Bloque MB.81

El MB.81 fue un avión militar francés construido por la Société des Avions Marcel Bloch como ambulancia voladora, ya que estaba diseñado para transportar a un pasajero, dentro o fuera de una camilla. Desarrollado en respuesta a un concurso patrocinado por el gobierno en apoyo de la nueva doctrina de "primeros auxilios aéreos", se empleó exclusivamente en las colonias de ultramar, específicamente Marruecos y Siria . A diferencia del prototipo MB.80 , el MB.81 tenía una cabina cerrada y un espacio de carga algo más grande. Este fue el primer diseño de la compañía en llegar a producción.

El avión fue diseñado para poder buscar pacientes o heridos mediante exploración, incluso a grandes altitudes, durante operaciones militares en países montañosos, como el entonces Marruecos francés sobre las montañas del Atlas .

La principal característica del diseño era que permitía transportar a un herido en posición boca abajo, en un compartimento situado entre el piloto y el motor. Las alas también podían adaptarse para albergar heridos, permaneciendo constantemente a la vista del piloto y conectados con él mediante un sistema de comunicación Aviaphone.

El MB.80 realizó su primer vuelo a principios del verano de 1932 en Villacoublay , pilotado por Zacharie Heu. Monoplano totalmente metálico de alas bajas, estaba equipado con un Lorraine 5Pc francés de 89 kW (120 CV) que le permitía alcanzar una velocidad de 190 km/h (120 mph) a una altitud de 6.400 m (21.000 ft). Era capaz de despegar en 70 m (230 ft) y aterrizar en 95 m (312 ft). En una prueba de 1932, el MB.80 realizó 209 aterrizajes en treinta y seis horas sin ningún problema.

El avión fue construido sin ninguna ayuda del gobierno, pero un pedido inicial de 20 fue realizado por las Fuerzas Terrestres Francesas (el Armée de l'Air francés fue fundado en 1933 ), y fue uno de los aviones que relanzó a Marcel Bloch en la industria de la construcción aeronáutica.

El modelo de serie, denominado MB.81, estaba equipado con un motor francés Salmson 9Nd de 128,68 kW (175 CV). Participó en operaciones militares en Marruecos y Siria a principios de los años 30.

El MB.81 entró en servicio en 1935 y se utilizó ampliamente en el norte de África y Oriente Medio. Se utilizaron algunos en 1939-1940, antes de la rendición francesa, y en julio de 1941 en la batalla de Siria entre los franceses de Vichy y los británicos/ franceses libres .

MB.80

Prototipo (1 construido)

MB.81

Versión de producción (20 construidos)

 Francia

• Ejército del Aire

Vichy Francia

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 1 sentado o en camilla
• Longitud: 8,4 m (27 pies 7 pulgadas)
• Envergadura: 12,59 m (41 pies 4 pulgadas)
• Altura: 2,9 m (9 pies 6 pulgadas)
• Peso vacío: 580 kg (1279 lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistones radiales Salmson 9Nd de 9 cilindros refrigerado por aire, 130 kW (175 hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 188 km/h (117 mph, 102 kn)
• Alcance: 654 km (406 millas, 353 millas náuticas)
• Techo de servicio: 6.400 m (21.000 pies)

Listas relacionadas

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• Lista de aviones militares de entreguerras
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• Comas, Mathieu (septiembre de 1999). "La débacle des ambulanciers... ou l'histoire inconnu d'une section d'avions ambulanciers en mai-juin 1940" [Debacle de las ambulancias: o la historia desconocida de una sección de ambulancia aérea en mayo-junio de 1940]. Avions: Toute l'Aéronautique et Son Histoire (en francés) (78): 18–21. ISSN  1243-8650.
• Cortet, Pierre (septiembre de 2001). "Rétros du Mois" [Retros del mes]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (102): 7. ISSN  1243-8650.

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