, Hitchin y Bedford en 1928, extendiéndolo a Rushden en 1929. La compañía construyó un garaje y una estación de autobuses en Rushden en 1937. En 1938, la compañía adquirió varias empresas operadoras que prestaban servicios en Bedford, Henlow , Hitchin y Luton , y construyó otro garaje en Henlow Camp ese mismo año. En 1952, la compañía fue pionera en la operación del primer taxi con motor diésel, convirtiendo todos sus vehículos a motores diésel en el plazo de un año; para 1956, la compañía había convertido más de 1250 taxis propiedad de otras empresas operadoras de Londres.

El 2 de noviembre de 1959, la compañía inauguró el primer servicio regular desde Londres por la nueva autopista M1 . La nueva ruta, numerada como 203M, conectaba la ciudad con Bedford y Rushden.

Las dos rutas de autobuses restantes fueron cedidas a United Counties Omnibus en septiembre de 1969. El negocio de alquiler de autobuses se mantuvo hasta 1971, cuando se vendió a George Ewer Ltd., y Birch Brothers cerró sus puertas. ^{[ 1 ]}

• Birch Brothers Limited: 1899-1971 por Peter Gould
• Línea Verde: la historia de los servicios de autobuses interurbanos de Londres, por Albert William McCall.
• Birch Bros Ltd por Peter Roberts
• Birch Bros – La conexión con Rushden por Jacky Lawrence, Grupo de Investigación de la Sociedad Histórica de Rushden y Distrito
• Foto de Birch Bros 45AUW en St Ippolyts. Archivada el 10 de diciembre de 2024 en Wayback Machine por Nigel Hall.

• Flotas de autobuses británicas n.º 11: Operadores de autocares de Londres; Ian Allan, 1962
• Autobuses Ilustrados n.º 11 (julio de 1952) por John Manley Birch
• Autobuses Ilustrados n.º 12 (octubre de 1952) por John Manley Birch
• Historial de la flota de buques de transporte de personal PSV Circle PN3 (1980)