Minas de carbón Birley

Las minas de carbón de Birley eran un conjunto de minas de carbón situadas en el valle de Shire Brook , al sureste de Sheffield , en el sur de Yorkshire , Inglaterra . Estaban conectadas a la red ferroviaria mediante un ramal del ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire en Woodhouse East Junction, a unos 800 metros al este de la estación de Woodhouse .

Desde 1877 hasta su muerte en 1926, William Dunn Gainsford fue propietario de las minas de carbón de Birley, y su primo Alfred John Gainsford se desempeñó como director gerente. ^{[ 1 ]}

Las minas de carbón de Birley eran propiedad de la Sheffield Coal Company, que también era propietaria de las cercanas minas de Brookhouse y North Staveley. Estas minas se ubicaban a ambos lados de la línea MS&LR, a menos de una milla al este de Woodhouse East Junction.

En 1866, la Sheffield Coal Company, fundada en 1805, firmó un acuerdo con el conde Manvers para explotar sus tierras en la zona de Frecheville , Woodhouse y Hackenthorpe , justo fuera de los límites de Sheffield en aquel entonces. Durante los diez años siguientes, excavaron y desarrollaron la mina Birley West Colliery en un emplazamiento del valle de Shirebrook, entre Woodhouse y Hackenthorpe.

Posteriormente se puso en marcha un plan decenal en el que se adquirieron más terrenos y se excavó un nuevo pozo; sin embargo, no fue hasta la primavera de 1887 cuando comenzaron las obras. Al año siguiente, la mina, aún en construcción, pasó a llamarse Birley East Colliery . Aunque se extraía una pequeña cantidad de carbón de la nueva mina, que se llevaba a la superficie en Birley West, no fue hasta 1890, con la instalación de una nueva máquina de extracción , que entró en pleno funcionamiento. La expansión posterior se produjo al obtenerse los derechos mineros del Duque de Norfolk para explotar la mina situada bajo Handsworth Common.

En 1856, John Walker (de 16 años) murió en Birley Vale cuando una cantidad de carbón se derrumbó y lo hirió, pero falleció antes de poder ser llevado a casa. Dejó a su madre viuda. ^{[ 2 ]}

Sheffield Free Press, 26 de septiembre de 1857. Anthony Mycock, de 61 años, sufrió quemaduras graves por el gas de la plantación de Birley Vale. Falleció a causa de sus heridas el 7 de octubre de 1857. Fue enterrado en la iglesia de Cristo de Gleadless. ^{[ 3 ]}

El sábado 19 de enero de 1858, una gran cantidad de tierra cayó sobre George Drury y lo mató en el acto. ^{[ 4 ]}

En 1863, un joven llamado Gillott murió al caer de un árbol el jueves 17 de septiembre de 1863. ^{[ 5 ]}

El jueves 13 de septiembre de 1866, Thomas Downs (de 14 años) de Normanton Spring murió y dos hombres resultaron heridos en Planting Pit Birley Vale. ^{[ 6 ]}

El martes 9 de octubre de 1866, William Turner, de Bird Field, murió al caer de una montaña. Fue rescatado y trasladado a su casa, pero falleció dos horas después, dejando esposa y tres hijos. ^{[ 7 ]}

En 1869, una cantidad de carbón cayó sobre William Hirst el jueves 18 de febrero de 1869 y lo mató en el acto. Tenía 30 años y dejó viuda y tres hijos. ^{[ 8 ]}

En 1869, Henry Liversage fue atropellado por una carreta cargada y se aplastó la pierna derecha. ^{[ 9 ]}

En 1869, el sábado 18 de septiembre, James Ellis, de 12 años y residente de Hollinsend, fue atrapado por una cala y arrastrado a una distancia considerable. ^{[ 10 ]}

En mayo de 1871, Joseph Pankethman, de 38 años de edad, murió tras un accidente ocurrido seis semanas antes en la mina de carbón de Birley Vale. ^{[ 11 ]}

En agosto de 1872, Samuel Warren, un cuidador de caballos, fue atropellado por una "corve"; fue trasladado al Hospital de Sheffield, pero falleció posteriormente. ^{[ 12 ]}

