Chaqueta azul (clipper)

El Blue Jacket fue un clíper mediano de 1854 , conocido por la suntuosa decoración de sus camarotes y salón. Prestó servicio en las rutas entre Liverpool y Australia. ^{[ 3 ] : 173} El barco recibió su nombre de los "blue jackets", un nombre tradicional para los marineros de las armadas estadounidense y británica.

La figura de proa era "un hombre de cintura para arriba, con un traje de marinero antiguo: una chaqueta azul con botones amarillos, abierta por delante, sin chaleco, camisa suelta y un gran pañuelo anudado alrededor del cuello".

El Blue Jacket tenía una proa afilada y una sección central completa diseñada para estibar una gran carga. Lubbock describe este estilo de casco más robusto, que creaba una apariencia de "fuerza y ​​potencia" en lugar de "gracia y belleza", como característico de los barcos diseñados por Donald McKay . ^{[ 4 ]}

La estructura del Blue Jacket era de roble blanco , con tablones y techo de pino duro. Estaba reforzada diagonalmente con hierro y fijada con escuadras en toda su extensión. El acabado interior era bastante elegante, según una descripción contemporánea de la revista US Nautical Magazine :

Sus camarotes, de los cuales tiene dos, están bajo una cubierta de popa. El salón mide 40 pies de largo por 14 de ancho, está pintado de blanco y ornamentado con trabajos de papel maché dorado; en el centro de cada panel hay una representación de flores, frutas y caza. Este salón contiene 20 camarotes, ventilados y con acabados de alta calidad; el mobiliario, las alfombras y las cortinas de cada uno son diferentes. Cada habitación tiene una ventana cuadrada en un lateral y luces de cubierta en el techo. El camarote de popa, o camarote de damas, mide 30 pies de largo por 13 de ancho y contiene ocho camarotes y un baño. Este camarote es un palacio en miniatura. Está revestido de caoba, los entablamentos son de palo de rosa y las columnas de madera de satén. Los paneles están ornamentados con flores, rodeadas de volutas doradas. ^{[ 5 ]}

El Blue Jacket fue fletado por la White Star Line en 1854. ^{[ 6 ]}

• De Boston a Liverpool
  • 12 días, 10 horas, Capitán Eldridge, 1854
• De Liverpool a Melbourne
  • 68/69 días, Capitán Underwood, 1855
• De Madrás a Londres
  • 92 días, 1855
• Lyttelton , Nueva Zelanda a Londres
  • 63 días, Capitán James White, 1863 ^{[ 1 ]}
• De San Francisco a Honolulu
  • 14 días, Capitán Dillingham, 1865–1866, para cargar aceite de ballena para New Bedford ^{[ 7 ]}

El Blue Jacket zarpó de Lyttelton , Nueva Zelanda, con un cargamento general que incluía lino . El 5 de marzo de 1869, frente a las Islas Malvinas , el lino se incendió. Cuatro días después, el 9 de marzo, el barco fue abandonado.

Los pasajeros y la tripulación del buque en llamas se dividieron en tres botes: un cúter y dos botes salvavidas. Los tres botes se separaron después de dos días. No hay constancia de los dos botes salvavidas, pero el 16 de marzo, el bergantín Pyrmont de Hamburgo rescató a la tripulación a bordo del cúter. ^{[ 1 ] [ 8 ] [ 9 ]} Hubo nueve supervivientes, que lograron salvar oro por valor de 15 000 libras esterlinas del barco. ^{[ 10 ]}

Tras la pérdida del barco, "la figura de proa del Blue Jacket fue encontrada varada en la costa de la isla Rottnest , frente a Fremantle, Australia Occidental". ^{[ 1 ]}

La figura de proa llegó a la costa 21 meses después, aproximadamente a 6000 millas (9700 km) del lugar donde se quemó Blue Jacket : 53°S 60°O / 53°S 60°O / -53; -60 . Se calculó que la velocidad media de deriva de la figura de proa era de 6½ millas por día. ^{[ 11 ]}  

• Lista de veleros clipper

• Pintura del clíper estadounidense Blue Jacket , Henry Scott (británico, 1911–2005)
• Cuadro de Blue Jacket en el Museo Marítimo Nacional de Londres.
• Descripción del Blue Jacket , de la revista US Nautical Magazine, 1854.