Boita

Las boitas ( odia : ବୋଇତ ) eran barcos y naves más grandes que se construyeron en la antigua región de Kalinga durante su historia marítima . ^{[1] [2]} Las regiones de Kalinga que dan al mar, que consisten en la costa de Odisha, tenían importantes puertos comerciales para los que se usaban las boitas . Los antiguos sadhabas (comerciantes marineros) navegaban desde Kalinga a tierras lejanas como Sri Lanka y el sudeste asiático, incluidas las regiones continentales e insulares del sudeste asiático para comerciar. ^{[3] [4]}

Las normas y reglamentos sobre la construcción de barcos se registraron en el texto sánscrito Yuktikalpataru ( ଯୁକ୍ତିକଲ୍ପତରୁ Juktikalpataru) escrito por el rey Bhoja . El Madalapanji ( ମାଦଳପାଞ୍ଜି ) registra que el rey Bhoja construyó muchos barcos con madera local. ^[5] La recuperación de muchas azuelas de carpintería y otros artefactos del lago Chilika ( ଚିଲିକା ) muestra que Golabai era un centro de construcción de barcos. ^[1]

El tratado Yuktikalpataru tiene secciones sobre barcos que tratan sobre la clasificación y las características de la construcción naval, como las variedades de maderas más adecuadas para la construcción de barcos, la clasificación de los barcos para navegación fluvial ( sāmānya ) y marítima ( viśeṣa ), sus nombres y respectivas medidas, tipos de decoraciones y pintura de los barcos, varios tipos de camarotes de barco, etc. ^{[6] [7] [8]}

Para la construcción de barcos se distinguían cuatro tipos de maderas.

• Brahmajati: este grupo está formado por maderas ligeras y blandas que se pueden unir fácilmente a cualquier otro tipo de madera.
• Kshetrahati: la madera es ligera y dura pero no se puede unir a otras maderas.
• Vaisyajati: la madera es suave y pesada.
• Sudrajati: la madera se caracteriza tanto por su dureza como por su pesadez.
• Dvijati: la madera es de variedad mixta que tiene propiedades combinadas de dos grupos separados.

El texto también menciona que no se usaba hierro en los barcos de navegación marítima, por lo que se hace referencia al predominio de los barcos cosidos , donde los cascos se cosían entre sí con una cuerda en lugar de clavarse a través de un marco. ^{[9] [10]}

Los barcos se clasifican en dos grupos: ^{[6] [11]}

• que va por el río o que es común y corriente, llamado sāmānya (ସାମାନ୍ୟ)
• De navegación marítima o especial llamado viśeṣa (ବିଶେଷ)

Los nombres y medidas de los dos grupos clasificados de buques son los siguientes: ^[12]

En esta clase se incluyen los buques utilizados en el tráfico fluvial o por vías navegables. Se divide en diez grupos con diferentes dimensiones.

Los buques de navegación marítima o especiales se dividen en dos categorías:

• dīrghā (ଦୀର୍ଘା) - destaca por su longitud
• unnatā (ଉନ୍ନତା): conocida por su altura

Yuktikalpataru también da instrucciones detalladas para la decoración y el mobiliario de barcos. ^{[6] [11]}

Tipos de metales recomendados para fines decorativos:

• Oro
• Plata
• Cobre
• Compuesto de los tres anteriores

Tipos de colores recomendados para los tipos de embarcaciones (con mástiles):

Las proas de los barcos también están decoradas con una gran variedad de formas y figuras extravagantes, como cabezas de león, búfalo, serpiente, elefante, tigre, aves como pato, pavo real o loro, ranas y humanos. Después de pintar el barco con el color correspondiente en lo que respecta al mástil, el cuerpo del barco se pinta con imágenes de cuerpos celestes como el sol, la luna, etc., deidades, cisnes, pavos reales, loros, leones, elefantes, serpientes, tigres y abejas.

Otras decoraciones utilizadas en los barcos incluyen láminas finas de metal en todos los lados (estos barcos se llaman kamalā ), con un tipo de tela avājñāsika (compuesta de colores mezclados de blanco, rojo, amarillo moteado y negro), adornada con perlas (los barcos se parecían al paraguas del tipo navadaṇḍa ) y guirnaldas de oro también se adhieren y cuelgan de los barcos.

Se clasifican tres clases de barcos según la longitud y la posición de los camarotes. ^{[6] [11]}

• Sarvamandirā (ସର୍ବମନ୍ଦିରା)
• Madhyamandirā (ମଧ୍ୟମନ୍ଦିରା)
• Agramandirā (ଅଗ୍ରମନ୍ଦିରା)

Los sellos de terracota de Bangarh y Chandraketugarh (400-100 a. C.) representan barcos que navegaban por el mar y transportaban maíz. Los barcos tienen un solo mástil con una vela cuadrada. ^[13] La representación más antigua de barcos en Odisha se encuentra en un friso esculpido que muestra dos barcos, encontrado cerca del templo Brahmeswara , Bhubaneswar , y ahora conservado en el Museo Estatal de Odisha . El primer barco tiene elefantes de pie en la parte delantera, dos personas sentadas en el centro y dos marineros con remos en la parte trasera dirigiendo el barco. ^[1]

Un templo en Bhubaneswar llamado Vaital Deula recibe su nombre por la forma de su techo, que se asemeja a un barco volcado. Según los eruditos, el nombre se deriva de Vaita Kakhara, también llamado Vaitalu o Vaital, de ahí la fonética que deriva de Boita. ^[14] El Templo Lingaraj de Bhubaneswar tiene una representación de un barco siendo dirigido con un remo por una mujer, que data del siglo XI d.C. Una escultura de Konark del siglo XIII d.C. muestra un barco remado por cuatro personas, con una cabina en el centro en la que está sentado un hombre, armado con un arco y una flecha. Un barco representado en el Templo del Sol de Konarak contiene una jirafa, lo que indica comercio con África. ^[1]

Boita Bandana, también conocido como Danga Bhasa, es un festival tradicional de Odia que se celebra anualmente en todo Odisha . El nombre podría traducirse como "hacer flotar barcos rituales y adorar con lámparas encendidas" y proviene de la tradición de hacer barcos decorados, que luego flotan en un río como un gesto simbólico del viaje de sus antepasados. Durante la ceremonia, hombres, mujeres y niños vestidos con trajes tradicionales colocan pequeños barcos hechos de cáscaras de plátano, papel o solapitha con lámparas encendidas en el interior y las mujeres de Odia realizan el rito del festival para rendir homenaje a los Sadhabas (antiguos comerciantes marineros de Odia) que se embarcaron en el viaje a tierras lejanas para el comercio y el intercambio cultural. El festival es similar a los festivales de Masakapam Kepesih de Bali, Loi Krathong de Tailandia y Bon Om Touk de Camboya, que implican la flotación ritualista de barcos iluminados con lámparas durante el día de luna llena del mismo mes del año. ^[15]

Su principal celebración, que se celebra en Cuttack , a orillas del río Mahanadi, se denomina Bali Jatra , que literalmente significa "Un viaje a Bali ", y celebra la antigua tradición marítima y la conexión con el sudeste asiático. Las boitas en miniatura se utilizan hoy en día como juguetes infantiles durante el festival Odia de Bali Jatra. ^[16]

• 
  Friso esculpido que representa dos Boitas encontrado cerca del templo de Brahmeswara
• 
  Sello de terracota que representa a una boita, circa 400 a. C.-100 a. C.
• 
  Boita en una pintura de Pattachitra

• Historia marítima de Odisha
• Sadhaba