19 de octubre de 1872. Accidente fatal en la mina de carbón de Birley Vale. El sábado por la mañana, alrededor de las diez, varios hombres estaban retirando una bomba en las galerías de la mina. La bomba funciona mediante una cadena sin fin conectada a una máquina en la parte superior, y debido a un error en la señal dada al maquinista, la maquinaria se puso en marcha. Un joven llamado Willis Marples, residente de Gleadless, quedó atrapado en la cadena y fue arrastrado a través de una estrecha abertura, muriendo instantáneamente. ^{[ 13 ]}

En marzo de 1873, en la mina de carbón de Birley Vale, William Wheeler (40), un minero experimentado de Handsworth Woodhouse, fue atropellado por vagones cargados en el plano inclinado y tres de ellos pasaron por encima de él; murió en 10 minutos. ^{[ 14 ]} El jurado de la investigación concluyó: "Atropellado accidentalmente por vagones de la mina". ^{[ 15 ]}

El viernes 12 de junio de 1874, Benjamin Hutchinson (36) murió al caerle encima una gran cantidad de tierra del tejado. ^{[ 16 ]}

En junio de 1876, seis mineros murieron en una explosión en la mina de carbón Birley Plantain. Eran Ellis Cooper de Normanton Springs, que deja viuda y cinco hijos; James Woodward, de Ridgeway Moor, soltero; Thomas Marples sénior de Hollinsend, viuda y dos hijos; Thomas Marples júnior, sobrino del anterior; Gleadless, viuda y dos hijos; Edward Saville de Birley, viuda y ocho hijos; y Joseph Kelley de Hollinsend, viuda. ^{[ 17 ]}

El jurado del forense emitió un veredicto de homicidio involuntario contra el juez de incendios —William Clayton— y censuró al gerente y al inspector por su gestión negligente e ineficiente. ^{[ 18 ]}

En 1876, un minero llamado Jonathan Harrison (50) de Birly, cuando una cantidad de "bind" le cayó encima causándole una fractura en la articulación del tobillo, fue llevado a la enfermería de Sheffield. ^{[ 19 ]}

En 1877, un hombre llamado Thomas Oxspring de Normanton Springs sufrió graves heridas cuando una gran cantidad de aglutinante cayó del techo. Fue llevado a casa en una carreta acompañado por el Dr. Le Tall. ^{[ 20 ]}

En 1877 El viernes 14 de diciembre de 1877 Thomas Grady, un obrero de albañilería, estaba trabajando en un apartadero del ferrocarril en Birley Colliery cuando pisó las vías frente a unos vagones cargados y murió en el acto. ^{[ 21 ]}

En 1879, en la mina de carbón de Birley, el viernes 17 de julio, John Westenage, un minero de Normanton Springs, fue atropellado por vagonetas vacías que no había visto. Murió el sábado 19 de julio de 1879. ^{[ 22 ]} La investigación forense se llevó a cabo el 24 de julio de 1879 en el Hotel Woodhouse de Normanton Springs. ^{[ 23 ]}

En mayo de 1880, ocurrieron dos accidentes en la mina de carbón de Birley. James Fielding, de Woodhouse, un recolector de carbón, sufrió un accidente al caerle encima una gran cantidad de carbón, causándole cortes en la cabeza y la cara. Al mismo tiempo, en otro pozo, el techo se derrumbó sobre Samuel Hobson, quien fue trasladado a su casa en Intake y se temía que tuviera la espalda rota. ^{[ 24 ]}

El martes 25 de mayo de 1880, Hans Ward, de White Lane, ascendía por el pozo en la jaula y casi había llegado a la cima cuando sufrió un ataque y cayó de la jaula por el pozo, recorriendo una distancia de 110 yardas. La fuerza de la caída rompió una compuerta de desagüe en el fondo del pozo. El cráneo del fallecido quedó completamente destrozado y la columna vertebral fracturada; la muerte fue instantánea. Tenía unos 30 años, era soltero y vivía con su padre. ^{[ 25 ]}

En diciembre de 1880, Joseph Clayton y William Wells hijo, de Woodhouse, estaban limpiando tierra suelta en su lugar de trabajo cuando el techo se derrumbó. Tardaron media hora en rescatar a Wells y llevarlo a casa en estado grave. Clayton tardó una hora en ser rescatado y fue hallado muerto. ^{[ 26 ]}

