Equipo a reacción Breitling

Jacques Bothelin, el líder del equipo, comenzó a participar en exhibiciones aéreas en 1980 con un avión Mudry CAP 10 de diseño francés. ^{[ 4 ]} En 1982, comenzó a volar como parte de un equipo de tres SIAI-Marchetti SF260 patrocinado por Martini . El equipo se llamaba Patrouille Martini ( patrouille significa 'patrulla' o 'equipo' en francés). También en ese momento, Jacques Bothelin estableció Apache Aviation en la base del equipo en Darois para gestionar los aspectos operativos de un equipo acrobático a tiempo completo. El equipo Martini voló durante cinco años con los SF260, hasta que en 1988 recibió los Pilatus PC-7 de fabricación suiza .

En 1990, las nuevas regulaciones francesas que prohibían la publicidad de alcohol obligaron a Martini a retirar su patrocinio. Ecco , una agencia de trabajo temporal, reemplazó a Martini y el equipo pasó a llamarse Patrouille Ecco para la temporada de 1991. Los colores del equipo cambiaron del blanco de Martini al verde y blanco de Ecco, y se añadió un cuarto PC-7. Durante la década de 1990, Patrouille Ecco participó en exhibiciones aéreas por toda Europa, Oriente Medio y el norte de África.

En 1997, Ecco se fusionó con la empresa suiza Adia, formando Adecco . El nombre del equipo cambió a Patrouille Adecco y sus colores a rojo y blanco, los de Adecco. En 1998, el equipo sufrió un revés cuando Adecco retiró su patrocinio. Jacques Bothelin y Philippe Laloix volaron entre 1999 y 2001 en dos PC-7 bajo el nombre de "Les Apaches"; el nombre provenía de la empresa Apache Aviation.

A finales de 2001, un grupo de empresas argelinas fundado por Rafik Khalifa ofreció patrocinar a Apache Aviation. Los PC-7 se vendieron y llegaron los L-39 como reemplazo. El nuevo equipo, conocido como el "Khalifa Jet Team", se lanzó en marzo de 2002 e hizo su debut en un espectáculo aéreo en mayo del mismo año. Durante el verano de 2002, el equipo pasó de una formación de dos aviones a una de cuatro. A lo largo de 2002, el equipo participó en 43 eventos en seis países europeos.

A principios de 2003, Khalifa se retiró del patrocinio y Breitling SA tomó el relevo. La inversión de Breitling permitió que el equipo se expandiera de cuatro aviones a la formación de siete aeronaves que utiliza actualmente. En 2015, el equipo emprendió una gira de dos años por Norteamérica con presentaciones en eventos destacados como el Sun 'n Fun Fly-In, el Vectren Dayton Air Show , Jones Beach, NY, Rhode Island, AirVenture en Oshkosh y el Abbotsford International Airshow , así como el Canadian International Air Show en Canadá. Su última presentación en Norteamérica concluyó el 23 de octubre de 2016 en el Huntington Beach Airshow en Huntington Beach, California .