Articulo de referencia

Golfo de Botnia

Coordenadas : 63°N 20°E / 63°N 20°E / 63; 20 Mapa del mar Báltico , que muestra el golfo de Botnia en la mitad superior. Imagen satelital de Fennoscandia en invierno. La parte n...

Coordenadas : 63°N 20°E / 63°N 20°E / 63; 20

Mapa del mar Báltico , que muestra el golfo de Botnia en la mitad superior.
Imagen satelital de Fennoscandia en invierno. La parte norte del Golfo de Botnia, la Bahía de Botnia , está cubierta de hielo marino .

El golfo de Botnia ( / ˈb ɒ θ n i ə / , sueco : Bottniska viken , finlandés y meänkieli : Pohjanlahti ) es el brazo más septentrional del mar Báltico , entre la costa occidental de Finlandia ( Ostrobotnia (Botnia Oriental)) y la parte norte de la costa este de Suecia ( Västerbotten (Westrobotnia, Botnia Occidental) y Norrbotten (Norte). Botnia)). Se divide en la bahía de Botnia , el Kvarken (norte) y el mar de Botnia . En el sur del golfo se encuentra Åland , entre el mar de Åland y el mar del Archipiélago .

Nombre

Bothnia es una latinización . El nombre sueco Bottenviken era originalmente solo botn(en) , donde botn es nórdico antiguo para "golfo" o "bahía", [ 1 ] que también es el significado del segundo elemento vik .

El nombre botn se aplicó al golfo de Botnia como Helsingjabotn en nórdico antiguo, derivado de Hälsingland , que en aquel entonces se refería a la costa al oeste del golfo. Posteriormente, botten se aplicó a las regiones de Västerbotten en el lado occidental, Norrbotten en el lado norte y Österbotten en el lado oriental ('Fondo Oeste' y 'Fondo Este'). El nombre finlandés de Österbotten, Pohjanmaa ( maa , que significa 'tierra'), sugiere el significado en ambos idiomas: el significado de pohja incluye tanto 'fondo' como 'norte'. Pohja es la raíz de la palabra para norte, pohjoinen , con un sufijo adjetival añadido. [ 2 ]

Botn / botten es cognado de lapalabra inglesa bottom , y podría ser parte de una distinción general del norte de Europa entre tierras bajas y tierras altas, como laregión de los Países Bajos , Samogitia ( Lituania ) y Sambia ( Rusia ).

Julius Pokorny da la raíz protoindoeuropea extendida como * bhudh-m(e)n con una variante * bhudh-no- , de la cual se deriva el latín fundus , como en fundamento . El significado original del inglés north , del protoindoeuropeo * ner- 'debajo', indica un sentido original de 'tierras bajas' para tierras bajas . Por otro lado, por norte los autores clásicos generalmente se referían a 'más externo', ya que las tierras del norte eran las más externas para ellos. En sami , los puntos cardinales se nombraban según las diferentes partes de la tienda típica utilizada por este pueblo nómada. La puerta de la tienda tradicionalmente apuntaba al sur, en la dirección más soleada, y la parte inferior de la tienda se alineaba con el norte. De ahí el origen de la palabra pohja en su uso como 'norte'. Según Elias Lönnrot , el norte se consideraba la dirección inferior porque allí se encuentra el punto más bajo de la trayectoria del sol.

Geografía

Representación del golfo, circa 1830.

La Organización Hidrográfica Internacional define el límite sur del Golfo de Botnia de la siguiente manera: [ 3 ]

Desde Simpnäsklubb (59°54'N) en Suecia, hasta Flötjan, Lagskær [sic], Fæstörne [sic], Kökars örn y Vænö-Kalkskær [sic] hasta el extremo suroeste de Hangöudde ( Hangö Head, 59°49'N) en Finlandia, incluyendo así Åland y los bajíos y canales adyacentes en el Golfo de Botnia.

Vista del golfo de Botnia en Finlandia en junio de 2006.
Estación de prácticos y faro en la isla de Hailuoto , una isla municipal en el golfo de Botnia, cerca de la ciudad de Oulu.
Playas de arena de Kalajoki en las costas del Golfo de Botnia.

