Muelle Britannia

Un nuevo muelle en Great Yarmouth fue propuesto por primera vez en 1856. Fue autorizado por elLey del muelle Britannia de Great Yarmouth de 1857 (20 y 21 Vict.c. xxviii), con las obras de construcción comenzando en septiembre de 1857 con el ingeniero, agrimensor y anticuario Alfred William Morant (1828–81) como diseñador. ^{[ 1 ] [ 2 ]} AW Morant llegó a ser agrimensor municipal deNorwich.

El muelle terminado se inauguró el 13 de julio de 1858 con un costo de £6,000 y originalmente tenía 700 pies de largo, pero esta longitud se redujo en aproximadamente 80 pies en 1859 cuando la balandra James and Jessie colisionó con la estructura durante la tormenta de la Carta Real . La longitud se redujo nuevamente como resultado de los daños causados ​​por la tormenta en 1868. El muelle fue demolido en 1899. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

La construcción de un nuevo muelle fue autorizada por elLey del Muelle de Great Yarmouth New Britannia de 1899 (62 y 63 Vict.c. civ) y comenzó el 13 de diciembre de 1900 según un diseño de los ingenieros Joseph y Arthur Mayoh. Esta plataforma de muelle de 810 pies con un pabellón temporal en el extremo del muelle abrió en 1901, siendo el pabellón temporal reemplazado posteriormente por un Gran Pabellón que abrió el 21 de junio de 1902. Este Gran Pabellón fue destruido en un incendio el 22 de diciembre de 1909. Un segundo pabellón diseñado por Douglass & Arnott se completó en 1910, pero también se incendió el 17 de abril de 1914 como resultado de unincendiariolas sufragistas militantesHilda BurkittyFlorence Tunks, quienes recibieron sentencias de prisión. Un tercer pabellón fue construido apresuradamente e inaugurado el 27 de julio de 1914. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}