Puente Bob Sikes

El puente Bob Sikes (formalmente puente Robert LF Sikes y también conocido como puente de Pensacola Beach ) es un puente de cuatro carriles en el condado de Escambia, Florida . El puente transporta el bulevar Pensacola Beach ( carretera del condado  399 ) de norte a sur a través del estrecho de Santa Rosa , conectando Gulf Breeze en la península de Fairpoint con Pensacola Beach en la isla de Santa Rosa . El puente lleva el nombre del exrepresentante estadounidense Bob Sikes . ^{[ 3 ]}

A partir de 2019El puente soporta alrededor de 26.000 coches al día, para un total de aproximadamente 9,4 millones al año. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

El tráfico en dirección sur sobre el puente está sujeto a peaje en una plaza de peaje ubicada al sur del puente. El tráfico en dirección norte no está sujeto a peaje. A partir de mayo de 2026. El peaje del puente es de $1 y se puede pagar mediante el sistema de peaje por placa o con un transpondedor compatible con SunPass . Los pases anuales están disponibles a un costo de $5 para los residentes de Pensacola Beach, $20 para el público en general o $70 para vehículos comerciales. ^{[ 2 ]}

Los ingresos por peaje se utilizan para pagar las reparaciones del puente y las mejoras de la infraestructura de Pensacola Beach. ^{[ 6 ]} Los ingresos por peaje generan alrededor de $3.1 millones al año, lo que representa aproximadamente el 1% de los ingresos anuales del condado de Escambia. ^{[ 7 ]}

El puente Bob Sikes se construyó en 1974 ^{[ 3 ]} como reemplazo de un puente anterior de dos carriles. El puente original se cerró al tráfico y se convirtió en un muelle de pesca . ^{[ 8 ]}

En 2002, la Comisión del Condado de Escambia destinó los ingresos por peaje del puente para pagar la ampliación de Via de Luna Drive, la principal vía de Pensacola Beach, hasta 2031. ^{[ 3 ]}

En 2017, el condado de Escambia aprobó un proyecto de 4 millones de dólares para extender la vida útil del puente, originalmente programada para finalizar en 2024, por doce años, hasta 2036. ^{[ 9 ]} La extensión permitiría construir un puente de reemplazo planificado utilizando los ingresos de los peajes, lo cual no puede hacerse hasta que se paguen los bonos del proyecto Via de Luna en 2031. ^{[ 3 ]} La construcción del proyecto comenzó en 2020. ^{[ 9 ]}

En la primavera de 2020, se suspendieron los pagos en efectivo en el puente y se optó por el peaje por matrícula. ^{[ 10 ]}

En septiembre de 2020, el huracán Sally causó daños por erosión en el tramo sur del puente. El tramo permaneció cerrado a los no residentes durante tres semanas. ^{[ 11 ]}

En 2025, el condado de Escambia anunció planes para demoler y reemplazar la plaza de peaje del puente. ^{[ 12 ]} La construcción comenzó en enero de 2026 y está programada para completarse en el verano. ^{[ 13 ]}