El 7 de enero, Rabery Granger (40) murió en la mina de carbón de Birley Vale al ser aplastado entre dos vagones de carbón. El 10 de enero de 1881 se celebró una investigación en el Ball in Intake. ^{[ 27 ]}

El 13 de junio de 1881, Walter Hurst (14), un conductor, falleció al ser atropellado por varios vagones cargados. Sufrió un aplastamiento interno y la muerte fue instantánea. Su cuerpo fue trasladado a su casa en Ridgeway. ^{[ 28 ]}

El 22 de abril de 1882, Thomas Rodgers murió al caerle encima 10 quintales de carbón. La investigación judicial dictaminó que murió accidentalmente por un desprendimiento de carbón en la mina de carbón de Birley Vale. ^{[ 29 ]}

En septiembre de 1883, Joshua Outram de Intake, un trabajador nocturno, fue encontrado inclinado sobre la caja de herramientas y, al levantarlo, se descubrió que estaba muerto. Le sobreviven su viuda y cinco hijos. ^{[ 30 ]}

El 28 de mayo de 1885, Frank Shaw (48) de Hollinsend, minero en la mina Birley West, fue golpeado por vagonetas que descendían. ^{[ 31 ]}

En junio de 1885, a las 3 de la madrugada, John Glossop, de Pond Lane, fue atropellado por una carreta. Fue llevado a la enfermería, pero empeoró y murió a las 7  de la tarde. ^{[ 32 ]}

El 31 de diciembre de 1886, Samuel Sheppard Duraham (19) murió atropellado por un caballo desbocado; la investigación registró un veredicto de "muerte accidental" ^{[ 33 ].}

El 5 de enero de 1886, William Radcliffe sufrió heridas graves tras caer en la jaula junto con otras tres personas por el pozo de la mina Moor de Birley Colliery. Falleció en su domicilio al día siguiente, 6 de enero de 1886. La caída se debió a la rotura de una cuerda. El informe del forense indica que se trató de una muerte accidental. ^{[ 34 ]}

En 1886, John William Brown, de 19 años y residente de Green Darnal, en su primer día como minero, sufrió un derrumbe del techo. Al ser rescatado, se constató que había fallecido a causa de una fractura de columna. ^{[ 35 ]}

El 13 de marzo de 1886, Benjamin Marriott (55) falleció accidentalmente al caerle una viga del techo de la mina Birley Vale West. La investigación judicial se llevó a cabo en el Ball Inn Intake. El cuerpo fue identificado por William Marriott, hijo del fallecido, y el jurado dictaminó muerte accidental. Fue enterrado en la iglesia de Gleadless Christ Church. ^{[ 36 ]}

El 13 de mayo de 1886, en la mina de carbón de Birley, Frank Parkin (30), residente de St Johns Road Park, resultó gravemente herido al caerle encima una gran cantidad de carbón. Sufrió una fractura de pierna, una herida en el cuero cabelludo y un corte en el brazo. Su estado era grave. ^{[ 37 ]}

El miércoles 11 de abril de 1888, en la mina de carbón de Birley, Albert Sykes murió cuando una sección del techo se derrumbó sobre él; dejó viuda y dos hijos. ^{[ 38 ]}

El martes 17 de abril de 1888, John Henry Pearson fue golpeado por una gran cantidad de escombros del techo. Se descubrió que tenía el muslo gravemente herido. Fue trasladado a la enfermería en la ambulancia de la mina. ^{[ 39 ]}

El 12 de diciembre de 1888, Henry White (48), de Handsworth Woodhouse, murió al caerle una piedra. Su esposa, Emma White, declaró que ese miércoles, alrededor de las 12 del mediodía, su esposo fue traído muerto a casa desde la mina donde había trabajado durante 30 años. Tenía dos hijos que también trabajaban en la mina. Se registró un veredicto de muerte accidental. ^{[ 40 ]}

El miércoles 14 de marzo de 1889, durante una inspección realizada por el Sr. Jaycock, el Sr. H. Walters (el gerente) se encontraba en el pozo sur cuando una parte del techo se derrumbó sobre el Sr. Walters. Fue trasladado a su casa en Woodhouse, donde se descubrió que tenía una astilla de hueso de la pierna rota y varias costillas desprendidas. ^{[ 41 ]}

