Britcar

Britcar es un campeonato de carreras de resistencia de coches deportivos y turismos que se celebra en el Reino Unido.

Se fundó en 1997, a raíz de una conversación en un bar de Nürburgring entre Willie Moore y James Tucker. Según cuenta la leyenda, James Tucker y John Veness fundaron el European Endurance & Racing Club (EERC) con un billete de 10 libras que encontraron en el suelo. El principal objetivo era la reintroducción de una carrera de 24 horas en Gran Bretaña .

Al final de la temporada 2015, James vendió los derechos de Britcar a Hedley Cowell Events Ltd. Para la temporada 2016, Claire Hedley relanzó Britcar Endurance como el Campeonato de Resistencia Dunlop y el Campeonato del Trofeo Dunlop. En 2020, la serie fue invitada a participar como telonera en las carreras del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en Spa-Francorchamps y Silverstone. El formato de las carreras consistió en dos carreras de resistencia de 60 minutos y dos carreras del Trofeo de 50 minutos.

Existen dos campeonatos distintos para diferentes tipos de coches; aunque algunos coches pueden participar en ambos, pueden estar en categorías diferentes.

Las carreras GT, que incluyen coches como Ferrari, Porsche Cup, Marco, Mosler y Ginetta, son de larga distancia y suelen durar entre dos y cuatro horas, con una parada obligatoria en boxes. Normalmente, los coches tienen dos o tres pilotos, aunque a veces son conducidos por uno solo, y disponen de más tiempo en boxes.

La producción incluye coches como el Renault Clio Cup, el Seat León Supercopa, el VW Golf, el Porsche Boxster, el BMW M3, el Lotus Elise y el Mini Cooper S. Estas carreras suelen durar 90 minutos e incluyen una parada obligatoria en boxes. Puede haber hasta dos pilotos por coche.

Los pilotos suelen llevar sus propios coches a los eventos de Britcar, donde se aceptan la mayoría de los vehículos si están en condiciones de competir. Los coches se clasifican en diferentes categorías según el modelo, su equipamiento y demás accesorios.

El Praga R1T (izquierda), un coche de Clase 1. Un Saker RAPX (centro), un coche de Clase 2. Un Ginetta G55 Supercup (derecha), un coche de Clase 3.

Un CUPRA León TCR (izquierda), un coche de Clase 4. Un Smart Forfour y un BMW Z4 , dos coches de Clase 5 (derecha).

La serie es conocida por su diversidad de equipos, coches y pilotos, que había recuperado la atención perdida antes de su reforma. Britcar fue invitada a patrocinar dos rondas del WEC, en Spa-Francorchamps y Silverstone (posteriormente canceladas). Britcar declaró: «Estamos inmensamente orgullosos de que nuestros esfuerzos por producir un campeonato nacional gestionado profesionalmente hayan sido reconocidos por los organizadores de uno de los campeonatos más importantes del automovilismo mundial». ^{[ 1 ]}

Como reflejo de la diversidad tanto en la serie Endurance como en la serie Trophy, entre los equipos se encuentra Team BRIT ^{[ 2 ]} cuyos pilotos son todos discapacitados y utilizan controles manuales especialmente desarrollados.

Ganador absoluto en cada categoría, 2002 - 2022.

El exitoso primer año de competición fue en 2002, y tras un tremendo crecimiento en 2003, atrajo la cobertura de Sky Sports en su sección de Deportes de Motor en 2004. El primer año de la Britcar 24-Hour Race fue 2005, que fue ganada por Rollcentre Mosler de Martin Short. ^{[ 3 ]} A esto le siguieron parrillas llenas en la temporada 2006 culminando en un campo lleno para las 24-Hours. ^{[ 4 ]} EERC se convirtió en un Campeonato aprobado por la Motor Sports Association (MSA) en 2007 además de ser las ahora esenciales 24 horas. Desempeñó un papel de apoyo a la ronda británica del A1 Grand Prix .

En 2011 pasó a ser conocido como el Campeonato Británico de Resistencia de la MSA.

Tal era su popularidad en algunas temporadas que la sobredemanda provocó que hubiera reservas esperando para ocupar un puesto en la parrilla de salida.

