Agencia de Planificación y Desarrollo de Boston

La Agencia de Planificación y Desarrollo de Boston (BPDA), anteriormente conocida como Autoridad de Reurbanización de Boston (BRA), es una agencia pública de Massachusetts que funge como agencia municipal de planificación y desarrollo para Boston , trabajando tanto en proyectos de vivienda como en desarrollos comerciales.

Como organismo encargado de la planificación urbana , la BPDA no considera las solicitudes de variaciones de zonificación de propietarios individuales. Estas son examinadas por la propia Junta de Apelaciones de Zonificación de la ciudad, un organismo de siete miembros designados por el alcalde de Boston . ^{[ 1 ]}

Algunos consideran que los roles de la BPDA como propietaria y promotora inmobiliaria, y autoridad de aprobación sobre proyectos de desarrollo privados, constituyen un conflicto de intereses . ^{[ 2 ]}

Uno de los primeros proyectos que emprendió la BRA fue la demolición del West End de Boston , en un infame proyecto de renovación urbana que generó una considerable reacción negativa a nivel local y en todo el país. Al mismo tiempo, se demolieron edificios del siglo XIX alrededor de Scollay Square para dar paso al nuevo Centro Gubernamental . ^{[ 3 ]} Muchos consideran el proyecto terminado (que incluye el Ayuntamiento de Boston ) una monstruosidad, y la gran plaza de ladrillo circundante un lugar incómodo para estar. ^{[ 4 ]} Otro proyecto de renovación urbana fue el desarrollo de la Torre Prudential sobre el derecho de paso del ferrocarril Boston and Albany en Back Bay ; como parte de este proyecto, el Mechanics Hall en Huntington Avenue fue expropiado por la ciudad mediante dominio eminente y demolido en 1959.

La BRA también colaboró ​​con la Autoridad de Autopistas de Massachusetts y la Conservación Rose Kennedy Greenway en varios proyectos de desarrollo como el Rose Kennedy Greenway , que se desarrolló sobre el Big Dig . La BRA posee bienes raíces en toda la ciudad y, junto con la participación de la comunidad a través de iniciativas de planificación, emite Solicitudes de Propuestas como parte del proceso de disposición de tierras para lograr objetivos de desarrollo comunitario basados ​​en vecindarios. Otro ejemplo del trabajo de la BRA implica la colaboración con el Departamento Estatal de Gestión de la Zona Costera para la planificación de la zona costera y la reurbanización de propiedades de propiedad privada y propiedad de MassPort. Un ejemplo de planificación portuaria municipal es el "Plan Portuario Municipal de East Boston", donde actualmente se están desarrollando propiedades de diversa propiedad a lo largo de la zona costera ^{[ 5 ]} y el desarrollo del Canal de Fort Point .

La BRA también ha emprendido mejoras en Columbia Road en Dorchester , un estrecho tramo de espacio verde que Frederick Law Olmsted alguna vez imaginó como The Dorchesterway , el último enlace en el sistema de parques Emerald Necklace . ^{[ 6 ]}

Oficialmente un "organismo público político y corporativo", la BRA fue establecida por la Asamblea General de Massachusetts y el Ayuntamiento de Boston en 1957, sustituyendo la autoridad de la Autoridad de Vivienda de Boston . Su objetivo principal es colaborar con las empresas y los promotores inmobiliarios de Boston para orientar el desarrollo de la ciudad.

Su autoridad legal fue establecida en el capítulo 121B, sección 4 de las Leyes Generales de Massachusetts y modificada por las Leyes de Sesión de 1960, capítulo 652, sección 12. La autoridad de reurbanización de la agencia incluye la jurisdicción para comprar y vender bienes inmuebles , adquirir bienes inmuebles mediante expropiación forzosa y otorgar concesiones fiscales para fomentar el desarrollo comercial y residencial. ^{[ 7 ]}

El 27 de septiembre de 2016, el alcalde de Boston, Marty Walsh, cambió el nombre de la agencia de desarrollo de la Autoridad de Reurbanización de Boston (BRA) a la Agencia de Planificación y Desarrollo de Boston (BPDA). Este cambio formaba parte de un objetivo más amplio para hacer que el gobierno de la ciudad fuera más transparente y para darle un rostro más amigable a una agencia burocrática que regula las grandes construcciones en la ciudad. ^{[ 8 ]}

Durante su exitosa campaña para la alcaldía, Michelle Wu prometió abolir la BPDA. En febrero de 2022, solicitó al consejo municipal que pusiera fin a algunos de los distritos de renovación urbana planificados por la agencia. ^{[ 9 ]}

• Kane Simonian (1957–1960)
• Edward J. Logue (1960–1967)
• Francis X. Cuddy (1967–1968)
• Hale Champion (1968–1969)
• John D. Warner (1969–1971)
• Robert T. Kenney (1971–1977)
• Robert F. Walsh (1977–1978)
• Robert J. Ryan (1978–1984)
• Stephen Coyle (1984–1992)
• Paul L. Barrett (1992–1994)
• Marisa Lago (1994–1997)
• Thomas N. O'Brien (1997–1999)
• Mark Maloney (2000–2007)
• John F. Palmieri (2007–2011)
• Peter Meade (2011–2014)
• Brian P. Golden (2014–2022)
• James Arthur Jemison II (2022-presente)

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• Archivo de noticias de Google . Artículos relacionados con la BRA.
• Mapas de la Agencia de Planificación y Reurbanización de Boston, 1959–2015 . El Centro Educativo y de Mapas Norman Leventhal de la Biblioteca Pública de Boston .
• Flickr . Foto de Muhammad Ali-Salaam, subdirector de la Autoridad de Reurbanización de Boston, 2008.
• Flickr . Foto de Kairos Shen, Director de Planificación de la Autoridad de Reurbanización de Boston, 2010.
• Flickr . Foto de Clarence Jones, presidente de la Autoridad de Reurbanización de Boston, 2010.