El martes 5 de noviembre de 1889, George Lane, de Hollinsend, resultó herido en la espalda y el cuello por la caída de escombros desde el tejado. Fue trasladado a su casa en la ambulancia de la mina y atendido por el médico de la misma. ^{[ 42 ]}

En abril de 1890, en la mina Birley Colliery, Robert Pearson (15), de Normanton Springs, trabajaba lavando coque. No se le vio por la mañana y no se supo nada de él hasta que su cuerpo fue encontrado a las 11 de la mañana en el tanque utilizado para limpiar los residuos con los que se fabricaba el coque. ^{[ 43 ]}

El 14 de junio de 1890, William Henry Holmes falleció al derrumbarse un techo. Mientras trabajaba en la frente de una galería, el techo se desplomó sobre él. Tenía 28 años y dejó viuda y dos hijos pequeños. ^{[ 44 ]}

En diciembre de 1890, en la mina de carbón de Birley, un joven casado llamado Turner, de Mosborough, resultó gravemente herido. ^{[ 45 ]}

En junio de 1891, un niño llamado George Camden, de Woodhouse, fue alcanzado por una hilera de vagones que lo atropellaron, fracturándole una costilla y causándole cortes en la cabeza y la cara. Fue llevado a casa y atendido por el Dr. Scott. ^{[ 46 ]}

El 5 de julio de 1892, Alfred Youle (o Toule ^{[ 47 ]} ), de 60 años, cuchillero pero que trabajaba como obrero, resultó herido por una caída de tierra y murió un día después. El jurado de la investigación dictaminó muerte accidental. ^{[ 48 ]}

El 5 de octubre de 1892, George Torr murió en la mina Birley West Pit a causa de un derrumbe del techo. Fue rescatado y trasladado a la enfermería, donde falleció. La investigación determinó que se trató de una "muerte accidental". ^{[ 49 ]}

En mayo de 1896, James Newsholme murió en la mina de carbón de Birley tras una caída de siete pies sobre un terraplén. La investigación determinó que se trató de una "muerte accidental". ^{[ 50 ]}

En octubre de 1896, Joseph Hildon (26) murió en la mina Birley Colliery al caerle tres toneladas de carbón del frente de trabajo por una compuerta. La investigación determinó que se trató de una "muerte accidental". ^{[ 51 ]}

En 1898, un joven de 16 años murió aplastado en la mina de carbón de Birley East por una vagoneta llena de carbón que se descarriló. El muchacho llevaba trabajando entre 11 y 12 horas en el momento de su muerte. El Sr. AH Stokes, inspector jefe de minas del distrito de Midlands, criticó en su informe el uso de jóvenes para hacer horas extras.

El 8 de julio de 1899, George Jones (43), residente en el número 120 de Intake Road, falleció en la mina Birley West Colliery al caerle dieciséis toneladas de carbón del techo. La investigación determinó que se trató de una "muerte accidental". ^{[ 52 ]}

En julio de 1900, un joven llamado Lewis Osbourne, natural de Liverpool y residente de Talbot Street Woodhouse, conducía su poni por la acera sur cuando el techo se derrumbó, sepultándolo por completo junto con su caballo. Al ser rescatado, fue hallado muerto. ^{[ 53 ]}

Enero de 1901. Minas de carbón Birley Planting, Sheffield. Seiscientos hombres y muchachos se quedaron sin trabajo debido a una inundación en la mina. No es una huelga, ni culpa de los capataces ni de los mineros, y buscamos un poco de apoyo público para mantener a nuestras esposas y familias mientras sacan el agua. Volveremos al trabajo muy pronto. Tom Smith, secretario. ^{[ 54 ]}

El 4 de febrero de 1901, Daniel Bloy (53), obrero residente en el número 120 de City Road, falleció en la mina de carbón de Birley al ser atropellado por una mina. La investigación determinó que se trató de una "muerte accidental". ^{[ 55 ]}

En 1904, un incendio en la sala de máquinas de la mina Birley East Colliery se propagó hasta la bocana. Había entre 600 y 700 hombres y niños atrapados en el interior, y se tardó dos horas en evacuarlos a todos de forma segura, utilizando un pozo contiguo. Según un reportaje del Tamworth Herald, las instalaciones de la bocana quedaron prácticamente destruidas.

