Hispanopedia WikiEl Boeing XPB ( modelo 50 de la compañía ) fue un hidroavión patrullero biplano bimotor de largo alcance estadounidense de la década de 1920. Se construyó un único ejemplar para la Armada de los Estados Unidos .
Diseño y desarrollo
En septiembre de 1924, la Naval Aircraft Factory recibió el encargo de diseñar un hidroavión bimotor de largo alcance , capaz de volar las 2400 mi (3860 km) entre San Francisco y Hawái . El diseño inicial fue realizado por Isaac Laddon, un empleado de Consolidated Aircraft , y luego pasó a Boeing para el diseño detallado y la construcción. El nuevo hidroavión, el Boeing Model 50, era un biplano de dos bahías de diseño muy aerodinámico para los hidroaviones de la época. Las alas eran de construcción metálica, con puntas de ala y bordes de ataque de madera. El fuselaje tenía una parte inferior de metal, con la mitad superior hecha de marcos de madera laminada con un revestimiento de chapa de madera. Dos motores Packard 2A-2500 V12 de 800 hp (600 kW) que impulsaban hélices de cuatro palas estaban montados en tándem entre las alas por encima del fuselaje. [1]
Historial operativo
El Boeing Model 50, designado XPB-1 por la Armada de los Estados Unidos, realizó su vuelo inaugural en agosto de 1925. [2] Estaba previsto que lo utilizara para liderar un par de PN-9 de la Naval Aircraft Factory en un intento de volar a Hawái el 31 de agosto de 1925, pero un problema con el motor provocó que se cancelara su participación en el vuelo. [3] [4] En 1928, el avión fue modificado por la Naval Aircraft Factory, sus motores Packard fueron reemplazados por dos motores radiales Pratt & Whitney R-1690 Hornet con engranajes de 500 hp (370 kW) , lo que dio lugar a la nueva designación XPB-2 .
Especificaciones (XPB-1)
Datos de Boeing Aircraft desde 1916 [5]
Características generales
- Tripulación: 5
- Longitud: 59 pies 4,5 pulgadas (18,098 m)
- Envergadura: 87 pies 6 pulgadas (26,67 m)
- Altura: 20 pies 10 pulgadas (6,35 m)
- Área del ala: 1.801 pies cuadrados (167,3 m 2 )
- Perfil aerodinámico : Clark Y [1]
- Peso vacío: 11,551 lb (5,239 kg)
- Peso bruto: 26.882 lb (12.193 kg)
- Planta motriz: 2 × motores Packard 2A-2500 V12 refrigerados por líquido , 800 hp (600 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 97 nudos (112 mph, 180 km/h)
- Velocidad de crucero: 82 nudos (94 mph, 151 km/h)
- Alcance: 2200 millas náuticas (2500 millas, 4000 km)
- Techo de servicio: 9.000 pies (2.700 m)
- Velocidad de ascenso: 4.000 pies/min (20 m/s)
Armamento
- Armas: 3 ametralladoras de .30 pulgadas
- Bombas: 4.000 lb (1.800 kg)
Véase también
Listas relacionadas
Referencias
- Notas
- ^ desde Bowers 1989, pág. 73.
- ^ Yenne 2005, pág. 15.
- ^ "Boeing C a Z y guiones". Aerofiles . Consultado el 18 de junio de 2010.
- ^ "Fracasa el vuelo San Francisco-Honolulu". Flight , 10 de septiembre de 1925, pág. 579.
- ^ Bowers 1989, pág. 75.
- Bibliografía