Hispanopedia WikiLa red de tranvías de Bolonia ( en italiano : Rete tranviaria di Bolonia ) es una red de tranvías en construcción en Bolonia , Italia.
Historia
La reintroducción de una red de tranvía en Bolonia fue prevista por el Plan Urbano de Movilidad Sostenible ( PUMS ) local, adoptado el 27 de noviembre de 2018. [4] [2] El PUMS de Bolonia sugirió la sustitución gradual de las principales líneas de autobuses y trolebuses urbanos por 4 líneas de tranvía: [5] [2]
- Línea roja: desde Borgo Panigale hasta el Centro Agro-Alimentare di Bolonia, pasando por la estación de tren Bolonia Central [3]
- Línea verde: desde la estación de tren de Bolonia Corticella hasta Due Madonne/via Larga, pasando por la estación de tren de Bolonia Centrale
- Línea amarilla: desde la estación de Casteldebole hasta la estación de Rastignano
- Línea azul: desde la estación de tren Casalecchio Garibaldi hasta la estación de tren San Lazzaro di Savena
El 7 de marzo de 2019, el alcalde de Bolonia anunció oficialmente los planes para construir una nueva red de tranvía en toda la ciudad. [6]
En junio de 2022, se ha adjudicado la licitación para el diseño ejecutivo y la construcción de la línea 1 del tranvía (línea roja): se espera que toda la línea esté operativa en 2026. [7] El Ministerio de Infraestructura y Transporte italiano aprobó la financiación para la construcción de la línea 2 (línea verde ) en noviembre de 2021; también se espera su activación en 2026. [8] El 11 de diciembre de 2021 se anunció un segmento adicional de la línea 2 (línea azul), y se espera que se complete en una fecha posterior a las dos primeras líneas. [9] La construcción de la primera línea comenzó el 26 de abril de 2023, [10] [11] mientras que la construcción de la segunda línea comenzó el 8 de agosto de 2024. [1]
Red
A partir de agosto de 2024, se están construyendo las siguientes líneas de tranvía:
Además, se encuentran en fase de planificación las siguientes líneas (o tramos) de tranvía:
Línea 1 (roja)
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La línea 1 tendrá su terminal oeste en la Terminal Borgo Panigale, donde está previsto un aparcamiento de 400 plazas, conectado con una terminal de intercambio con servicios de autobuses interurbanos. En la dirección opuesta habrá una doble terminal, en el CAAB y en el aparcamiento de Michelino. [3] Los principales atractivos a los que llega la línea son la estación de trenes de Bolonia Borgo Panigale , el Hospital Maggiore, el centro de la ciudad, la estación de trenes de Bolonia Centrale , el Barrio Fiera de Bolonia , el barrio Pilastro, la Facultad de Agricultura y el CAAB. [3]
La línea 1 contará con 34 paradas, con una longitud total de 16,5 km, de los cuales 14,5 km con catenaria; los 2 km de recorrido en el centro de la ciudad, desde Porta San Felice hasta via Matteotti, no tendrán ninguna línea eléctrica suspendida, ya que el tranvía estará alimentado por baterías. [3]
El estudio de viabilidad técnica y económica de la primera línea ha sido realizado por una asociación temporal de empresas formada por Systra, Sotecni, Architecna, Studio Mattioli, Aegis y Cooperativa Archeologia. [14]
El proyecto definitivo se publicó el 25 de noviembre de 2020. [15] La licitación para el diseño ejecutivo y la construcción se lanzó el 6 de agosto de 2021 y se cerró el 1 de diciembre, recibiendo cuatro ofertas. [16]
A diciembre de 2021, el calendario previsto es el siguiente: [16]
- Primavera 2022: adjudicación del proyecto ejecutivo y de las obras
- Otoño 2022: aprobación del proyecto ejecutivo
- Finales de 2022: inicio de las obras
- 2026: la nueva línea de tranvía está en pleno funcionamiento.
En mayo de 2022, la licitación para el diseño ejecutivo y la construcción de la Línea 1 fue adjudicada a una asociación temporal de empresas liderada por CMB - Cooperativa Muratori e Braccianti di Carpi e incluida Alstom Ferroviaria , Pavimental y Alstom Transport , por un importe de 320.517.902 €. [7]
Las obras de construcción comenzaron el 26 de abril de 2023. [10] [17]
Línea 2 (verde)
La línea 2 tendrá su terminal sur en Via dei Mille, en el centro de la ciudad. En sentido inverso, la terminal norte estará en Via di Vittorio, en el municipio de Castel Maggiore , donde se ha previsto un nuevo aparcamiento y una terminal de intercambio para los servicios de autobuses interurbanos. Los principales atractivos a los que llega la línea son la estación de trenes Bologna Centrale , el barrio de Bolognina, el barrio de Corticella y la estación de trenes Bologna Corticella . [13]
La línea 2 contará con 19 paradas, para una longitud total de 7,4 km, de los cuales 4 paradas y 1,5 km serán compartidos con la línea 1. [13]
El 30 de diciembre de 2020 se presentó públicamente ante el comité de movilidad del distrito de Navile el estudio de viabilidad técnica y económica para la construcción de la segunda línea de tranvía, la línea verde, en lo que respecta al tramo de la línea de tranvía entre la terminal norte (Corticella) y via dei Mille. [18] El 7 de enero de 2021, el municipio de Castel Maggiore encargó al municipio de Bolonia que presentara al Ministerio de Transportes italiano un estudio de prefactibilidad para una nueva ampliación de la línea verde hasta el centro de Castel Maggiore. [19] La solicitud conjunta de financiación, por un importe de 222.142.224,26 euros, se envió al Ministerio de Infraestructuras y Transportes el 14 de enero de 2021. [20]
El 3 de noviembre, el Ministerio aprobó la financiación íntegra de la nueva línea con fondos Next Generation EU , lo que vincula su construcción hasta 2026. [21] [22]
Las obras de construcción comenzaron el 8 de agosto de 2024. [1]
Véase también
- Lista de sistemas de tranvías urbanos en Italia
- Transporte ferroviario en Italia
- Lista de sistemas de tránsito de tranvía y tren ligero
- Trolebuses en Bolonia
Referencias
- ^ abc "Tranvía, partono i lavori della Linea Verde" [Tranvía, han comenzado las obras de la Línea Verde]. comune.bologna.it (en italiano). Municipio de Bolonia. 2024-08-07.