En octubre de 1905, Walter Bates, de 9 años, hijo de William Bates, estaba jugando en la mina mientras su padre trabajaba. Walter jugaba entre dos vagones cuando su cabeza quedó atrapada entre dos topes y murió en el acto. ^{[ 56 ]}

En diciembre de 1905, en la mina de carbón de Birley, un hombre llamado Mark Brocklehurst, residente de Intake, quedó sepultado por un derrumbe del techo y fue rescatado sin vida. El fallecido llevaba varios meses de baja laboral por motivos de salud y acababa de reincorporarse al trabajo. ^{[ 57 ]}

El jueves 23 de agosto de 1906, William Herberts, de Normanton Springs, falleció en la mina a cielo abierto "Drift" de la mina Birley Colliery. Un coque impactó contra uno de los puntales que sostenían el techo, provocando que varias toneladas de tierra cayeran y sepultaran al difunto. Al ser liberado, ya había fallecido, con el cuello roto. Dejó viuda y cuatro hijos pequeños. ^{[ 58 ]}

El lunes 1 de octubre de 1906, en la mina Birley East Colliery, Charles William David (17), hijo del Sr. Charles Davis del Royal Hotel Woodhouse, falleció mientras trabajaba en el plano de la mina East al quedar atrapado en una hilera de vigas. Fue rescatado con dificultad, pero se confirmó su fallecimiento. El cuerpo fue trasladado a su domicilio. ^{[ 59 ]}

El lunes 12 de mayo de 1908, en la mina Birley East Pit, John Angle de Woodhouse sufrió varias fracturas de costillas tras el derrumbe del techo. ^{[ 60 ]}

El miércoles 13 de mayo de 1908, John Forrest (29), de Talbot Road, Woodhouse, falleció. El difunto estaba en su "moño" cuando las paredes y el techo se derrumbaron, sepultándolo por completo. Al ser rescatado, aún estaba con vida, pero murió mientras lo sacaban a la superficie. Le sobreviven su viuda y seis hijos. ^{[ 61 ]}

El martes 27 de noviembre de 1911, John Thomas Brocklehurst, cuidador de Normanton Springs, y James Mosley, ajustador de Hollinsend, murieron en la mina de carbón de Birley tras una caída de tres toneladas de grava. La investigación judicial dictaminó que ambos fueron víctimas de "muerte accidental". ^{[ 62 ]}

El lunes 5 de mayo de 1913, George Wesley sufrió una fractura abierta y el tobillo izquierdo fue aplastado por una jaula que descendía. Falleció por septicemia el 30 de mayo de 1913 en el Hospital Real de Sheffield. La investigación judicial se llevó a cabo el 2 de junio de 1913. ^{[ 63 ]}

El viernes 9 de mayo de 1913, en la mina East Pit de Birley Colliery, William Norman, de Workhouse Yard Woodhouse, falleció, y Granville Howton, de Calvert Road Woodhouse, sufrió fracturas en ambas piernas, fémur y clavícula. Un trozo de roca de varias toneladas cayó del techo, sepultando por completo a Norman, quien dejó viuda y tres hijos. ^{[ 64 ]} El veredicto de la investigación judicial fue que Norman murió accidentalmente. ^{[ 65 ]}

El 17 de noviembre de 1913, Harry Mallinson (59) fue golpeado en la cabeza por un trozo de roca. Regresó al trabajo, pero después del 21 de noviembre guardó cama y murió de septicemia el 4 de diciembre. Un jurado de investigación emitió un veredicto de "Muerte por septicemia, causada por un desprendimiento accidental de roca en la mina Birley East" ^{[ 66 ].}

El jueves 11 de mayo de 1916, el Sr. George John Leaning, de Back Lane Woodhouse, trabajaba en la veta Parkgate cuando un derrumbe del techo lo sepultó. Al ser rescatado, se constató su fallecimiento. ^{[ 67 ]} La investigación judicial dictaminó "Muerte accidental". ^{[ 68 ]}

El jueves 24 de agosto de 1917, John Vincent Holroyd, un trabajador de la mina Birley East, falleció al caer por la zanja que va desde Parkgate hasta la veta Silkstone, una distancia de 30 yardas. La investigación judicial dictaminó "muerte accidental". ^{[ 69 ]}

