Entrenador de primaria de Bristol

El Bristol Taxiplane y el Bristol Primary Trainer fueron aviones ligeros biplanos monomotor británicos construidos por la Bristol Aeroplane Company a principios de la década de 1920. Se construyeron un total de 28 unidades, que se utilizaron principalmente como aviones de entrenamiento .

En 1922, la Bristol Aeroplane Company desarrolló un par de diseños de aeronaves ligeras relacionadas, propulsadas por el motor radial de tres cilindros Bristol Lucifer , el Taxiplane Tipo 73 , una aeronave ligera utilitaria y de turismo de tres plazas, y el Entrenador Primario Tipo 83 , un entrenador de dos plazas destinado a la formación básica en las Escuelas de Vuelo de la Reserva. ^{[ 1 ]}

El Taxiplane estaba construido de madera con revestimiento de tela y equipado con alas de biplano de una sola sección. Transportaba dos pasajeros sentados uno al lado del otro en una cabina detrás del piloto. El primer Taxiplane, con matrícula G-EBEW , voló el 13 de febrero de 1923, ^{[ 1 ]} pero solo pudo ser certificado como biplaza, ya que excedía el peso permitido con dos pasajeros y un piloto. Solo se construyeron dos Taxiplanes más. ^{[ 2 ]}

El Primary Trainer, también conocido como Bristol Lucifer, utilizaba las mismas alas, cola y tren de aterrizaje que el Taxiplane, pero con un fuselaje nuevo y más estrecho que albergaba dos cabinas en tándem. El Primary Trainer demostró un mejor rendimiento gracias a su fuselaje más delgado y menor peso, y tuvo mayor éxito, construyéndose 24 unidades.

Otro avión, el Bristol Type 83E , fue construido como banco de pruebas para el desarrollo del motor radial de cinco cilindros Bristol Titan .

Los primeros seis aviones de entrenamiento básico entraron en servicio con la Escuela de Vuelo de Reserva en Filton en julio de 1923, permaneciendo en servicio hasta diciembre de 1931, cuando fueron reemplazados por los de Havilland Moth . ^{[ 1 ]} Uno de los aviones supervivientes fue modificado a tres plazas y se utilizó para vuelos turísticos. Fue desguazado en diciembre de 1933.

El resto de los Tipo 83 se produjeron para la exportación, vendiéndose doce a Chile, cinco a Hungría y uno a Bulgaria, todos en 1926. ^{[ 1 ]}

Taxiplano tipo 73

Avión ligero de tres plazas. Equipado con un motor Bristol Lucifer  de 100 hp (80  kW). Se construyeron tres unidades.

Entrenador primario tipo 83

Bicicleta de entrenamiento biplaza en tándem, 24 unidades fabricadas.

Tipo 83E

Banco de pruebas para el motor Bristol Titan de 250  hp (190  kW) , se construyó una unidad.

Bulgaria

• La Fuerza Aérea Búlgara recibió un avión.

 Chile

• La Fuerza Aérea Chilena recibió 12 aeronaves.

Hungría

• La Fuerza Aérea Húngara recibió cinco aeronaves.

 Reino Unido

• Escuela de vuelo de la reserva de Filton

Datos de Bristol Aircraft desde 1910. ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 24  pies 4  pulgadas (7,42  m)
• Envergadura: 31  pies 1  pulgada (9,47  m)
• Altura: 2,69 m ( 8  pies 10 pulgadas )  
• Superficie del ala: 284 pies  cuadrados  (26,4  m² ⁾
• Peso en vacío: 1340  lb (608  kg)
• Peso bruto: 1900  lb (862  kg)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Bristol Lucifer de 3 cilindros refrigerado por aire, 120–140  hp (89–104  kW)
• Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 96  mph (154  km/h, 83  nudos)
• Carga alar: 6,69  lb/  pie cuadrado (32,7  kg/ ^m² )

• Bristol Primary Trainer – Directorio de British Aircraft