El golfo tiene 725 km (450 mi) de largo, entre 80 y 240 km (50 y 149 mi) de ancho y una profundidad media de 60 m (200 pies; 33 brazas) . La profundidad máxima es de 295 m (968 pies; 161 brazas) . La superficie es de 117 000 km² (45 000 mi² ) . El punto más septentrional se encuentra en Töre, en el golfo de Botnia . Sus coordenadas son 65° 54'07" N 22° 39'00 E. [ 4 ]           

La profundidad y la superficie del golfo de Botnia disminuyen constantemente, ya que el terreno se eleva tras haber sido comprimido entre 790 y 1010 metros (2600 a 3300 pies) [ 5 ] por el hielo continental durante la última glaciación. La elevación es de 80  cm cada cien años [ 6 ] . Se estima que el terreno debe elevarse entre 91 y 122 metros (300 a 400 pies) más antes de alcanzar el equilibrio. Esta tasa de recuperación disminuirá progresivamente a medida que se aproxime al equilibrio isostático [ 5 ] .

Al golfo desembocan varios ríos de ambos lados; en consecuencia, existe un gradiente de salinidad de norte a sur. En el sur, el agua es la salobre habitual del mar Báltico , pero en el norte, en el golfo de Botnia , la salinidad es tan baja, [ 7 ] desde un 0,4 % cerca de Kvarken hasta un 0,2 % en la parte más septentrional, [ 8 ] que muchos peces de agua dulce como el lucio, el corégono y la perca prosperan en ella. [ 6 ]

El golfo es una combinación de la bahía de Botnia al norte y el mar de Botnia al sur, separados por la región de Kvarken , con una profundidad de agua de unos 25 metros (82 pies) y una elevación del terreno de casi 10 mm (0,39 pulgadas) al año. Se prevé que en 2000 años la bahía se separe del resto del golfo y se convierta en un lago de agua dulce.  

Al ser prácticamente de agua dulce, el golfo permanece congelado durante cinco meses al año. La formación de hielo en el mar Báltico comienza y termina en el norte del golfo de Botnia. Las restricciones de tráfico para la asistencia de rompehielos suelen estar vigentes en todo el golfo desde finales de enero hasta finales de abril, y en los puertos más septentrionales desde mediados de diciembre hasta mediados de mayo. [ 9 ]

Geología

Geológicamente, el golfo de Botnia es una antigua depresión de origen tectónico . La depresión está parcialmente rellena de roca sedimentaria depositada en el Precámbrico y el Paleozoico . Las llanuras cercanas que colindan con el golfo forman parte de la penillanura subcámbrica . Si bien ha estado cubierta repetidamente por glaciares durante los últimos 2,5 millones de años, la erosión glacial ha tenido un efecto limitado en la modificación de la topografía. [ 10 ]

Se estima que dentro de unos 2000 años, el rebote posglacial en curso elevará el fondo marino en el área de Norra Kvarken por encima del nivel del agua, dividiendo el Golfo de Botnia en un golfo al sur y un lago al norte. [ 11 ]

Historia

El golfo era desconocido para los geógrafos antiguos y medievales, e incluso en 1427 no fue indicado por el cartógrafo danés Claudius Clavus , ni siquiera en el mapa de Hartmann Schedel , impreso en 1493. El primer mapa en el que se ha delineado el golfo, aunque sin nombre, es el de Nicolaus Germanus del año 1482. [ 12 ]

Economía

La zona que rodea el golfo de Botnia está densamente boscosa. Los árboles se talan y se transportan a la costa para su procesamiento. El golfo también es importante para el transporte de petróleo a las ciudades costeras y de mineral a las acerías, como por ejemplo en Raahe.

