Bristol PB8

El Bristol PB8 , o Bristol-Coanda PB8' , fue uno de los primeros biplanos de entrenamiento de diseño rumano y construcción británica fabricados por la Bristol Aeroplane Company en 1914. Solo se completó uno, que nunca llegó a volar.

El rumano Henri Coandă , diseñador jefe de la Bristol Aeroplane Company , desarrolló el PB8 como un biplano de entrenamiento para reemplazar al temprano Bristol Boxkite en la escuela de vuelo de Bristol en Brooklands, fue el único biplano diseñado por Coanda. ^[1] Era un biplano pequeño con alas de envergadura igual con alerones tanto en las alas superiores como en las inferiores. ^[1] La pequeña cabina tenía espacio para dos en tándem, aunque el acceso al asiento trasero estaba restringido por el ala superior. ^[1] Heredó un tren de aterrizaje de cuatro ruedas inusual de otros diseños de Coanda como el TB8 . ^{[1] El avión estaba propulsado por un motor} Gnome Lambda de 80 hp (60 kW) instalado en la parte trasera de la góndola de la cabina y que impulsaba una hélice de empuje. ^[1]

El diseño se inició en noviembre de 1913, pero su construcción no fue una prioridad para la empresa y el avión terminado no se entregó a Brooklands hasta julio de 1914. ^[1] El motor Gnome fue requisado por el ministerio de guerra y retirado del avión antes de que tuviera la oportunidad de volar. ^[1]

Datos de ^[1] Bristol Aircraft desde 1910

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 27 pies 6 pulgadas (8,38 m)
• Envergadura superior: 27 pies 6 pulgadas (8,38 m)
• Envergadura inferior: 27 pies 6 pulgadas (8,38 m)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón rotativo refrigerado por aire Gnome Lambda de 7 cilindros, 80 hp (60 kW)