Articulo de referencia

Boeing XPB

El Boeing XPB ( modelo 50 de la compañía ) fue un hidroavión de patrulla de largo alcance bimotor estadounidense de la década de 1920. Se construyó un único ejemplar para la Arm...

El Boeing XPB ( modelo 50 de la compañía ) fue un hidroavión de patrulla de largo alcance bimotor estadounidense de la década de 1920. Se construyó un único ejemplar para la Armada de los Estados Unidos .

Diseño y desarrollo

En septiembre de 1924, la Fábrica de Aeronaves Navales recibió el encargo de diseñar un hidroavión bimotor de largo alcance , capaz de volar los 3860  km (2400 millas  ) que separan San Francisco de Hawái . El diseño inicial fue realizado por Isaac M. Laddon , empleado de Consolidated Aircraft , y posteriormente se pasó a Boeing para el diseño detallado y la construcción. El nuevo hidroavión, el Boeing Modelo 50, era un biplano de dos alas con un diseño muy aerodinámico para los hidroaviones de la época. Las alas eran de construcción metálica, con puntas y bordes de ataque de madera. El fuselaje tenía una parte inferior metálica, mientras que la mitad superior estaba hecha de marcos de madera laminada con un revestimiento de chapa de madera. Dos motores Packard 2A-2500 V12 de 800 hp (600 kW) que impulsaban hélices de cuatro palas estaban montados en tándem entre las alas, sobre el fuselaje. [ 1 ]  

Historial operativo

Boeing XPB-1

El Boeing Modelo 50, designado XPB-1 por la Armada de los EE. UU., realizó su primer vuelo en agosto de 1925. [ 2 ] Se pretendía utilizarlo para liderar un par de Naval Aircraft Factory PN-9 en un intento de volar a Hawái el 31 de agosto de 1925, pero problemas en el motor provocaron la cancelación de su participación en el vuelo. [ 3 ] [ 4 ] En 1928, la aeronave fue modificada por la Naval Aircraft Factory, sus motores Packard fueron reemplazados por dos motores radiales Pratt & Whitney R-1690 Hornet de 500  hp (370  kW) con engranajes , lo que dio lugar a la nueva designación XPB-2 .

Especificaciones (XPB-1)

Datos de Boeing Aircraft desde 1916 [ 5 ]

Características generales

  • Tripulación: 5
  • Longitud: 59  pies 4,5  pulgadas (18,098  m)
  • Envergadura: 26,67 m ( 87  pies 6 pulgadas )  
  • Altura: 20  pies 10  pulgadas (6,35  m)
  • Superficie del ala: 1801 pies  cuadrados  (167,3  )
  • Perfil aerodinámico : Clark Y [ 1 ]
  • Peso en vacío: 11.551  lb (5.239  kg)
  • Peso bruto: 26.882  lb (12.193  kg)
  • Planta motriz: 2 motores Packard 2A-2500 V12 refrigerados por líquido , de 800  hp (600  kW) cada uno.

Actuación

  • Velocidad máxima: 97  nudos (112  mph, 180  km/h)
  • Velocidad de crucero: 82  nudos (94  mph, 151  km/h)
  • Alcance: 2200  millas náuticas (2500  millas, 4000  km)
  • Techo de servicio: 9000  pies (2700  m)
  • Velocidad de ascenso: 4000  pies/min (20  m/s)

Armamento

  • Armamento: 3 ametralladoras de calibre .30
  • Bombas: 4000 lb (1800 kg)

Véase también

Listas relacionadas

Referencias

Notas
  1. 1 2 Bowers 1989, pág. 73.
  2. Yenne 2005, pág. 15.
  3. " Boeing C a Z, y guiones ". Aerofiles . Consultado el 18 de junio de 2010.
  4. "Falló el vuelo San Francisco-Honolulu" . Flight , 10 de septiembre de 1925, pág. 579.
  5. Bowers 1989, pág. 75.
Bibliografía
  • Bowers, Peter M. Boeing Aircraft desde 1916. Londres: Putnam, 1989. ISBN 0-85177-804-6.
  • Yenne, Bill. La historia de la compañía Boeing . St. Paul, EE. UU.: Zenith Imprint, 2005. ISBN 0-7603-2333-X.