Cruce de Bordesley

Bordesley Junction ( coordenadas SP084864 ) es un cruce de canales donde el Grand Union Canal se bifurca cerca de Bordesley , Birmingham , Inglaterra. Se inauguró en 1844, cuando se construyó el Birmingham and Warwick Junction Canal como parte de un proyecto para evitar la congestión en la serie de esclusas de Farmers Bridge.

El Grand Union Canal se formó en 1929 mediante la fusión de ocho compañías de canales. ^{[ 1 ]} La ruta a través de Bordesley era parte del Warwick and Birmingham Canal, que se cruzaba con el Digbeth Branch de Birmingham Canal Navigations a poca distancia al noroeste de la unión. El canal fue autorizado por una ley del Parlamento obtenida en 1793 y se inauguró oficialmente el 19 de diciembre de 1799, al igual que el Warwick and Napton Canal, cuya continuación desde su extremo sur se extendía hacia el sureste hasta Napton Junction en el Oxford Canal . Aparentemente, tras una fase de pruebas de tres meses, el tráfico comercial de paso comenzó el 19 de marzo de 1800. ^{[ 2 ]} El Digbeth Branch se construyó en 1799 bajo las facultades otorgadas por la Ley de Navegación de Canales de Birmingham de 1768 ( 8 Geo. 3 . c. 38). ^{[ 3 ]}

La congestión en el conjunto de esclusas de Farmer's Bridge había sido un problema desde 1793, y se había agravado con la apertura del canal de Warwick y Birmingham, que proporcionaba el enlace principal entre los canales de Birmingham y Londres . ^{[ 4 ]} Las mejoras completadas en 1829 en la línea principal del canal de Birmingham y la apertura del canal de Birmingham y Liverpool Junction en 1835, que trajo tráfico a la zona desde y hacia el noroeste, hicieron que se necesitara urgentemente una solución a la congestión, y se obtuvo una ley del Parlamento en 1839 para autorizar el canal de Tame Valley . Al mismo tiempo, se revivió la idea de una línea desde Salford Junction , Erdington/Nechells, Aston hasta las esclusas de Camp Hill, que se había propuesto en 1830. El canal de Tame Valley obtuvo una segunda ley del Parlamento, y el canal de Birmingham y Warwick Junction obtuvo la suya el mismo día de 1840. Se construyeron seis esclusas (incluida una esclusa de cierre) entre Salford Junction y una nueva bifurcación, Bordesley Junction, en Bordesley, a una distancia similar y relativamente cercana a Birmingham, y el canal y la bifurcación se inauguraron el 14 de febrero de 1844, al igual que el canal de Tame Valley. ^{[ 5 ]}

El brazo sur es la línea principal del Grand Union hacia Londres. Asciende a través de las seis esclusas de Camp Hill, hasta alcanzar un nivel de cumbre de 10,4 millas (16,7 km) , que termina en las cinco esclusas de Knowle. ^{[ 6 ]} Las esclusas de Knowle, a diferencia de las de Camp Hill , son anchas, habiendo sido ampliadas en la década de 1930 para dar cabida a barcazas de 14 pies (4,3 m) que podían transportar 70 toneladas. ^{[ 7 ]} El brazo noreste era originalmente el Canal de Birmingham y Warwick Junction que conducía a Salford Junction y continuaba hacia el noreste y noroeste del país. Desciende a través de las cinco esclusas de Garrison y tiene 2,6 millas (4,2 km) de longitud. ^{[ 6 ]} El corto brazo noroeste conducía a la esclusa de Warwick Bar , cerca de Digbeth (o Proof House) Junction y el canal de la rama de Digbeth de las navegaciones del canal de Birmingham , y luego a Gas Street Basin para los muelles principales de Birmingham y más adelante al Severn a través del canal de Worcester y Birmingham .   

• Canales del Reino Unido
• Historia del sistema de canales británico