Campo de aterrizaje naval periférico de Imperial Beach

Campo de aterrizaje naval periférico ( NOLF ) Imperial Beach ( IATA : NRS , ICAO : KNRS , FAA LID : NRS)Imperial Beach, California, es una instalación de la Armada de los Estados Unidos para helicópteros , ubicada en 5 km² (1204 acres ) ^{aproximadamente} a 23 km (14 millas ) al sur de San Diego y dentro de los límites de la ciudad de Imperial Beach, California . Es conocida como "La capital mundial de los helicópteros".  

La misión de NOLF Imperial Beach es gestionar el exceso de tráfico de helicópteros (VFR e IFR) procedentes de NAS North Island. Como resultado, los escuadrones de helicópteros de North Island realizan el 95 % de sus operaciones en Imperial Beach.

En 1917, el Ejército de los Estados Unidos estableció el Campo de Aviación en el actual emplazamiento de la Base Aérea Imperial Beach. Este campo se utilizó para prácticas de tiro aéreo (entre otras actividades) por el Ejército y se mantuvo activo durante toda la Primera Guerra Mundial . En 1918, fue rebautizado en honor al Mayor del Ejército William Roy Ream, el primer cirujano de vuelo del Ejército estadounidense y el primer cirujano de vuelo fallecido en un accidente aéreo.

A principios de la década de 1920, la Armada comenzó a utilizar Ream Field para practicar aterrizajes en portaaviones. El aeródromo no era tan ventajoso para la expansión como Brown Field, situado a 13 km tierra adentro, y no se desarrolló más hasta la Segunda Guerra Mundial . 

En 1943 se construyeron las pistas actuales y se inició la construcción de los edificios. El 17 de julio de 1943 se inauguró la Estación Aérea Auxiliar Naval de Ream Field . Para el 12 de abril de 1946, la estación contaba con 78 edificios y cuatro pistas de aterrizaje, una orientada de noroeste a sureste y la otra de noreste a suroeste, ambas de 2500 por 500 pies (150 m) . Además de las cuatro pistas, se construyeron 82 730 yardas cuadradas de área de estacionamiento de aeronaves. 

Poco después de la Segunda Guerra Mundial , Ream Field fue desmantelado. En 1951, fue reactivado como campo de aterrizaje auxiliar, y en 1955 fue redesignado como Estación Aérea Auxiliar Naval de Imperial Beach .

En 1951, la base aérea Ream Field Imperial Beach albergó su primer escuadrón de helicópteros con la llegada del HU-1 . Los escuadrones HS-2 y HS-4 también entraron en servicio allí en 1952. Posteriormente se incorporaron muchos otros, como el HS-6 y el HS-8 en 1956, y el HS-10 en 1960.

En 1967, el más antiguo de los escuadrones de helicópteros, el HC-1, comisionado en 1948 en NAS Lakehurst , se dividió en cinco escuadrones, HC-3 , HC-5, HC-7, HA(L)-3 y HC-1 y se embarcó en Imperial Beach. (nota: HC-1, HC-3 y HC-5 tenían su base en Imperial Beach, mientras que HC-7 tenía su base en NAS Atsugi , Japón hasta marzo de 1971, trasladándose a NAS Imperial Beach y HA(L)-3 tenía su base en la Base Aérea Binh Thuy , Vietnam del Sur desde el 1 de abril de 1967 y nunca tuvo base en EE. UU.

El 1 de enero de 1968, la NAAS Imperial Beach fue elevada a la categoría de Estación Aeronaval y renombrada NAS Imperial Beach . La misión de NAS Imperial Beach era brindar apoyo a las operaciones de las actividades y unidades de aviación naval. En esta función, albergaba siete escuadrones de helicópteros, que posteriormente se convirtieron en diez, todos ellos pertenecientes a la costa oeste de la Armada. ^{[ 2 ]} La estación también contaba con un Destacamento de Entrenamiento de Mantenimiento Aéreo Naval y una Unidad de Entrenamiento de Electrónica Aerotransportada de la Flota. En ese momento, NAS Imperial Beach tenía una dotación total de aproximadamente 3400 militares.