Para la temporada 2017, se modificó el formato. Los pilotos de todas las carreras sumarían puntos para el Campeonato de Resistencia Dunlop, pero podrían optar por participar en dos carreras de 50 minutos en la categoría Sprint, o en una de 50 minutos y otra de 2 horas en la categoría Resistencia. Las parrillas de salida se combinaron y la mayoría de los eventos se celebraron en un solo día para ahorrar costes. La carrera nocturna tuvo tanto éxito en 2016 que se introdujo una segunda carrera nocturna, que se disputó en Silverstone a principios del mismo mes.

Para la temporada 2019, el formato se modificó nuevamente, fusionando las categorías de Resistencia y Sprint en una sola parrilla para dos carreras de 60 minutos por fin de semana, finalizando la temporada con una carrera nocturna de 60 minutos y otra de 120 minutos en Brands Hatch.

Para 2020, Britcar introdujo una categoría Trophy ^{[ 5 ]} y una nueva serie de carreras más cortas llamadas Britcar Trophy Category para autos de rendimiento inferior a la Clase 4 y los autos TCR y GT4, para las clases 5 a 7. La mayoría de estas nuevas clases son autos de producción, como el Smart Forfour , el Mini JCW R56 y el Honda Civic Type R (FK2) que fueron populares en la Clase 5. Algunos eventos de la categoría Trophy se llevaron a cabo junto con eventos de Resistencia, mientras que otros eventos tuvieron tarjetas Trophy dedicadas sin rondas de Resistencia o Praga el fin de semana.

También en 2020, la parrilla de Endurance vio la incorporación de varios prototipos deportivos Praga R1 y R1T al sistema de clases de Endurance ya existente. En 2021, a estos vehículos se les asignó una clase propia.

En 2020, Britcar participó por primera vez como evento de apoyo del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , en las 6 Horas de Spa-Francorchamps de 2020 , con dos carreras no puntuables que incluían coches de Resistencia y Trofeo, además de coches que no eran de Britcar con inscripciones únicas realizadas bajo las especificaciones de la clase 1 a la clase 7. ^{[ 1 ]} El WEC también había extendido la invitación para apoyar el evento de Silverstone de 2020, pero todo ese evento, incluida la ronda del WEC, fue posteriormente cancelado.

(Esto marcó el inicio de la relación con el WEC en concreto; Britcar ya había competido fuera del Reino Unido, incluso en Spa-Francorchamps , en muchos años anteriores).

En 2021, el patrocinador principal cambió de Dunlop a Goodyear (la empresa matriz) en consonancia con el BTCC .

Para 2022, Motorsport UK autorizó a Britcar a organizar su Campeonato de Resistencia con el nombre de "British" y a aumentar la duración de las carreras de 1 hora a 2 y 3 horas, con el objetivo de organizar carreras aún más largas en el futuro. Se lanzó un nuevo sitio web y nuevos canales en redes sociales para respaldar este cambio. Praga se separó del Campeonato de Resistencia para tener sus propias parrillas, operadas bajo el paraguas de Britcar/BARC, mientras que el Campeonato Trophy continuó sin cambios.

Para 2025, la organización Britcar fusionó los campeonatos Trophy y British Endurance en una única parrilla, con 8 rondas que constaban de dos carreras de 45 minutos o una carrera única de 90 minutos.

Britcar organizaba tradicionalmente una carrera de resistencia en el circuito de Silverstone GP.

Los presentadores del conocido programa británico de coches Top Gear , Jeremy Clarkson , Richard Hammond y James May , junto con ' The Stig ', participaron en la edición de 2007 con un BMW 330d , quedando terceros de los cinco coches diésel y 39º en la clasificación general al final de las 24 Horas. ^{[ 6 ]}

Al final de la temporada 2015, los derechos de la carrera de resistencia de las 24 horas de Silverstone se vendieron a Creventic para que se convirtiera en la edición británica de su Serie de Resistencia de " turismos " de la FIA, aunque esta prueba se eliminó posteriormente en 2019.

• Sitio web oficial britcar-endurance.com a partir de la temporada 2016.
• Britcar24hr.co.uk URL original: el contenido del sitio antiguo ya no está disponible.
• british-endurance-championship.com es el sitio web oficial del Campeonato Británico de Resistencia para las temporadas 2022 y 2023.