Hispanopedia WikiEl British Peer era un velero de hierro de tres mástiles y 1428 toneladasconstruido para la British Shipowners Company en losastilleros Harland & Wolff en Belfast , Irlanda, en 1865. Tenía 75,4 m de eslora, 11,1 m de manga y 6,9 m de puntal. Fue comprado por la Nourse Line en 1883 y fue el barco más rápido de su flota hasta que el British Ambassador entró en servicio. [ 1 ] Sin embargo, en 1878, la potencia de navegación del British Peer se vio comprometida cuando se realizaron modificaciones para aumentar su tonelaje alargando su casco en 9,8 m , y nunca volvió a ser tan rápido. Llevaba una tripulación de 23 personas, incluido su capitán.
El 13 de marzo de 1891, durante la Gran Tormenta de Nieve de 1891 , el British Peer chocó contra el vapor Roxburgh Castle , de 1222 toneladas , provocando su hundimiento y la pérdida de 22 vidas; hubo dos supervivientes. [ 2 ]
El British Peer , al igual que otros barcos de la Nourse Line, participaba en el comercio de mano de obra contratada . El 23 de abril de 1892, transportó a 527 trabajadores indios contratados a Fiyi . Dos meses después, el 11 de junio de 1892, llegó a Surinam con trabajadores indios contratados. También repatrió en septiembre de 1894 desde Santa Lucía a la India a 450 indios que habían completado su contrato de servidumbre. [ 3 ]
El British Peer visitó Sudáfrica por primera vez en 1886, durante un viaje que transportaba trabajadores contratados. En noviembre de 1894, hizo escala nuevamente en el Cabo de Buena Esperanza , con un cargamento de sal y 471 trabajadores indios contratados. El 8 de diciembre de 1896, chocó contra un arrecife en la bahía de Saldanha , Sudáfrica, y se hundió; solo hubo cuatro supervivientes. Un tribunal de investigación, celebrado el 7 de enero de 1897, determinó que "la pérdida del barco se debió a una navegación temeraria por parte del capitán". [ 4 ] Los restos del British Peer aún yacen a unos 9 metros (30 pies) de profundidad en la bahía de Saldanha.
Véase también
Citas
- ↑ Macgregor, David Roy (1984). Buques mercantes de vela, 1850–1875: El apogeo de la navegación a vela . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-951-0.
- ↑ La ventisca en el oeste . Simpkin, Marshall, Hamilton, Kent & Co. 1891.
- ↑ Cheddie, Richard B. (27 de agosto de 2000). "Lista actualizada de barcos que transportaron E" . GenForum.
- ↑ "La tumba en las dunas" . Ruta 27, costa oeste de Sudáfrica. Consultado el 12 de mayo de 2013.
Referencias
- Lubbock, Basil (1981). Barcos de trabajadores petroleros y marineros del petróleo . Brown, Son & Ferguson. ISBN 0-85174-111-8.
33°30.4′S 18°18.70′E / 33.5067°S 18.31167°E / -33.5067; 18.31167 ( British Peer )
- Barcos construidos en Belfast
- Barcos de trabajo indios a Fiyi
- Naufragios en la costa atlántica sudafricana
- Incidentes marítimos en 1891
- Incidentes marítimos en 1896
- Barcos de pasajeros de la época victoriana del Reino Unido
- Barcos de 1865
- Barcos de la línea Nourse