- ^ abc "Piano Urbano della Mobilità Sostenibile - Relazione" [Plan de Movilidad Urbana Sostenible - Relación] (PDF) . pumsbologna.it (en italiano). 2019-11-27.
- ^ abcdefgh "Progetto di Fattibilità' Tecnica Ed economica della prima linea tranviaria di Bologna [Linea Rossa]" [Proyecto de viabilidad técnica y económica de la primera línea de tranvía de Bolonia [Línea Roja]] (PDF) . comune.bologna.it (en italiano). Municipio de Bolonia. 2019-03-07.
- ^ "Piano Urbano della Mobilità Sostenibile - Documenti" [Plan de Movilidad Urbana Sostenible - Documentos]. pumsbologna.it (en italiano). 2019-11-27.
- ^ "Transporto público metropolitano (TPM), ecco la rete integrata | Iperbole". Comune.bologna.it .
- ^ 2019-03-13T08:00:00+00:00. «Cuatro líneas de tranvía previstas para Bolonia». Railway Gazette International . Consultado el 16 de abril de 2020 .
{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ) - ^ ab "Tranvía, agregado l'appalto per la realizzazione della linea rossa". 13 de mayo de 2022.
- ^ "Finanziato il progetto della Linea Verde del tram dal centro di Bolonia a Castel Maggiore". 5 de noviembre de 2021.
- ^ ab "Comuna de Bolonia".
- ^ ab "Partono i cantieri per la realizzazione della linea rossa del tram, il via dal deposito di Borgo Panigale e dal Terminal Michelino-Fiera" (en italiano). 2023-04-26 . Consultado el 10 de mayo de 2023 .
- ^ Alfano, Stefano (2 de mayo de 2023). «Comienzan las obras de la Línea Roja: ¡el tranvía vuelve a Bolonia!». Autobús Sostenible . Consultado el 24 de mayo de 2023 .
- ^ abc "Linea Rossa - Un tranvía por Bolonia". Archivado desde el original el 10 de agosto de 2021 . Consultado el 2 de mayo de 2023 .
- ^ abcdef "Linea Verde - Un tranvía por Bolonia".
- ^ "La rete tranviaria, una gran oportunidad para la ciudad | Iperbole". Comune.bologna.it .
- ^ "Comuna de Bolonia".
- ^ ab "Presentate quattro proposte per la gara per la realizzazione della Linea Rossa". 10 de diciembre de 2021.
- ^ Alfano, Stefano (2 de mayo de 2023). «Comienzan las obras de la Línea Roja: ¡el tranvía vuelve a Bolonia!». Autobús Sostenible . Consultado el 24 de mayo de 2023 .
- ^ Daniele Ara; Paola Calligola (23 de diciembre de 2020). "Quartiere Navile. Convocazione Commissione Mobilità e Assetto del Territorio" (PDF) . Comune di Bolonia (en italiano) . Consultado el 11 de agosto de 2021 ..
- ^ "Verbale di deliberazione del Consiglio Comunale. Mandato al Comune di Bolonia di presentare istanza di finanziamento statale relativa al trasporto rapido di massa per la progettazione e realizzazione della diramazione nord della linea rossa tranviaria, insistente su Comune di Bolonia e con attestamento in Castel Maggiore - Mandato a presentare uno studio di pre-fattibilità per la prosecuzione della linea fino a Castel Maggiore capoluogo" (PDF) . Comune di Castel Maggiore (en italiano). 7 de enero de 2021 . Consultado el 11 de agosto de 2021 ..
- ^ "Bolonia, parte richiesta Ministero finanziamento II linea tranvía". AGC GreenCom (en italiano). 14 de enero de 2021. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2021 . Consultado el 11 de agosto de 2021 ..
- ^ "Transporte público local: intesa con Regioni e Enti territoriali sul riparto di 3,6 mld por le metro, 1,3 mld por l'acquisto di bus ecologici e 836 mln por le ferrovie regionali". Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili . 3 de noviembre de 2021 . Consultado el 4 de noviembre de 2021 .
- ^ "PNRR: aprobados y proyectos en TRM". Ferrocarriles de la ciudad . 4 de noviembre de 2021 . Consultado el 4 de noviembre de 2021 .
Enlaces externos
Medios relacionados con el transporte en tranvía en Bolonia en Wikimedia Commons