Motor rotativo Britalus

El motor rotativo Britalus fue inventado en 1982 por Kenneth W. Porter, PE, MSAE, del condado de King, Washington . Funciona con un ciclo Brayton modificado , pero con combustión pulsada continua, similar a la de una turbina de gas . Puede quemar la mayoría de los combustibles de hidrocarburos disponibles y presenta la alta relación de compresión (14:1) típica de un ciclo Diesel . El motor está patentado, Patente estadounidense 4336686 de 1982. ^{[ 1 ]}

La característica principal del motor Britalus es un bloque de cilindros cerrado con forma de barril que aloja los pistones compresor y expansor y gira dentro de una carcasa compacta de tres lóbulos. Los pistones incorporan rodillos que siguen una leva interna, lo que provoca el movimiento alternativo de los pistones para la compresión y la expansión. El rotor está equilibrado estática y dinámicamente, lo que permite un funcionamiento con mínimas vibraciones. Un piñón de manguito en la parte posterior del rotor se conecta a un engranaje recto del eje intermedio y proporciona la transmisión del eje de salida a la carga conectada.

Otra característica distintiva es la válvula de manguito ranurado fijo que rodea la cámara de combustión única, y su manguito ranurado coaxial soportado por el cilindro giratorio. Esta característica permite la entrada de aire de admisión a la cámara de combustión y la posterior evacuación de los productos de la combustión hacia los cilindros expansores y los pistones.

Motores rotativos de combustión externa similares han sido patentados por:

• Everett F. Irwin, Patentes US4458480 de 1984 ^{[ 2 ]} y US4531360 de 1985 ^{[ 3 ]}
• Tigane Rein, Patente WO2003087563 de 2003 ^{[ 4 ]}

• Porter, KW, Motor rotativo de combustión externa continua de volumen constante con compresor de pistón y expansor. Patente estadounidense: 4,336,686, 29 de junio de 1982.
• Porter, KW, Un motor de turbina de pulsos de ciclo Brayton modificado - AIAA-1988-3067 - 24.ª Conferencia Conjunta de Propulsión AIAA/ASME/SAE/ASEE, 1988