Tránsito de Aguas Negras

Black Water Transit es una película estadounidense de drama criminal de 2009 que nunca se estrenó , basada en la novela homónima de Carsten Stroud. Está dirigida por Tony Kaye y cuenta con un reparto coral que incluye a Laurence Fishburne y Karl Urban .

En la Nueva Orleans posterior al huracán Katrina , el ejecutivo naviero Jack Vermillion (Fishburne) se encuentra con más de lo que esperaba después de aceptar ayudar a los federales a desenmascarar al contrabandista y maleante Earl Pike (Urban). ^{[ 2 ]}

• Laurence Fishburne como Jack Vermillion
• Karl Urban como Earl Pike
• Brittany Snow como Sardoonah
• Aisha Tyler como Casey Spandau
• Stephen Dorff como Nicky
• Alex Sol como Jimmy Rock
• Beverly D'Angelo como Valeriana Schick
• Bill Cobbs como Frank Vermillion
• Evan Ross como Gary Vermillion
• Leslie Easterbrook como Bet Tannen

En varias etapas del desarrollo de la película, Bruce Willis , Vin Diesel y Samuel L. Jackson estuvieron vinculados al reparto. ^{[ 2 ]}

Bruce Willis y Arnold Rifkin habían producido inicialmente la película bajo su sello Cheyenne Enterprises en Revolution Studios . Samuel Bayer fue asignado como director en 2005. Doug Richardson había escrito el borrador inicial. En una publicación de blog sobre su experiencia, afirmó que el guion era uno de los mejores que había escrito, y estuvo en desarrollo durante dos años hasta que fue despedido. Después de que Tony Kaye firmara, uno de los productores quiso traer de vuelta a Richardson. Tras reunirse con Kaye en persona, Richardson rechazó la oferta de regresar, refiriéndose a Kaye como un "lunático". ^{[ 3 ]} El rodaje tuvo lugar en Nueva Orleans y sus alrededores entre junio y agosto de 2007. ^{[ 2 ] [ 4 ]} Las locaciones de rodaje incluyeron el Barrio Francés, el Noveno Distrito e instalaciones militares locales. ^{[ 2 ]}

En agosto de 2008, Kaye reveló al Los Angeles Times que recientemente le había mostrado un primer montaje de la película al actor Laurence Fishburne. Según Kaye, a su protagonista le "encantó" la película, que originalmente había sido concebida como un thriller al estilo de Duro de Matar . Sin embargo, Kaye sugirió que sus cambios en el guion fueron utilizados por el productor David Bergstein como excusa para retener los pagos de la película, y que Bergstein estaba intentando aliviar sus problemas financieros sembrando dudas sobre la viabilidad comercial del filme. ^{[ 5 ]}

El 8 de abril de 2009, la productora llegó a un acuerdo con Aramid Entertainment, una financiera con sede en las Islas Caimán, para la finalización y el calendario de estreno de la película, que en ese momento aún permanecía inconclusa. Según documentos legales, Bergstein solicitó la suma de 1.775.000 dólares para la posproducción. ^{[ 6 ]}

En mayo de 2009, según se informó, Kaye proyectó un montaje de la película en el Mercado de Cine de Cannes. ^{[ 7 ]} En julio de 2009, Aramid Entertainment presentó un aviso de incumplimiento con respecto al acuerdo para completar y estrenar Black Water Transit , señalando que la productora no había proporcionado algunas de las firmas necesarias para el acuerdo. ^{[ 6 ]}

En noviembre de 2009, Bergstein y su coproductor Ron Tutor fueron demandados por un fondo de inversión neoyorquino por 120 millones de dólares. Tanto Bergstein como Tutor confirmaron que Kaye había entregado un montaje de la película. Sin embargo, ambos reiteraron que la película era "imposible de estrenar". ^{[ 8 ]}

En enero de 2010, se informó que Bergstein había llegado a un acuerdo en otra demanda relacionada con la película. ^{[ 9 ]}

En junio de 2010, los derechos de Black Water Transit , valorados en 26 millones de dólares, fueron vendidos por Library Asset Acquisition Company (LAAC) a Black Water Transit Acquisition Company en una subasta de ejecución hipotecaria por 2 millones de dólares. Sin embargo, dado que se sospechaba que ambas compañías eran propiedad de Bergstein y Tutor, la venta fue rechazada por un acreedor clave y un síndico federal de quiebras. ^{[ 10 ]}

En marzo de 2012, Kaye confirmó que la película aún no estaba terminada y que faltaba filmar material adicional. ^{[ 11 ]} Explicó el cambio de tono del proyecto. «La película que hemos hecho hasta ahora no es la que esperaban», dijo. «Pero a medida que editas, aprendes más sobre el tema y sobre los actores, y nada es definitivo. Las películas se hacen muchas veces: una vez en la escritura, una vez en la preproducción, otra durante el rodaje, otra en la edición, en la posproducción y otra vez cuando se lanzan al mercado. Estas cosas cambian constantemente, y eso es lo que me encanta, la reinvención continua». ^{[ 12 ]}

En septiembre de 2014, se informó que Bergstein y Aramid Entertainment habían llegado a un acuerdo en su demanda y que los derechos de la película volverían a Bergstein, pendiente de la aprobación del tribunal de quiebras de Nueva York. ^{[ 13 ]}

En mayo de 2016, Bergstein emitió un comunicado de prensa sobre una reciente denuncia presentada por Aramid Entertainment contra su exejecutivo, David Molner. ^{[ 14 ]} La denuncia mencionaba que el proyecto había entrado en litigio, y que el reembolso del préstamo de Aramid de 17,5 millones de dólares para el proyecto "Black Water Transit" dependía del resultado. El comunicado de prensa señalaba que "las acciones legales contra otras empresas involucradas aún se encuentran en litigio".

En junio de 2018, Bergstein fue sentenciado a ocho años de prisión por fraude. ^{[ 15 ]} A principios de ese mes, Kaye firmó para dirigir un guion del escritor Gary DeVore . ^{[ 16 ]}

• Black Water Transit en IMDb
• Black Water Transit en Rotten Tomatoes