Ley de Puentes de 1530

La Ley de Puentes de 1530 ^{[ a ]} ( 22 Hen. 8. c. 5), a veces llamada Estatuto de Puentes , ^{[ 1 ]} fue una ley del Parlamento de Inglaterra aprobada en 1531 para garantizar el mantenimiento de los puentes , que en ese momento solían estar hechos de madera y requerían un mantenimiento regular para mantenerlos abiertos.

La sección 3 de la ley dejó de tener efecto en virtud de la sección 311 y el anexo 23 de la Ley de Carreteras de 1959 ( 7 y 8 Eliz. 2 . c. 25). ^{[ 2 ]} Toda la ley fue derogada por la sección 312(2) y el anexo 25 de la Ley de Carreteras de 1959 (excepto en lo que se refería a las carreteras no troncales en el Gran Londres). La derogación efectuada por la sección 312(2) de la Ley de Carreteras de 1959 se extendió al Gran Londres por la sección 16(2) y el párrafo 70 del anexo 6 de la Ley del Gobierno de Londres de 1963 .

Sección 1

En esta sección, las palabras "de las cuales uno debe ser del quórum" fueron derogadas por la sección 1 y el anexo 1 de la Ley de Revisión del Derecho Estatutario de 1948 ( 11 y 12 Geo. 6 . c. 62).

La Sección I de la ley facultaba a los jueces de paz para investigar los casos de puentes rotos y para disponer su reparación o reconstrucción por parte de, o a expensas de, los responsables de su mantenimiento.

Sección 2

Según el apartado II, en los casos en que no se pudiera determinar a los responsables, la responsabilidad recaería sobre los habitantes de la ciudad o pueblo donde se encontraba el puente; si se encontraba fuera de una ciudad, la responsabilidad recaería sobre el condado o distrito en su conjunto.

Sección 3

En esta sección, las palabras "o iiii de dichos jueces, al menos uno de los cuales debe ser del quórum", las palabras desde "llamar ante ellos a los alguaciles" hasta "los habitantes tendrán poder y autoridad", y las palabras desde "y después de realizada dicha tributación" hasta "entregar al propietario de la misma" fueron derogadas por la sección 1 de, y el anexo 1 de, la Ley de Revisión del Derecho Estatutario de 1948 ( 11 y 12 Geo. 6 . c. 62).

La Sección III de la ley establecía que, en estos casos, los jueces de paz estaban facultados para convocar a los alguaciles de cada pueblo y parroquia de la zona responsable —en ausencia de estos, bastaría con «dos de los habitantes más honrados»— y, con su consentimiento, tasar y cobrar a cada habitante un impuesto razonable para cubrir el costo de la obra requerida. Los jueces debían elaborar un registro de todas las personas gravadas y nombrar a dos recaudadores en cada distrito . Asimismo, se les otorgaba la facultad de nombrar a dos inspectores para supervisar la obra, quienes recibirían el dinero de los recaudadores.

Sección 7

En esta sección, las palabras "de las cuales uno debe ser del quórum" fueron derogadas por la sección 1 y el anexo 1 de la Ley de Revisión del Derecho Estatutario de 1948 ( 11 y 12 Geo. 6 . c. 62).

Ley de Puentes de 1803

La Ley de Puentes de 1803 ^{[ d ]} ( 43 Geo. 3. c. 59) creó algunas disposiciones legales adicionales que se habían vuelto necesarias debido al transcurso del tiempo y los acontecimientos desde la ley de 1530. Esto incluía otorgar peso legal al título de derecho consuetudinario de los principales funcionarios técnicos contratados para estas funciones por la Corona, a saber, el agrimensor del condado responsable del mantenimiento de los puentes en cuestión y de los caminos que los cruzaban hasta 100 yardas más allá de los extremos del puente. ^{[ 3 ]}

Véase también

Ley de puentes

Notas

1 2 La citación de esta Ley con este título abreviado fue autorizada por la sección 5 y el segundo anexo de la Ley de Revisión del Derecho Estatutario de 1948. Debido a la derogación de esas disposiciones, ahora está autorizada por la sección 19(2) de la Ley de Interpretación de 1978 .
↑ Estas palabras están impresas junto a esta ley en la segunda columna del segundo anexo de la Ley de Revisión del Derecho Estatutario de 1948 , que lleva el título "Título".
↑ Inicio de la sesión.
1 2 La citación de esta ley con este título abreviado fue autorizada por la sección 1 de, y el primer anexo de, la Ley de Títulos Abreviados de 1896. Debido a la derogación de esas disposiciones, ahora está autorizada por la sección 19(2) de la Ley de Interpretación de 1978 .
↑ Preámbulo
↑ Ley de entrada en vigor de las leyes del Parlamento de 1793 .

Referencias

↑ R v Mashiter (1837) 6 Adolphus and Ellis 153. Reimpreso en Reports of Cases argumented and decided in the English Courts of Common Law. T & JW Johnson. Filadelfia. 1839. Volumen 33. Página 34 .
↑ "Ley de Carreteras de 1959" (PDF) .
↑ Estatutos del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda . Vol. 19.

Otras lecturas

Documentos constitucionales de la época Tudor, 1485-1603 d. C. , por JR Tanner. Cambridge University Press, 1951. pág. 495.

[shorttitle1530-1] 1 2 La citación de esta Ley con este título abreviado fue autorizada por la sección 5 y el segundo anexo de la Ley de Revisión del Derecho Estatutario de 1948. Debido a la derogación de esas disposiciones, ahora está autorizada por la sección 19(2) de la Ley de Interpretación de 1978 .

[2] Estas palabras están impresas junto a esta ley en la segunda columna del segundo anexo de la Ley de Revisión del Derecho Estatutario de 1948 , que lleva el título "Título".

[3] Inicio de la sesión.

[shortitle1803-6] 1 2 La citación de esta ley con este título abreviado fue autorizada por la sección 1 de, y el primer anexo de, la Ley de Títulos Abreviados de 1896. Debido a la derogación de esas disposiciones, ahora está autorizada por la sección 19(2) de la Ley de Interpretación de 1978 .

[7] Preámbulo

[8] Ley de entrada en vigor de las leyes del Parlamento de 1793 .

[4] R v Mashiter (1837) 6 Adolphus and Ellis 153. Reimpreso en Reports of Cases argumented and decided in the English Courts of Common Law. T & JW Johnson. Filadelfia. 1839. Volumen 33. Página 34 .

[5] "Ley de Carreteras de 1959" (PDF) .

[9] Estatutos del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda . Vol. 19.

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