Tren británico Clase 10

Las locomotoras diésel British Rail Clase 10 son una variante de la locomotora diésel-eléctrica de maniobras estándar Clase 08, equipada con un motor diésel Lister Blackstone y motores de tracción de General Electric Company plc (GEC) . Estas locomotoras se construyeron en los talleres de BR en Darlington y Doncaster entre 1955 y 1962, y fueron retiradas del servicio entre febrero de 1967 y junio de 1972.

British Railways construyó cuatro variantes principales de su locomotora diésel-eléctrica de maniobras estándar de gran tamaño . Las equipadas con un motor diésel Lister Blackstone se clasificaban como D3/4 si tenían motores de tracción GEC y como D3/5 si tenían motores de tracción British Thomson-Houston (BTH). Posteriormente, las locomotoras D3/4 se reclasificaron como Clase 10 según el sistema TOPS . ^{[ 1 ]}

Las locomotoras tenían el mismo contorno general, la misma disposición de ruedas 0-6-0 y los mismos bastidores exteriores que la anterior Clase 11 , construida originalmente para el Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia después de 1945, y perpetuada por British Railways como la Clase 08. Sin embargo, estaban equipadas con motores Lister Blackstone ER6T de 6 cilindros y 4 tiempos, y dos motores GEC suspendidos en la parte delantera. ^{[ 2 ]}

El primer lote de treinta locomotoras, originalmente numeradas 13137–13151, (posteriormente renumeradas D3137–D3151) se construyeron en los talleres de Darlington durante 1955 y se asignaron a depósitos de tracción en la Región Noreste de British Railways , en particular Thornaby . ^{[ 3 ] [ 4 ]} Se construyeron lotes adicionales en Darlington de la siguiente manera: D3439–D3453 (1957); D3473–D3491 (1957/8); D3612–D3651 (1958); D4049–D4094 (1961/2). Estas se asignaron a la Región Este de British Railways, particularmente en el área de Londres. Seis ejemplares, D3497–D3502, se construyeron en Doncaster (1957/8). La clase llegó a tener 146 locomotoras.

Al no ser locomotoras estándar, en comparación con la clase 08 tuvieron una vida útil relativamente corta y fueron retiradas del servicio entre febrero de 1967 y junio de 1972. Veinte locomotoras fueron vendidas a clientes industriales.

Se han conservado cuatro ejemplos:

• La locomotora D3452 en el ferrocarril de Bodmin y Wenford . A partir de abril de 2026. Está pendiente de una revisión. ^{[ 7 ]}
• D3489 en el ferrocarril de Helston ^{[ 8 ]}
• D4067 en Great Central Railway
• D4092 en el depósito de locomotoras de Barrow Hill
• Un quinto ejemplar, el D3476, estuvo almacenado en el ferrocarril de Colne Valley , aunque posteriormente fue desguazado.

Accurascale ha anunciado su intención de producir un modelo de la Clase 10 en escala OO. ^{[ 9 ]}

• Strickland, David C. (septiembre de 1983). Directorio de locomotoras: Todas y cada una de las que han existido . Camberley: Diesel and Electric Group. págs. 53–61 . ISBN  978-0-906375-10-5. OCLC 16601890 . OL 27959920M . Wikidata Q105978499 .