Articulo de referencia

Breda A.7

El Breda A.7 fue un avión de reconocimiento desarrollado en Italia para su uso por la Regia Aeronautica en 1929. Era un monoplano de ala parasol arriostrado de configuración con...

El Breda A.7 fue un avión de reconocimiento desarrollado en Italia para su uso por la Regia Aeronautica en 1929. Era un monoplano de ala parasol arriostrado de configuración convencional con tren de aterrizaje de patín de cola . El piloto y el observador se sentaban en tándem en cabinas abiertas . También se construyó un único prototipo de largo alcance, originalmente denominado A.7 Raid y posteriormente A.16 (o Ba.16 ), pero la fuerza aérea no mostró interés en él.

Variantes

A.7LD
Dos prototipos, propulsados ​​por motores de pistón Lorraine-Dietrich de 298 kW (400 hp) . (Se construyeron 2).  
A.7
Versión de producción. Avión de reconocimiento biplaza, propulsado por un motor de pistón Isotta Fraschini Asso 500 de 380 kW (510 hp) y equipado con un sistema de refrigeración y una cola revisados ; se construyeron 12 unidades.  
Incursión A.7 (posteriormente A.16 o Ba.16)
Una versión de largo alcance, propulsada por un motor Isotta Fraschini Asso 500 AQ de 370 kW (500 hp) . Posteriormente, el motor se cambió por un Bristol Jupiter VII y se añadió un asiento adicional.  
A.7Idro
Hidroavión equipado con flotadores gemelos. [ 1 ]
El único Breda Ba.16
Ba.16
una versión de largo alcance; una construida.

Operadores

Reino de Italia

Especificaciones (A.7)

Breda A.7 Dibujo de tres vistas de Les Ailes, 21 de abril de 1927

Datos de Jane's all the World's Aircraft 1928 [ 1 ]

Características generales

  • Tripulación: 2
  • Longitud: 10,515  m (34  pies 6  pulgadas)
  • Envergadura: 15,78  m (51  pies 9  pulgadas)
  • Altura: 3,15  m (10  pies 4  pulgadas)
  • Superficie del ala: 43  m² (460 pies  cuadrados  )
  • Peso en vacío: 1.500  kg (3.307  lb)
  • Peso bruto: 2.500  kg (5.512  lb)
  • Planta motriz: 1 × motor de pistón Isotta Fraschini Asso 500 V-12 refrigerado por agua, 370  kW (500  hp)
  • Hélices: Hélice de madera de paso fijo de 2 palas

Actuación

  • Velocidad máxima: 235  km/h (146  mph, 127  nudos)
  • Velocidad de pérdida: 75  km/h (47  mph, 40  nudos)
  • Alcance: 1200  km (750  millas, 650  millas náuticas)
  • Resistencia: 6 horas
  • Techo de servicio: 6.500  m (21.300  pies)
  • Velocidad de ascenso: 4,6  m/s (910  pies/min)
  • Carga alar: 58  kg/m² ( 12  lb/pie²  )
  • Potencia/masa : 0,150 kW/kg (0,091 hp/lb)

Armamento

  • Armamento: 1 ametralladora Darne cal. 7,7 fija de 7,7  mm (0,303  pulg.) de tiro frontal sincronizado más 1 ametralladora Lewis de 7,7 mm (0,303 pulg.) en un montaje flexible para el observador [ 2 ].  
  • Bombas: máx. 72 bombas de 2 kg [ 2 ]

Véase también

Listas relacionadas

Referencias

  1. 1 2 Grey, CG, ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928 . Londres: Sampson Low, Marston & company, ltd. p.  157c.
  2. ^ Ministero dell'Aeronautica 1929 , p.9. 
  • Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions.
  • Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing. pp.  Archivo 890 Hoja 77.
  • Ministro dell'Aeronautica (1929). Apparecchio da ricognizione Breda A-7, istruzioni per il montaggio e la regolazione . Roma.{{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace )