Estación de Boonton

Boonton es una estación de NJ Transit en Boonton , condado de Morris , Nueva Jersey , Estados Unidos, a lo largo de la línea Montclair–Boonton . Está ubicada en Main Street ( Ruta del Condado  511 ), cerca de Myrtle Avenue ( Ruta de los Estados Unidos  202 ) y la I-287 . La estación original de 1905 fue construida por el arquitecto Frank J. Nies, quien construyó otras estaciones para el ferrocarril Delaware, Lackawanna and Western . A diferencia de la mayoría de sus estaciones, que solían ser enormes estructuras renacentistas, la estación de Boonton se construyó con un sencillo diseño de Prairie House. La casa de la estación ahora es un bar y fue agregada al Registro Nacional de Lugares Históricos el 13 de julio de 1977, ^{[ 8 ]} dos años antes del establecimiento de New Jersey Transit y seis años antes de convertirse en parte de su división ferroviaria .

La construcción del ramal de Boonton comenzó el  22 de febrero de 1866 con la colocación de la primera piedra en la sección de Denville del municipio de Rockaway . Este sería un nuevo ramal ferroviario entre Ketchams Switch y Boonton. El primer tren de pasajeros a Boonton llegó el 5 de septiembre de 1867, con destino a la ciudad de Nueva York a las 6:45  a. m. El primer tren de carga llegó dos semanas después, un tren de carbón con destino a un aserradero local. ^{[ 9 ]} Boonton albergaba varios aserraderos de hierro y los trenes de carga a menudo transportaban suministros a los mismos. ^{[ 10 ]} El nuevo ramal fue una creación de JC Lord, copropietario de Boonton Works y director del ferrocarril Morris and Essex . ^{[ 11 ]}

En 1869, el ferrocarril Delaware, Lackawanna and Western comenzó la construcción del ramal Boonton, Paterson and New York, que extendería el ramal Boonton hasta el río Hudson a través de Paterson , proporcionando un nuevo ramal más corto que el cercano ferrocarril Erie . La extensión también agregaría una segunda vía al ramal y ofrecería más servicio de carga. Para agosto  de 1869, la construcción en Boonton había finalizado, incluyendo la difícil sección de las mareas, junto con 1 milla (1,6 km) al sur de esa sección. ^{[ 12 ]} La extensión del servicio de trenes de carbón en septiembre de 1870 y el servicio de pasajeros comenzaron el 14 de diciembre de 1870. ^{[ 13 ]}  

La estación de Boonton cuenta con un único andén lateral de nivel bajo , ubicado bajo el puente de Main Street ( Carretera del Condado  511 ). La estación tiene un único refugio de ladrillo que alberga la única máquina expendedora de billetes . Hay aparcamientos para bicicletas en el andén detrás del refugio. La estación de Boonton dispone de un único aparcamiento con 58 plazas, tres de las cuales son accesibles para personas con discapacidad. El mantenimiento del aparcamiento corre a cargo del municipio de Boonton y es de pago hasta las 19:00 h de lunes a sábado. ^{[ 14 ]}

La estación no tiene servicio los fines de semana, excepto durante los días festivos. Hay conexiones de autobús disponibles con el servicio 871 de NJ Transit y el servicio 46 de Lakeland Bus Lines . ^{[ 15 ]}

• Recurso temático sobre estaciones de ferrocarril de pasajeros en funcionamiento (Nueva Jersey)
• Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Morris, Nueva Jersey.

• Halsey, Edmund Drake (1882). Historia del condado de Morris, Nueva Jersey, con ilustraciones y reseñas biográficas de ciudadanos y pioneros destacados . Nueva York, Nueva York : WW Munsell & Company.
• Lyon, Isaac S. (1873). Discurso histórico sobre Boonton, pronunciado ante los ciudadanos de Boonton en Washington Hall, las noches del 21 y 28 de septiembre y del 5 de octubre de 1867. Newark, Nueva Jersey: The Daily Journal Office.

• Contenido multimedia relacionado con Boonton (estación de NJT) en Wikimedia Commons.
• Postal de 1907 de la estación Boonton DL&W (Archivos de Erie-Lackawanna)
• Entrada a la calle principal desde Google Maps Street View