El 11 de octubre de 1922, Earnest Pant (33), residente en 1ct 8hse Hobson Street, Sheffield, obrero de la construcción vial, falleció en la mina Birley East Pit. La investigación judicial dictaminó "Muerte accidental". ^{[ 70 ]}

El 23 de febrero de 1924 se produjo una explosión en la mina Birley East Colliery, donde cuatro personas perdieron la vida y otras cuatro resultaron heridas. Cinco fueron ingresadas en el Hospital Real: William Barker de Normanton Springs, Earnest Roper de Rainbow Forge, Hackenthorpe, y Hubert Kennedy, de 153 City Road Intake, casado; Fred Porter, de 70 Main Road Intake, casado; y Lenard Matram, de 29 Bagshaw Road Intake. ^{[ 71 ]} En la investigación se informó que cuatro personas fallecieron: Frederick Porter (70), de Main Road Intake; Hubert Kennedy (23), de 153 City Road Intake; Ernest Roper (20), de 1 Rainbow Forge, Hackenthorpe; y Herbert Roper (41), padre de Earnest Roper, también de 1 Rainbow Forge. ^{[ 72 ]}

El 1 de octubre de 1928, David Ellis (53), residente en 7 Vicar Lane, Woodhouse, murió aplastado entre una viga y una tina sobre la que se encontraba. La investigación judicial dictaminó "Muerte accidental". ^{[ 73 ]}

El 12 de diciembre de 1929, John Lindley (71) murió aplastado por un derrumbe en la mina Birley East mientras esperaba a que su compañero de trabajo, George Haines, volviera a buscar su abrigo al final de su turno de noche. ^{[ 74 ]}

El 13 de diciembre de 1934, tres mineros, Harold Reaney (27) de 12 Main Street Hackenthorpe, Ernest Redfearn (27) de 90 Ellis Street Brinsworth Rotherham y Albert Pearson (33), un estibador de carbón de Lindley Lane Normanton Springs, perdieron la vida en la mina Birley East Colliery cuando un techo húmedo se derrumbó, provocando que 80 toneladas de carbón cayeran sobre los mineros. ^{[ 75 ]}

El 18 de diciembre de 1936, Thomas William Linley (31) perdió la vida en la mina de carbón de Birley East.

El 23 de octubre de 1943, último día de producción de carbón antes del cierre oficial de Birley East, John Prest falleció cuando unas ondas expansivas provocaron el derrumbe de una capa superior de carbón que lo atrapó.

Birley West extrajo su último carbón en 1908 y la producción se concentró entonces en la mina Este.

El último carbón se extrajo en Birley East el 15 de octubre de 1943, pero la vida de la mina no había terminado del todo. En diciembre de 1943, Ernest Bevin , Ministro de Trabajo, anunció ante la Cámara de los Comunes que se celebraría un sorteo periódico en el que aquellos hombres cuyos Certificados de Registro del Servicio Nacional terminaran con el número elegido serían transferidos a las minas. Esto dio origen al término " Bevin Boy" . Muchos mineros tenían a los nuevos aprendices junto a la unidad de producción, pero en Birley pudieron utilizar las instalaciones recientemente clausuradas. El alojamiento se proporcionó en barracones Nissen en Beighton Road, y los primeros ocupantes llegaron a principios de 1944.

Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial y la desmovilización de los Bevin Boys, llegaron nuevos aprendices, esta vez hombres de países aliados de Europa que deseaban establecerse en Inglaterra, en particular un numeroso contingente de Polonia. Incluso después de que el último aprendiz se marchara, el final aún no estaba a la vista: se construyó un nuevo pozo con una estación de bombeo en la parte superior para ayudar a solucionar los problemas del nivel freático en Brookhouse. Este sistema funcionó hasta el cierre de la mina de carbón de Brookhouse en 1986, cuando finalmente se desconectó: el fin de Birley había llegado.

En 1851, el ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire propuso construir una serie de ramales cortos con el objetivo de aumentar el transporte de carbón. El Parlamento autorizó la construcción de estos ramales mediante la Ley de Ramales Carboníferos de la MS&LR de 1852, pero solo se construyó uno de ellos: el que iba desde Woodhouse East Junction hasta la mina de carbón de Birley (West).

