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Articulo de referencia

Pista de Bloomfield

Coordenadas : 15°51′27.64″S 145°19′35.65″E / 15.8576778°S 145.3265694°E / -15.8576778; 145.3265694 La Bloomfield Track , también conocida como Coast Road o, oficialmente, Cape T...

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Coordenadas : 15°51′27.64″S 145°19′35.65″E / 15.8576778°S 145.3265694°E / -15.8576778; 145.3265694

La Bloomfield Track , también conocida como Coast Road o, oficialmente, Cape Tribulation-Bloomfield Road , es una controvertida carretera para vehículos todoterreno en el extremo norte de Queensland , Australia . Su construcción a través de una zona virgen provocó protestas y bloqueos a principios de la década de 1980. [ 1 ]

La carretera se completó en 1984, conectando Cape Tribulation con Cooktown . Esta ruta es una alternativa a la autopista Mulligan, más hacia el interior. [ 2 ] Atraviesa las cordilleras Donovan y Cowie . [ 3 ] Para reducir el impacto ambiental, la carretera se diseñó con pocas curvas cerradas y giros en las subidas, lo que resulta en tramos de pendientes pronunciadas en las cordilleras. [ 3 ] El camino en sí tiene 30  km de longitud.

La carretera está solo parcialmente pavimentada y puede volverse intransitable después de fuertes lluvias. El acceso a las cataratas de Bloomfield y a la comunidad aborigen de Wujal Wujal se realiza a través de esta carretera, que también cruza el río Bloomfield . El turismo a lo largo del sendero de Bloomfield ha sido popular. Los visitantes se sienten atraídos por la selva virgen, las pozas para nadar, los arroyos y las playas. [ 4 ]

Acceso

La ruta comienza en Cape Tribulation y serpentea hacia el norte a través de la selva tropical de Daintree , cruzando numerosos arroyos en el proceso; finalmente, llega a la comunidad aborigen de Wujal Wujal. Muchas autoridades locales recomiendan realizar el viaje en un vehículo todoterreno; sin embargo, recientemente se han llevado a cabo mejoras (incluida la construcción de puentes en los cruces del río Bloomfield y el arroyo Woobooda en 2014/15, así como obras de pavimentación en las cordilleras de Cowie y Donovan) que hacen que la carretera sea más apta para algunos vehículos de tracción a dos ruedas, siempre que se conduzcan con precaución y solo en tiempo seco.

Protestas

El Consejo del Condado de Douglas y el Gobierno de Queensland apoyaron el desarrollo de la carretera. [ 5 ] Los ambientalistas se opusieron a la carretera argumentando que traería un desarrollo no deseado a un área de gran importancia ambiental. Los bloqueos contra las excavadoras provocaron la intervención policial y se realizaron arrestos. [ 1 ] [ 6 ] Esto generó atención nacional e internacional sobre el tema. [ 5 ] La campaña para proteger la selva tropical de Daintree, por donde pasaba la carretera, finalmente resultó en que el área fuera declarada Patrimonio de la Humanidad . El Gobierno de Queensland se opuso a la inclusión en la lista de Patrimonio de la Humanidad. Llevó el asunto al Tribunal Superior de Australia para detenerlo, pero no tuvo éxito. [ 5 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 Mounter, Brendan; Staley, Phil (25 de diciembre de 2018). "Trópicos húmedos: cómo se salvó la selva tropical de Daintree en Queensland" . ABC Far North . Australian Broadcasting Corporation . Recuperado el 27 de diciembre de 2018 .
  2. ↑ Lee Mylne (21 de septiembre de 2009). "La nueva fiebre" . News.com.au. News Corp Australia Network . Consultado el 31 de julio de 2017 .
  3. 1 2 "El final del camino" . Brisbane Times . Fairfax Digital . 21 de junio de 2008. Consultado el 15 de noviembre de 2009 .
  4. ↑ "Carretera Costera" . Consejo del Condado de Cook. Archivado del original el 13 de septiembre de 2009. Consultado el 16 de noviembre de 2009 .
  5. 1 2 3 "Bloqueo de Daintree" . DaintreeCoast.com . Archivado del original el 26 de noviembre de 2009. Consultado el 16 de noviembre de 2009 .
  6. ↑ Wilkie, Bill (2017). El bloqueo de Daintree . Australia: Four Mile Books. págs. 88–307 . ISBN  978-0994631800.
  • Historia del programa "Selvas tropicales húmedas" del Centro de Medio Ambiente de Cairns y el Extremo Norte, que incluye un relato de la década de 1980 sobre el bloqueo y la construcción del sendero Bloomfield. Consultado el 22 de noviembre de 2009.
  • Niemeyer, Simon y Blamey, Russell (2005) Deliberación en la naturaleza salvaje: el jurado ciudadano del extremo norte de Queensland. (Informe sobre las opciones de gestión futuras para la ruta Bloomfield) Land & Water Australia, Canberra. Consultado el 22 de noviembre de 2009.

15°51′27.64″S 145°19′35.65″E / 15.8576778°S 145.3265694°E / -15.8576778; 145.3265694