Brilliner

Brilliner fue un tranvía diseñado por la compañía JG Brill . Fue diseñado para competir con los exitosos vagones PCC , pero el diseño resultó ser un fracaso para la compañía, construyéndose solo unos pocos tranvías. El tranvía presentaba un diseño limpio y aerodinámico, similar al de un vagón PCC. También utilizaba una planta cuadrada y una carrocería de acero remachada. Debido a esta planta cuadrada, los vagones Brilliner no podían pasar por los espacios reducidos requeridos por la Philadelphia Transportation Company (PTC), el principal cliente de la compañía. ^{[ 1 ]} El Brilliner fue el último diseño de tranvía de la compañía antes de fusionarse con American Car and Foundry (ACF).

Se construyeron 10 vagones para Red Arrow Lines (estas fueron las únicas variantes de doble extremo, ya que todos los demás vagones eran de un solo extremo), se vendieron 24 tranvías a Atlantic City , 3 vagones a la PTC y uno de cada uno a Cincinnati y Baltimore . ^{[ 2 ]} Un tranvía, el Red Arrow Lines 5, se exhibe actualmente en el Museo del Tranvía de Pensilvania . ^{[ 3 ]}

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  Un tranvía Brilliner en servicio en la ahora desaparecida línea de tranvía de Philadelphia Ardmore ( Ruta 103 ).
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  Un tren Brilliner en servicio con la línea Red Arrow de los suburbios de Filadelfia en la terminal de la calle 69.