El ramal carbonero de Birley tenía una longitud de 2,75 millas y entró en funcionamiento en junio de 1855, tras haber sido construido por Thomas Waring and Company por la suma de 9.989,00 libras esterlinas. La línea era de vía única y funcionaba con una sola locomotora a vapor. La línea fue operada por la MS&LR (más tarde Great Central Railway y London & North Eastern Railway ) hasta 1943, cuando la compañía minera se hizo cargo de su gestión. Fue entonces cuando la mina pasó de ser una unidad de producción a un centro de formación.

Este accidente tuvo lugar en el tramo entre Woodhouse y la mina de carbón Birley West. El tren " Paddy Mail " iba escoltado por dos locomotoras de la mina: la Birley n.º 3 al frente y la Orient al final. El maquinista de la locomotora delantera, el Sr. A. Brammer, debería haber tenido el bastón de vía única para ese tramo, pero no lo tenía y el tren se vio involucrado en una colisión frontal con una locomotora ligera que venía en sentido contrario. Los dos vagones quedaron tan dañados que fueron reemplazados por una composición de vagones, comprada de segunda mano, a la Great Northern Railway .

Los trenes Paddy Mail no eran los únicos trenes de pasajeros que utilizaban esta línea. Anualmente, desde mediados de la década de 1890 hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial, la línea era utilizada por la "Excursión Familiar de los Mineros", un viaje en el que los trabajadores votaban por el destino entre una selección de balnearios. Los trabajadores contribuían con 2 peniques (menos de 1 penique) por semana al fondo para la excursión. Los trenes circulaban los sábados y salían a las 3:00 de la madrugada desde el patio de la mina. Los pasajeros subían por una escalera a vagones que solo podían describirse como "básicos": vagones con compartimentos sin aseos. El tren de vuelta, según el destino, podía llegar bien entrada la madrugada del domingo.

El 15 de junio de 1907, tres trenes circularon según el horario habitual: el número 15 desde Beighton a las 5:00 h, y los números 14 y 16 desde la estación de Birley Colliery a las 4:35 h y 5:10 h, respectivamente, con destino a Bridlington y Scarborough. Todos los trenes también pararon en Woodhouse. Los trenes regresaron poco después de la medianoche.

En total, se indicó que estos trenes transportaban a 50 miembros del comité, 2.500 adultos y 350 niños.

En 1913, la excursión a Blackpool salía del patio de la mina alrededor de las 3:00 de la madrugada y regresaba a las 5:00 de la mañana del domingo.

Todas las locomotoras, excepto las que se muestran, pasaron a formar parte de la Junta Nacional del Carbón tras la nacionalización. Estas locomotoras podían utilizarse en las minas de carbón de Birley o Brookhouse según se requiriera, aunque a algunas se les asignaban tareas específicas.

Abreviaturas: Cilindros :

• CI: Marcos interiores
• OC:Marcos exteriores.

Constructores :

• AB: Andrew Barclay & Sons Co.
• HC:Hudswell Clarke & Co
• MW: Manning Wardle & Co.
• P: Peckett & Sons, Bristol

• "Al este de Sheffield", por Roger Milnes, Forward – The Journal of the Great Central Railway Society, n.º 16, marzo de 1978. ISSN 0141-4488.
• Great Central Railway: horarios de funcionamiento originales.
• "La explosión en la mina de carbón de Birley Vale". Sheffield Daily Telegraph , 28 de junio de 1876.
• "Incendio en una mina de carbón de Yorkshire". Tamworth Herald , 30 de enero de 1904.
• "Informe sobre las causas y circunstancias de la explosión ocurrida en el pozo este de la mina Birley Colliery, Beighton, Yorkshire, el 23 de febrero de 1924", por Henry Walker, CBE, Inspector Jefe de Minas de Su Majestad.
• "Tres mineros mueren al derrumbe de un techo en una mina de Sheffield". The Times , sábado 15 de diciembre de 1934; pág. 4; número 46938; col. C

• Alan Rowles, El cierre: la historia de la mina de carbón de Birley East . Publicado por el autor con la colaboración de las bibliotecas del municipio metropolitano de Rotherham. 1992. ISBN 0903666-61-8
• Los victorianos – Cyril y Walter Hare . BBC Radio Sheffield / Archivo Sonoro de South Yorkshire.

53°21′10″N 1°22′00″W / 53.35281°N 1.36655°W / 53.35281; -1.36655