Aerolíneas Blue Panorama

Blue Panorama Airlines SpA era una aerolínea de propiedad privada. Fue fundada en Roma en septiembre de 1998 por Franco Pecci, Sandro Giulianelli y Antonio De Ponti ^{[ 4 ]} . Al principio operaba en cooperación con Astra Travel, un operador turístico con sede en Roma. El propósito de la compañía era realizar vuelos chárter intercontinentales, internacionales y nacionales para operadores turísticos, empresas y clientes privados ^{[ 5 ] [ 7 ]} .

Blue Panorama estableció bases operativas en los aeropuertos de Roma-Fiumicino "Leonardo da Vinci" y Milán-Malpensa . Los vuelos comenzaron a finales de diciembre con dos Boeing 737. Los vuelos chárter relacionados con peregrinaciones religiosas, como los realizados para Pastoraltour, también fueron de cierta importancia. Los vuelos regulares comenzaron en septiembre de 2000, con un primero, un vuelo quincenal a la capital ucraniana Kiev ^{[ 8 ]} e, inmediatamente después, a Barcelona. La aerolínea fue admitida como miembro de la IATA en 2002 ^{[ 9 ] [ 10 ]} . Los primeros Boeing 767-300ER se entregaron en 2002. En ese mismo año, la propiedad de la aerolínea pasó al Grupo Distal & ITR (66,6%), propiedad de la familia Franco Pecci ^{[ 11 ]} .

Desde noviembre de 2005, algunos Boeing 737 operaron bajo la marca de bajo costo Blu-Express desde Roma y Milán, tanto a nivel nacional como internacional, a alrededor de veinte destinos, algunos de los cuales eran estacionales ^{[ 5 ]} .

Entre 2011 y 2012, Blue Panorama atrajo el interés de Alitalia ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} . La adquisición propuesta generó inquietudes en ENAC (autoridad de aviación civil italiana) debido al supuesto riesgo de una posición dominante ^{[ 18 ] [ 19 ]} . En abril de 2012, se anunció el fracaso en alcanzar un acuerdo de integración. El 25 de noviembre de 2013, Blu-express comenzó a operar vuelos desde Italia al Aeropuerto Internacional de Tirana Nënë Tereza después de que Belle Air cesara sus operaciones ^{[ 20 ] [ 21 ]} .

En parte debido a esta situación inesperada, la empresa tuvo dificultades en 2012 y, después de un período de procedimientos de quiebra, fue puesta bajo administración extraordinaria por el Tribunal de Roma en 2014 ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]} . La gestión de la aerolínea quedó en manos del fundador de la empresa, Franco Pecci. Después de un par de intentos de venta infructuosos, a finales de 2017 Blue Panorama fue adquirida por UVET Group, que previamente había adquirido Settemari. En 2019, UVET anunció que compraría varios Airbus A330-200 para la filial para reemplazar sus Boeing 767-300ER. En octubre del mismo año, Blue Panorama anunció que cambiaría su identidad, adoptando el nombre de Luke Air a finales de año. Se pintó una nueva librea en el primer Airbus A330-200, recibido en marzo de 2020, mientras que un segundo avión llegó en noviembre. En octubre, el Grupo UVET recibió una indemnización gubernamental de 45 millones de euros.

En enero de 2021, se anunció que el cambio de marca seguiría adelante ^{[ 27 ]} . A partir de septiembre, el sitio web oficial de la aerolínea cambió su contenido a Luke Air operada por Blue Panorama Airlines ^{[ 28 ]} . Sin embargo, la situación general había llegado a un punto incontrolable. El 27 de octubre de 2021, Blue Panorama suspendió todas las operaciones de vuelo alegando dificultades financieras a raíz de la pandemia de COVID-19 . El Tribunal de Milán admitió a la aerolínea a un procedimiento de composición con acreedores. Se le dio a la aerolínea hasta el 28 de febrero de 2022 para encontrar una solución. En junio de 2022, se informó que la aerolínea en tierra había retirado sus dos Airbus A330-200 ^{[ 29 ]} . En septiembre, ENAC extendió la suspensión de su Certificado de Operador Aéreo (AOC) hasta marzo de 2023, pero el 15 de diciembre, el Tribunal de Milán emitió un decreto de "inadmisibilidad al procedimiento de composición con acreedores", poniendo fin de hecho a la historia de la compañía. Se anunció que la aerolínea sería liquidada y no reanudaría sus operaciones ^{[ 3 ]} .

Blue Panorama Airlines mantenía acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas:

• Albawings ^{[ 32 ]}
• Cubana de Aviación ^{[ 33 ]}