El Breda Ba.27 fue un caza producido en Italia en la década de 1930, utilizado por la Fuerza Aérea Nacionalista China en la Segunda Guerra Sino-Japonesa .
Diseño y desarrollo
El Ba.27 era un monoplano de ala baja arriostrado con tren de aterrizaje fijo de rueda de cola . En su diseño original, el Ba.27 tenía un fuselaje de estructura tubular de acero, revestido con una ligera aleación metálica corrugada, y alas y plano de cola de madera . La evaluación de los dos prototipos por parte de la Regia Aeronautica en 1933 fue muy negativa, lo que dio lugar a un rediseño exhaustivo de la aeronave. La forma del fuselaje se hizo más redondeada y la cabina abierta del piloto se movió más arriba y hacia adelante para mejorar la visibilidad. El revestimiento corrugado también se sustituyó por chapa metálica lisa .
Un prototipo de esta versión revisada, conocida como Metallico , realizó su primer vuelo en junio de 1934 , pero la valoración de la Regia Aeronautica fue solo un poco más positiva.
Historial operativo
A pesar de la falta de interés interno, la República de China encargó este modelo para usarlo contra Japón . De las dieciocho máquinas encargadas, solo se entregaron once.
Variantes
- Ba.27
- Prototipo inicial, se construyeron dos unidades.
- Ba.27 Metálico
- Segunda versión mejorada, doce unidades fabricadas.
Operadores
- La Fuerza Aérea Nacionalista China recibió once aviones.
Especificaciones (Metallico)
Características generales
- Tripulación: un piloto
- Longitud: 7,67 m (25 pies 2 pulgadas)
- Envergadura: 10,80 m (35 pies 5 pulgadas)
- Altura: 3,40 m (11 pies 2 pulgadas)
- Superficie del ala: 18,9 m² ( 203 pies cuadrados )
- Peso en vacío: 1.320 kg (2.910 lb)
- Peso bruto: 1.850 kg (4.078 lb)
- Motor: 1 × motor radial Alfa Romeo Mercurius , 403 kW (540 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 380 km/h (236 mph, 205 nudos)
- Alcance: 750 km (466 millas, 405 millas náuticas)
- Techo de servicio: 9.000 m (29.530 pies)
- Velocidad de ascenso: 11,1 m/s (2180 pies/min)
Armamento
Véase también
Listas relacionadas
Referencias
Bibliografía
- Curami, Andrea (1981). "Il Breda 27: Un monoplano da caccia moderno e veloce che non ebbe seguito". Aerofan (en italiano). No. 4. págs. 2-12 .
- Passingham, Malcolm (abril de 1995). "Le Breda 27: 1ère partie". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés). No. 25. págs. 10-15 . ISSN 1243-8650 .
- Robanesccu, Iulian (junio de 1995). "Le Breda 27M: grabado". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés). No. 27. págs. 27-29 . ISSN 1243-8650 .
- Soulard, Stéphane (mayo de 1995). «Le Breda 27 (2 e partie): Le Breda 27 en Chine» [ Los Breda 27 en China ] . Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés). Núm. 26. págs. 30– 32. ISSN 1243-8650 .
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pág. 195.
- Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing. pp. Archivo 890 Hoja 77.
Enlaces externos
- (en ruso) Breda Ba.27
- (en italiano) Breda Ba.27
- Avión Breda
- Aviones de combate italianos de la década de 1930
- Avión tractor monomotor
- Aviones de ala baja
- Avión que realizó su primer vuelo en 1933.
- Aeronaves con tren de aterrizaje convencional fijo
- Avión monomotor de pistón