El 1 de agosto de 1974, la Base Aeronaval de Imperial Beach fue nuevamente designada como Campo de Aterrizaje Auxiliar Naval y en octubre de 1975 fue designada como Campo Periférica (OLF Imperial Beach) y actualmente opera como una rama de la Base Naval de Coronado .

Cuando Imperial Beach fue reclasificada como aeródromo auxiliar, se interrumpió un plan maestro desarrollado en 1967 para determinar las instalaciones necesarias para apoyar a las unidades asignadas por el Jefe de Operaciones Navales . Bajo este plan, se inició la construcción de un nuevo comedor para suboficiales y modernas viviendas para suboficiales solteros. En 1968, se completaron la torre de control y el edificio de operaciones, junto con un nuevo club para suboficiales y se inauguró un hangar de 1,2 millones de dólares . Otros edificios construidos bajo el plan fueron nuevas viviendas para oficiales solteros, un segundo hangar y una nueva tienda Navy Exchange con cinco veces la superficie de la anterior.

Junto con la paralización de la construcción en la base, los escuadrones de helicópteros fueron trasladados a la Estación Aeronaval de North Island . Por lo tanto, ya no había necesidad de barracones, comedores, hangares de aeronaves ni clubes. Estos nuevos edificios fueron clausurados y todo el personal asociado a ellos fue trasladado y se esperaba que utilizara las instalaciones de North Island. En 1977, los hangares de aeronaves vacíos fueron arrendados a la Oficina de Eliminación de Propiedad de Defensa (DPDO), ahora Oficina de Reutilización y Comercialización de Defensa (DRMO) de la Agencia de Logística de Defensa, para el almacenamiento de material sobrante y recuperable. En 1978, casi la mitad de los edificios de la base (por ejemplo, los que se encuentran al este de la calle Lexington) fueron arrendados al Departamento de Trabajo de los Estados Unidos. El Centro Job Corps de San Diego se inauguró en este espacio arrendado en 1979.

A principios de la década de 2000, las actividades navales externas a la Aviación Naval en OLF Imperial Beach aumentaron con el establecimiento y la base del Grupo Costero Fluvial UNO (CORIVGRU 1) ^{[ 3 ]} y uno de sus escuadrones subordinados, el Escuadrón Costero Fluvial TRES (CORROVRON 3) ^{[ 3 ]} en Imperial Beach.

Actualmente, OLF Imperial Beach abarca 1204 acres (5 km² ⁾ , de los cuales 270 acres están arrendados para fines agrícolas y 284 acres (1,1 km² ) están arrendados al Estado de California para un refugio de vida silvestre en la esquina sureste de la base ^.  

• Grupo de Seguridad Marítima 1
• Unidad Móvil Once para la Desactivación de Artefactos Explosivos

Campo de aterrizaje naval periférico de Border Field - Border Field se construyó justo al sur del campo de aterrizaje naval periférico de Imperial Beach. Construido y utilizado durante la Segunda Guerra Mundial, se empleó para entrenamiento de bombardeo en picado, entrenamiento de artillería con blancos móviles y, en tiempo seco, para prácticas de aterrizaje, además de servir como plataforma de aterrizaje de emergencia. La base también formaba parte del sistema de defensa costera de EE. UU. En Bunker Hill, al este de Monument Mesa, se construyó una torre de radar de 15 metros. No queda rastro del campo y el terreno no está urbanizado. La base estaba cerca del actual Parque Estatal Border Field . Border Field se construyó en 1918 como una pequeña pista de aterrizaje. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

• California durante la Segunda Guerra Mundial

• Sitio web oficial
• Seguridad global
• "Datos de referencia: Campo naval periférico de Imperial Beach y alrededores" (PDF) . Aeropuerto Internacional de San Diego . Marzo de 2005. Archivado del original (PDF) el 30 de octubre de 2013. Consultado el 5 de marzo de 2013 .