Hispanopedia WikiBogotá era una estación de ferrocarril en Bogota, Nueva Jersey , en Court Street/Fort Lee Road al oeste de River Road y al este del puente Court Street sobre el río Hackensack . Estaba ubicada en la línea principal del ferrocarril New York, Susquehanna and Western , que brindó servicio de pasajeros entre los años 1870 y 1960. [5]
Historia
El ferrocarril Hoboken, Ridgefield y Paterson fue fundado en 1866 para conectar Paterson con los puertos a lo largo de la costa del río Hudson . [6] El ferrocarril New Jersey Midland (NJM) se formó en 1870 como una consolidación de varios ferrocarriles más pequeños. [6]
En marzo de 1872, la línea NJM se había extendido al oeste desde Hackensack , con estaciones en Maywood , Paterson (en Vreeland Avenue y otras dos), Wortendyke y Butler , entre otras, hasta Newfoundland . Más tarde se extendió a Sparta, Newton, Blairstown y a través del río Delaware hasta Stroudsburg, Pensilvania . Poco después, los trenes circulaban hacia el este y el sur hasta la costa del río Hudson en la estación de Pennsylvania Railroad en Jersey City utilizando Bergen Hill Cut . [2]
La línea NJ Midland fue absorbida por la New York, Susquehanna and Western Railroad. En 1898, la NYSW se convirtió en una subsidiaria de la Erie Railroad y utilizó la terminal Pavonia de Erie . [7] El servicio de pasajeros en la línea fue eliminado el 30 de junio de 1966; ahora se utiliza exclusivamente para transporte de carga. [8]
La estación estaba al norte de Hackensack Junction, donde el NYSW en dirección sur corría paralelo al West Shore Railroad , ahora CSX River Subdivision . [9]
La ubicación es una posible estación del Proyecto de Tránsito Passaic–Bergen–Hudson propuesto por New Jersey Transit Rail Operations , que se llamaría West Fort Lee Road. [10]
Véase también
- Diagrama del NYSW (pasajeros 1939-1966)
- Recurso temático sobre la operación de estaciones de ferrocarril de pasajeros (Nueva Jersey)
Referencias
- ^ "Lista de nombres y números de estaciones". Jersey City, Nueva Jersey : Erie Railroad. 1 de mayo de 1916. Consultado el 21 de enero de 2019 .
- ^ ab Catlin, George L. (1872). "Casas en Midland para hombres de negocios de Nueva York". Nueva York, Nueva York : JW Pratt – vía HathiTrust Digital Library.
{{cite journal}}: Requiere citar revista|journal=( ayuda ) - ^ "Finaliza el servicio de cercanías de Susquehanna". The Herald-News . Passaic, Nueva Jersey . 1 de julio de 1966. p. 1 . Consultado el 23 de octubre de 2020 – vía Newspapers.com.
- ^ "Boletería Suskie con cierre en Bogotá". The Herald-News . Passaic, Nueva Jersey . 27 de agosto de 1959. p. 22 . Consultado el 13 de marzo de 2019 – vía Newspapers.com.
- ^ "Bogotá, NJ, Historia de Bogotá". Municipio de Bogotá, NJ . Consultado el 11 de marzo de 2019 .
- ^ Informes de la Comisión de Comercio Interestatal: Decisiones de la Comisión de Comercio Interestatal de los Estados Unidos. Informes de valoración , vol. 33, Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos, 1931
- ^ Mohowski, Robert E. (2003), El ferrocarril de Nueva York, Susquehanna y el oeste, JHU Press, ISBN 9780801872228
- ^ Modelo, Eric. "Hackensack como centro de tránsito de larga data - Parte 3 - Trenes". Klusster . Archivado desde el original el 23 de enero de 2019 . Consultado el 22 de enero de 2019 .
- ^ Kaminski, Edward S. (2010). Nueva York, Susquehanna & Western Railroad en Nueva Jersey. Arcadia Publishing. pág. 19. ISBN 9780738573670– a través de Google Books.
- ^ "Proyecto de tránsito Passaic Bergen Hudson". Proyectos e informes . NJ Transit . Consultado el 26 de febrero de 2021 .