En términos de tonelaje en tráfico internacional, los puertos más grandes del lado finlandés son Rauma, Kokkola y Tornio. [ 13 ] Los principales puertos del lado sueco están en Luleå, Skellefteå, Umeå, Sundsvall, Gävle y Hargshamn. En Luleå, se exportan pellets de mineral de hierro y se importa carbón. Gävle es el tercer puerto de contenedores más grande de Suecia. También envía productos forestales y petróleo. [ 14 ] La única ruta regular de crucero-ferry a través del Golfo de Botnia es el servicio Wasaline entre Umeå y Vaasa.

En las operaciones portuarias en el Golfo de Botnia, puede ser necesaria la asistencia de rompehielos durante una temporada de hielo que dura en promedio hasta seis meses; mientras que en el Golfo de Finlandia, la temporada de rompehielos dura en promedio solo tres meses. [ 15 ]

Existe cierta actividad pesquera, principalmente de arenque del Báltico , para el consumo interno. Un problema persistente ha sido la contaminación, ya que el mar está rodeado por una gran cuenca hidrográfica y tiene poca conexión con las aguas más dulces del Atlántico. Los niveles de mercurio y PCB han sido relativamente altos, aunque la Autoridad Finlandesa de Seguridad Alimentaria considera que el arenque es comestible. Si bien los niveles superan los límites, los ácidos grasos aportan beneficios para la salud que compensan este riesgo.

ríos

Ciudades y pueblos

Referencias

  1. Svensk etymologisk ordbok / (en sueco)
  2. «suomen kielisten ilmansuuntien etymologia» . Kysy.fi. ​26 de julio de 2006. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2016 . Consultado el 18 de noviembre de 2016 .
  3. "Límites de los océanos y mares, 3.ª edición" (PDF) . Organización Hidrográfica Internacional. 1953. Archivado del original (PDF) el 8 de octubre de 2011. Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
  4. «Töre båthamn» . hamnar i Kalix (en sueco). bottenviken.se . Consultado el 1 de diciembre de 2015 .
  5. 1 2 Geologica: Fuerzas dinámicas de la Tierra por el Dr. Robert R. Coenraads y John I. Koivula
  6. 1 2 "Acerca de la bahía de Botnia" . Bottenvikens Skargård. Archivado del original el 5 de octubre de 2013. Recuperado el 1 de diciembre de 2015 .
  7. "Golfo de Botnia" . ku.lt. Archivado en Wayback Machine . Archivado del original el 10 de marzo de 2007.{{cite web}}: CS1 mantenimiento: otros ( enlace )
  8. «Perämeren erityispiirteet» . ymparisto.fi . 9 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 21 de enero de 2012.
  9. Restricciones típicas a la navegación 1994/95-2003/04 (pdf) Archivado el 1 de diciembre de 2015 en Wayback Machine
  10. Lidmar-Bergström, Karna (1997). "Una perspectiva a largo plazo sobre la erosión glacial". Procesos de la superficie terrestre y formas del terreno . 22 (3): 297– 306. Bibcode : 1997ESPL...22..297L . doi : 10.1002/(SICI)1096-9837(199703)22:3 < 297::AID-ESP758 > 3.0.CO ; 2-R .
  11. ^ Tikkanen, Matti; Oksanen, Juha (2002). "Historia del desplazamiento costero del Weichseliano tardío y del Holoceno en el Mar Báltico en Finlandia" . Fennia . 180 ( 1-2 ) . Consultado el 13 de marzo de 2026 .
  12. Erkki Fredrikson: Suomi 500 vuotta Euroopan kartalla . Gummerus, 2005. Páginas 12-16, ISBN 9789512061877
  13. "Tabla 4. Estadísticas sobre el transporte marítimo internacional 2014" (PDF) . Estadísticas de la Agencia Finlandesa de Transportes . Archivado del original (PDF) el 1 de diciembre de 2015. Consultado el 1 de diciembre de 2015 .
  14. Havsplanering pág. 92 (en sueco)
  15. "El cambio climático crea nuevos requisitos para el transporte marítimo" . Guía climática . SYKE, Universidad Aalto, YTK e Instituto Meteorológico Finlandés. Archivado del original el 20 de octubre de 2017. Consultado el 1 de diciembre de 2015 .

63°N 20°E / 63°N 20°E / 63; 20