Monomail de Boeing

El Boeing Modelo 200 Monomail fue un avión postal estadounidense de principios de la década de 1930.

El avión marcó un cambio con respecto a la configuración biplano tradicional para un avión de transporte, ya que en su lugar presentaba una sola ala en voladizo, baja y totalmente metálica . El tren de aterrizaje retráctil y un fuselaje aerodinámico contribuían a la eficiencia aerodinámica del avión. Se construyó un solo ejemplar para su evaluación tanto por Boeing como por el ejército de los EE. UU. (con la designación Y1C-18 ), pero no se produjo una producción en masa y el avión finalmente se unió a la flota de Boeing en la ruta de correo aéreo San Francisco - Chicago a partir de julio de 1931.

Se desarrolló una segunda versión, el Modelo 221 , con un fuselaje alargado 20 cm que sacrificaba parte de su capacidad de carga para transportar seis pasajeros en una cabina cerrada; el piloto, sin embargo, se sentaba en una cabina abierta . Esta versión voló por primera vez el 18 de agosto de 1930. Tanto el Modelo 200 como el Modelo 221 fueron finalmente modificados para el servicio transcontinental como el Modelo 221A , con ligeros estiramientos del fuselaje para darles a ambos una cabina para ocho pasajeros. Estos aviones volaron en la ruta Cheyenne -Chicago de United Air Lines .

El diseño avanzado del Monomail se vio obstaculizado por la falta de tecnología adecuada de motores y hélices . Cuando se dispuso de hélices de paso variable y motores más potentes, el diseño había sido superado por aviones multimotor, incluido el propio Boeing 247. Sin embargo, muchos avances del Monomail se incorporaron a los diseños de los bombarderos y aviones de combate más avanzados de principios de la década de 1930, el Boeing B-9 y el Modelo 248 (más tarde desarrollado como el P-26 Peashooter del USAAC), respectivamente.

Modelo 200

Avión de correo (1 construido)

Modelo 221

Avión correo con capacidad para 6 pasajeros (1 construido)

Modelo 221A

Modelos 200 y 221 reconvertidos en aviones de pasajeros de 8 pasajeros

Modelo 231

Versión alargada planificada del Modelo 221, no construida.

 Estados Unidos

• Transporte aéreo Boeing
• Líneas aéreas unidas

Características generales

• Tripulación: Un piloto
• Capacidad: 6 pasajeros
• Longitud: 42 pies 0 pulgadas (12,75 m)
• Envergadura: 18 m (59 pies 0 pulgadas)
• Perfil aerodinámico : Boeing 106
• Peso bruto: 8000 lb (3629 kg)
• Planta motriz: 1 × motor radial Pratt & Whitney R-1860 Hornet B , 575 hp (428,8 kW)
• Hélices: 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 158 mph (254 km/h, 137 nudos)
• Velocidad de crucero: 135 mph (217 km/h, 117 nudos)
• Alcance: 575 mi (925 km, 500 nmi)
• Techo de servicio: 14.700 pies (4.480,5 m)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Lockheed Modelo 9 Orión
• Alfa de Northrop

• Historia de Boeing - Transporte monopostal de Boeing. Consultado el 17 de junio de 2006.
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions.
• Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing.

• Boeing: Panorama histórico: el transporte monomail
• Fiddlergreen.net: Monomail
• Persecución de un accidente en Colorado: lugar del accidente en Glendo