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Articulo de referencia

Bréguet 470 Fulgur

El Bréguet 470 Fulgur fue un avión de pasajeros francés de la década de 1930. Solo se construyó un ejemplar de este monoplano bimotor , que fue vendido al gobierno republicano e...

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El Bréguet 470 Fulgur fue un avión de pasajeros francés de la década de 1930. Solo se construyó un ejemplar de este monoplano bimotor , que fue vendido al gobierno republicano español durante la Guerra Civil Española .

Desarrollo y diseño

A principios de la década de 1930, la compañía francesa Breguet Aviation comenzó el diseño de un avión de transporte bimotor, compartiendo el diseño de las alas con el avión militar multipropósito Breguet 460 [ 1 ] y el bombardero Breguet 462. [ 2 ] [ 3 ] Una maqueta del diseño inicial, denominada Breguet 46T, se exhibió en el Salón Aeronáutico de París de 1934. [ 4 ] El nuevo diseño, llamado Fulgur, y redesignado Breguet 470 T12 antes de que se completara el prototipo, era un monoplano de ala baja de construcción totalmente metálica, con capacidad para 12 pasajeros. Tenía un tren de aterrizaje retráctil con rueda de cola y estaba propulsado por dos motores radiales Gnome-Rhône 14K . [ 2 ] [ 4 ]

El Fulgur realizó su primer vuelo el 5 de marzo de 1936 y pronto alcanzó una velocidad máxima de 385 km/h (239 mph) , lo que llevó a que se le describiera como el transporte comercial más rápido del mundo. [ 2 ]  

Historial operativo

El prototipo Breguet 470 se inscribió en la carrera París- Saigón -París de 1936, con la esperanza de ganar un gran premio en metálico (1.800.000 francos ) y la promesa de que el ganador sería adquirido por el Ministerio del Aire francés. El 470 partió de París el 25 de octubre, [ 5 ] llegando a la India antes de abandonar la carrera debido a problemas mecánicos. En 1937 se le instalaron nuevos motores radiales Gnome-Rhône 14N  más potentes, de 937 hp (699  kW), antes de participar en la carrera Istres - Damasco -París de ese año, terminando quinto con un tiempo de 21:03 horas, con bombarderos Savoia-Marchetti SM.79 desmilitarizados ocupando los tres primeros puestos y un avión de carreras de Havilland Comet terminando cuarto. [ 2 ] [ 6 ]

No se produjo más, y el prototipo se vendió al gobierno republicano español durante la Guerra Civil Española . Estaba pintado de verde oscuro, pero la pintura se desconchaba en muchos lugares, dándole al avión un aspecto descuidado. [ 7 ] La aeronave se utilizó principalmente para vuelos LAPE [ 8 ] entre Barcelona y Toulouse , aunque la Fuerza Aérea Republicana Española también la utilizó ocasionalmente como transporte militar. Escapó a Francia tras la rendición de las Fuerzas Armadas Republicanas Españolas . Posteriormente, la aeronave fue desguazada. [ 2 ] [ 9 ]

Operadores

Breguet 470 Fulgur con librea LAPE
España
  • LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas)

Presupuesto

Breguet 470, vista triple, L'Aerophile, abril de 1937

Datos de Plane Facts: El singular Fulgur. [ 2 ]

Características generales

  • Tripulación: dos
  • Capacidad: 12 pasajeros
  • Longitud: 15,93  m (52  ​​pies 3  pulgadas)
  • Envergadura: 20,50  m (67  pies 3  pulgadas)
  • Altura: 5,93  m (19  pies 5  pulgadas)
  • Superficie alar: 56,25 m²  ( 605,5 pies cuadrados )  
  • Peso en vacío: 4.840  kg (10.670  lb)
  • Peso bruto: 8.200  kg (18.078  lb)
  • Peso máximo al despegue: 8.600  kg (18.960  lb)
  • Planta motriz: 2 × motor radial Gnome-Rhône 14Kirs de 14 cilindros refrigerado por aire , 599 kW (804 hp) 815 CV cada uno  

Actuación

  • Velocidad máxima: 385  km/h (239  mph, 208  nudos) a 1600 m (5250 pies)
  • Alcance: 1.000  km (620  millas, 540  millas náuticas)
  • Techo de servicio: 6.000  m (20.000  pies)
  • Tiempo para alcanzar la altitud: 7,0 min hasta 1.500 m (4.920 pies)

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Notas

  1. ↑ La próxima guerra en el aire. Popular Mechanics , septiembre de 1937. Foto al pie de la página 69.
  2. 1 2 3 4 5 6 Air International , junio de 1984, págs. 306–307
  3. ↑ " Vuelo 19 de noviembre de 1936, pág. 547"
  4. 1 2 Vuelo 22 de noviembre de 1934, pág. 1238
  5. ↑ Vuelo 29 de octubre de 1936, pág. 445
  6. ↑ Vuelo, 26 de agosto de 1937, págs. 204-207
  7. ↑ Otros aviones franceses en la Guerra Civil Española Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine (en español)
  8. ↑ Breguet 470T Fulgur
  9. ↑ Nash, David. " Aeronaves que participaron en la Guerra Civil Española. Archivado el 5 de febrero de 2015 en Wayback Machine ". Aviones de la Guerra Civil Española . 14 de marzo de 2008. Consultado el 14 de enero de 2010.

Referencias

  • Cortet, Pierre (febrero de 2001). "El aurait puêtre un DC-3 à la fançaise: Le Breguet 470 T12 "Fulgur"« [ Pudo haber sido un DC-3 francés: El Breguet 470 T12 “Fulgur” ] . Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (95): 15– 19. ISSN 1243-8650 . 
  • " Las piezas describidas: Grandes máquinas civiles ". Flight , 22 de noviembre de 1934, pág.  1238.
  • " Marsella-Damasco-París ". Vuelo del 26 de agosto de 1937, págs.  204-207.
  • " París–Saigón–Quizás ". Vuelo, 29 de octubre de 1936, pág.  445.
  • "Datos del avión: el Fulgur único". Air International , junio de 1984, vol. 26, núm. 5. ISSN 0306-5634. págs.  306–307
  • Aviafrance
  • Breguet 470 - Guerra aérea