Estación de Birkbeck

La línea que pasaba por Birkbeck se inauguró como ramal de doble vía del West End of London and Crystal Palace Railway en 1858, pero se cerró entre 1860 y 1863 y de nuevo en 1915 hasta su reapertura en 1929 como parte del plan de electrificación del Southern Railway . Un año después, el 2 de marzo de 1930, se inauguró una nueva estación, ^{[ 2 ]} para dar servicio a una creciente zona suburbana, y recibió el nombre de la Birkbeck Freehold Land Society, cuyo nombre derivaba del filántropo de Yorkshire George Birkbeck . ^{[ 3 ]} En 1983, la línea entre Beckenham Junction y Bromley Junction se redujo a vía única y se abandonaron la antigua vía ascendente y el andén ascendente. Posteriormente se retiró la vía y se demolió el edificio de la estación. ^{[ 4 ]}

Las vías de la estación están situadas muy por encima del nivel de la calle; los edificios de la compañía ferroviaria nacional sufrieron daños por un incendio en 1983.

Cuando se construyó el Croydon Tramlink, se instaló una vía única a través de la estación utilizando el trazado de la antigua línea ascendente de British Rail y se reconstruyó el antiguo andén de dicha línea. La línea de National Rail cuenta con un andén elevado al norte de la vía, mientras que la línea del Croydon Tramlink dispone de un andén bajo al sur. Cada andén tiene su propio acceso desde la calle, y el único acceso entre ambos es a través de la calle, con una valla entre las dos vías para impedir cualquier intento de cruzarlas.

La parada de Tramlink de un solo andén se inauguró en el año 2000. Este andén se utiliza para ambos servicios que van a Beckenham Junction y Wimbledon .

Se consideró la posibilidad de convertir una línea alternativa que pasara por la estación de Birkbeck desde la estación de tren de Crystal Palace hasta Beckenham Junction en una ruta de Tramlink , pero Transport for London descartó el plan argumentando que el servicio ferroviario existente es adecuado. ^{[ 5 ]}

Todos los servicios de National Rail en Birkbeck son operados por Southern utilizando trenes eléctricos de la clase 377 .

El servicio típico fuera de las horas punta en trenes por hora es: ^{[ 6 ]}

• 2 trenes por hora a London Bridge vía Crystal Palace
• 2 trenes por hora hasta Beckenham Junction

Durante las tardes (a partir de las 20:00 aproximadamente), el servicio se reduce a una frecuencia de una hora en cada dirección.

Los domingos no hay servicio de trenes nacionales en la estación.

El servicio de tranvías en Birkbeck es operado por Tramlink . La parada cuenta con tranvías cada 10 minutos entre Beckenham Junction y Wimbledon vía Croydon . Esta frecuencia se reduce a un tranvía cada 15 minutos los sábados por la mañana temprano y por la tarde, y los domingos. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Los servicios se operan utilizando tranvías de piso bajo modelos Bombardier CR4000 y Stadler Variobahn . ^{[ 9 ]}