Hispanopedia WikiLas embarcaciones utilizadas en el remo pueden ajustarse de diversas maneras según las necesidades de la tripulación, el tipo de competición y las condiciones previstas. El objetivo principal del aparejo es adaptar la embarcación a las diferentes complexiones físicas y estilos de remo de la tripulación, de forma que los remos describan arcos similares en el agua, mejorando así la eficiencia y la cohesión del equipo.
En conjunto, los distintos ajustes se conocen como el «aparejo» de la embarcación. En una tripulación de varios remeros, como un ocho, cada remero realiza pequeños ajustes en su propia posición, aunque la mayoría de los ajustes suelen ser uniformes para toda la tripulación.
También se puede modificar el orden de los estabilizadores en la embarcación para que los remeros de diferentes lados puedan remar en distintas posiciones. Este tema se trata en el artículo sobre Posiciones en la embarcación .
Engranajes
El remo actúa como una palanca, pivotando alrededor de la compuerta, que a su vez actúa como punto de apoyo. El botón del remo ajusta la relación de palanca entre las partes interior y exterior del mismo y, por lo tanto, determina la relación de transmisión.
Al mover el botón hacia el manillar, se reduce la fuerza hacia adentro y se aumenta la fuerza hacia afuera, lo que hace que cada remada sea más difícil pero más efectiva. Este tipo de engranaje podría usarse para carreras de velocidad.
La distancia de la puerta con respecto a la línea central de la embarcación suele ser ajustable entre 3 y 4 cm (2 y 2,5 pulgadas).
La relación de transmisión suele ser la misma para todos los remeros de un equipo, aunque un remero particularmente alto o fuerte puede tener una relación diferente para adaptarse a sus características.
La relación de transmisión se calcula de forma ligeramente diferente para las embarcaciones de remo con remos sencillos y las de remo con un solo remo.
Remo:
Barrer:
dóndees la longitud total del remo,es la longitud interior, yes la propagación
La razón de utilizar dos fórmulas es que la relación de transmisión se suele medir como la distancia entre los pasadores de babor y estribor en una embarcación de remo individual y la distancia entre la quilla y el pasador en una embarcación de remo con un solo remo. Las relaciones de transmisión habituales para el remo individual oscilan entre 2,4 y 2,6; para el remo con un solo remo, oscilan entre 3,0 y 3,2.
Altura
La altura de la compuerta se puede ajustar, generalmente moviendo arandelas en el pasador desde debajo hacia encima, o viceversa. Esto puede ser necesario si la embarcación se encuentra particularmente baja o alta en el agua debido al peso de la tripulación. Si la tripulación prevé aguas turbulentas, la embarcación puede elevarse para permitir una mayor separación entre la pala y el agua durante la recuperación.
La altura de la puerta se suele medir desde el punto más bajo de la parte superior del asiento.
Paso transversal
La compuerta se puede girar para que la pala se presente al agua con una ligera inclinación, generalmente de manera que la parte superior de la pala quede más cerca de la popa que la inferior mientras está sumergida. Esto facilita mantener la pala a la altura correcta durante la remada y extraerla al final. Normalmente se utiliza una inclinación transversal de 3 a 5 grados, y cuando los remeros hablan de «inclinación», se refieren a la inclinación transversal.
El cabeceo transversal se puede lograr girando el pasador sobre el que pivota la compuerta, o agregando cuñas con forma en la parte posterior de la compuerta para que el remo descanse sobre ellas.
La inclinación transversal suele ser la misma para todos los miembros de la tripulación. Si los remeros de un lado tuvieran una inclinación transversal diferente a la del otro, la embarcación tendería a desequilibrarse.
En el Reino Unido se le llama tono Stern.
Lanzamiento lateral
La inclinación lateral es el ángulo en el que el pasador se inclina alejándose de la embarcación, de modo que la parte superior del pasador se encuentra más alejada de la línea central de la embarcación que la parte inferior. La inclinación lateral suele oscilar entre 0 y 2 grados.
El efecto de la inclinación lateral es proporcionar mayor inclinación transversal al inicio de la remada y menor al final, lo que puede hacer que el remero sienta que el remo se mantiene más fácilmente a la altura correcta en el agua.
estirador de pies
El reposapiés es donde los pies del remero se sujetan a la embarcación y lleva un par de zapatos o zuecos sencillos. Los ajustes del reposapiés suelen realizarse en función de la complexión física de cada remero.
Ángulo de inclinación
En ocasiones, el reposapiés se puede ajustar en cuanto a su ángulo con respecto a la horizontal, lo que permite una mayor o menor flexibilidad en los tobillos del remero.
En la mayoría de los barcos, se ajusta a un ángulo de 45 grados con respecto a la quilla/línea de flotación. Sin embargo, 42 grados es lo ideal. - Más plano para tobillos poco flexibles: un ángulo demasiado pronunciado reduce la efectividad del empuje de las piernas y aumenta la probabilidad de sobreestiramiento . - Más inclinado para tobillos más flexibles y puede usarse para prevenir el sobreestiramiento: un ángulo demasiado pronunciado aumentará la probabilidad de lesiones en el tendón de Aquiles.
Altura
Modificar la altura de los pies altera la facilidad con la que el remero se inclina hacia adelante y la cantidad de fuerza que puede aplicar cómodamente. Bajar los pies permite un mayor ángulo corporal al inicio de la remada, mientras que elevarlos reduce el brazo de palanca entre el mango y la fuerza aplicada a los pies, lo que permite aplicar mayor fuerza con la misma fuerza muscular del tronco y postura.
Posición
El reposapiés también puede desplazarse hacia proa o popa, generalmente para adaptarse a la longitud de las piernas del remero. Normalmente, el entrenador comienza a preparar la embarcación de manera que todos los miembros de la tripulación alcancen la misma posición al finalizar la remada, ajustando la posición de los reposapiés.
El tobogán
El riel deslizante (las guías sobre las que se desliza el asiento) generalmente se puede ajustar hacia adelante y hacia atrás para que el remero pueda alcanzar su máximo alcance. Si el entrenador considera que un remero se estira demasiado al inicio de la remada, puede ajustar el riel para que el remero toque el tope delantero cuando las piernas estén comprimidas al ángulo correcto, evitando así la sobrecompresión.
Véase también
- Equipo de remo