Canal de Briare

El canal de Briare ( en francés : Canal de Briare , pronunciado [ kanal də bʁijaʁ ] ) es uno de los canales más antiguos de Francia . Su construcción comenzó en 1604. Fue el primer canal de montaña de Europa construido con esclusas de ánfora , que conectaba los valles del Ródano - Saona y del Sena . Tiene 57 kilómetros (35 millas) de longitud y forma parte de la ruta Bourbonnais, que va desde Saint-Mammès, en el Sena , hasta Chalon-sur-Saône, en el Saona . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Desde Briare hasta Buges , el canal asciende unos 41 m (135 pies) a través de las primeras 12 esclusas y luego desciende 85 m (279 pies) a través de las 24 esclusas restantes. ^{[ 3 ]}    

El canal fue impulsado por Maximilien de Béthune , duque de Sully, con el apoyo de Enrique IV , con el fin de desarrollar el comercio de cereales y paliar la escasez de alimentos. Su construcción comenzó en 1604 y finalizó en 1642. Entre 6.000 y 12.000 obreros trabajaron en este canal, que conecta las cuencas de los ríos Loira y Sena . Hugues Cosnier obtuvo el contrato para construir el segundo canal, que cruzaba una divisoria de aguas en Europa y requería muchas más esclusas que el primero. Por lo tanto, fue necesario utilizar esclusas. En Rogny-les-Sept-Écluses se construyó una serie de siete esclusas . (Esta fue desmantelada en 1887, pero se conserva como monumento antiguo y se ilumina por la noche).

Tras el asesinato de Enrique IV , Hugues Cosnier tuvo que abandonar su trabajo en 1611. En 1638, Guillaume Boutheroue y Jacques Guyon solicitaron reanudar las obras y recibieron cartas patentes de Luis XIII para tal fin. Junto con otros nobles, fundaron la Compagnie des seigneurs du canal de Loyre en Seine, y la obra se completó en 1642.

Se excavaron embalses para abastecer los aproximadamente 2000 metros cúbicos de agua desplazados en cada esclusa. Entre ellos se encuentran los embalses de Turfs, Chesnoy, Grand-rû, Tilery, Du Chateau, Cahauderie, Beaurois, el embalse de Bourdon y el embalse de Moutiers en el Loing. La fuente original de agua era el Étang de la Gazonne . ^{[ 4 ]}

A mediados del siglo XVIII, más de 500 barcazas vinícolas transportaban vinos de las regiones de Auvernia , Mâcon , Beaujolais , Sancerre y Languedoc . Otras mercancías incluían leña, madera, carbón y hierro, loza de Nevers y fruta de Auvernia . Todo el transporte lo realizaban hombres, generalmente dos por barca.

La escasez de agua en los embalses y en el valle del Loira solía provocar cierres de 2 a 3 meses al año.

El Estado readquirió el canal en 1860.

En épocas de sequía, los embalses del canal resultaban insuficientes para mantenerlo lleno de agua; por lo tanto, en 1894 y 1895 se construyó una estación de bombeo para llevar agua al embalse de la cima.

El acueducto de Briare, construido sobre el Loira en Briare entre 1890 y 1896 por el ingeniero Abel Mazoyer, forma parte del Canal lateral al Loira y sustituyó al antiguo trazado de dicho canal, construido entre 1820 y 1830.

• PK 57 Conexión con el Canal du Loing y el (en desuso) Canal d'Orleans en Buges . ^{[ 3 ]}
• PK 56.7 Acueducto sobre el río Solin ^{[ 5 ]}
• PK 52 Montargis
• PK 40 Montcresson
• PK 35 Montbouy
• PK 29 Châtillon-Coligny ( castillo del siglo XII ) ^{[ 1 ]}
• PK 19 Rogny-les-Sept-Écluses
• PK 8 Ouzouër-sur-Trézée
• PK 1 Briare
• PK 0 Esclusa de entrada de Baraban desde el río Loira y unión con la antigua línea del Canal lateral al Loira en Briare. ^{[ 6 ]}

• Acueducto de Briare
• Lista de canales en Francia

• Canal de Briare con mapas e información sobre lugares, puertos y amarres en el canal, por el autor de Vías navegables interiores de Francia , 8.ª ed., 2010, Imray
• Información sobre la navegación en 80 ríos y canales franceses (sección web sobre vías navegables francesas).