Retroceso (máquina de vapor)

Un retroceso (también llamado retroceso o retroceso de llama ) es una falla en una locomotora de vapor que puede ser catastrófica.

Un tipo de retroceso de llama se produce cuando el aire atmosférico sopla por la chimenea de la locomotora, invirtiendo el flujo de gases calientes a través de los tubos de la caldera . El fuego es expulsado por el orificio de la caldera hacia la plataforma, con consecuencias potencialmente graves para la tripulación. El riesgo de retroceso de llama es mayor cuando la locomotora entra en un túnel debido al choque de presión. Estos retrocesos de llama se pueden prevenir abriendo el ventilador antes de cerrar el regulador . Un retroceso de llama similar puede ser causado por escombros u otras obstrucciones en la caja de humos . ^{[ 1 ]}

En los tiempos en que los trenes de vapor eran comunes en el Reino Unido , los retrocesos de vapor ocurrían con bastante frecuencia. En un informe de 1955 sobre un accidente cerca de Dunstable , el inspector escribió: ^{[ 2 ]}

En 1953 se reportaron veintitrés casos, que no fueron causados ​​por un defecto del motor, y que resultaron en lesiones para 26 maquinistas. En 1954, el número de incidentes y de lesiones fue el mismo, y también hubo una víctima mortal.

También recomendó que la Comisión Británica de Transportes realizara una investigación sobre las causas de los retrocesos. ^{[ 2 ]}

También pueden producirse retrocesos de llama cuando un tubo de vapor (o tubería) se rompe en la caldera, permitiendo que el vapor a alta presión entre en el hogar y, por lo tanto, salga hacia la plataforma del maquinista. ^{[ 1 ]} Otras posibles causas son los explosivos mineros sin usar en el carbón utilizado como combustible para el motor y los gases no quemados que se acumulan en el hogar y luego se inflaman. ^{[ 2 ]}

El accidente ferroviario de Winsford de 1965 fue causado por un retroceso. ^{[ 1 ]} El conductor Wallace Oakes murió como consecuencia, y su fogonero Gwilym Roberts resultó gravemente herido. ^{[ 3 ]}